Honda 4-takt forum

Waar haal je nog 2 hamburgers voor dat geld?

goeie, maar blijft een hoop geld wat je misschien wel beter zou kunnen besteden

lil schreef: ↑05 apr 2026 19:28 15 euro, man das 2 hamburgers, noem het maar niks

Als je genoeg hamburgers eet zal de brommer ook niet meer te hard gaan. Twee vliegen in een klap!

Naar mijn idee zijn een cdi met limiet of een busje op de gasschuif de meest realistische ideeën.
Wat stoppen we boven de gasschuif? Een busje van koper of aluminum? Of een stukje van een rvs rietje (zo'n herbruikbare)? Moet natuurlijk tegen benzine kunnen.

MonkeyMike schreef: ↑05 apr 2026 20:03

lil schreef: ↑05 apr 2026 19:28 15 euro, man das 2 hamburgers, noem het maar niks

Als je genoeg hamburgers eet zal de brommer ook niet meer te hard gaan. Twee vliegen in een klap!

Naar mijn idee zijn een cdi met limiet of een busje op de gasschuif de meest realistische ideeën.
Wat stoppen we boven de gasschuif? Een busje van koper of aluminum? Of een stukje van een rvs rietje (zo'n herbruikbare)? Moet natuurlijk tegen benzine kunnen.

vroeger staken wij daar bovenzijde van een bic-balpen in.
Maar stukje alu/koper/... zou gemakkelijker zijn. Koper kun je zeker van die kleine stukjes om te solderen vinden.

bij de bouwmarkt, ik meen zeker bij gamma, kan je allerlij mini bouwmaterialen kopen, modelbouw. hele kleine alu of koper buisjes, weet ik veel, ga effe kijken.

lil schreef: ↑05 apr 2026 20:28 bij de bouwmarkt, ik meen zeker bij gamma, kan je allerlij mini bouwmaterialen kopen, modelbouw. hele kleine alu of koper buisjes, weet ik veel, ga effe kijken.

ja modelbouw messing profielen, zelfs niet aan gedacht. Deze heb ik oa liggen hier voor modelbouw. Die zouden idd de truc kunnen doen. Kun je perfect inkorten met een buizensnijdertje
https://www.miniatuurshop.nl/messing-pijp-p-74931.html

Stukje PVC buis. Opening zo groot maken dat hij in de schuifboring past.

MrSinga schreef: ↑05 apr 2026 19:42

Bearabia schreef: ↑05 apr 2026 19:33

MonkeyMike schreef: ↑05 apr 2026 19:26 Ik heb een CDI met instelbare limiet. Dat is niet ideaal omdat je in de lage versnelling snel op de limiet zit. Maar het werkt wel. Kosten zo'n 15 euro op Aliexpress, 5 pin cdi met een 4 pins dip switch. Voor dat geld zeker een poging waard.

Dat lijkt me dan wel weer een gevalletje van: Als oom agent dit ziet ben je gelijk de sjaak. Maar wel een goede suggestie

In sé zo lang je hem niet kunt schakelen al rijdend mag dit. Je hebt ook van die instelbare met een schroefje. Dat kun je ook niet aanpassen terwijl je rijdt. En als je die mooi stopt op de plaats van de originele (desnoods met switch/schroefje naar onder).

Mijn Dax met 50 cc ging ook vlot 70 km/h. Heb hier ook zo'n instelbare CDI met 4 dipswitches ingestoken en begrensd op zo'n 50 km/h. Deze trok nog vlot genoeg op en heb dan van voor een tandje groter en achter 3 tandjes kleiner gestoken en CDI terug afgesteld. CDI zit onder de batterij en kan je niet aan of je moet de batterijbak eruit schroeven. Als dit niet mag van de politie dan mag er volgens mij geen enkele afstelling want elke afstelling kan je terug veranderen.

lil schreef: ↑05 apr 2026 19:36 heej rij lekker met je saab naar je familie dan. of vertrek eerder.

nog 1 keer en dan ga je bij mij op de grote hoop

Dus omdat ik 45 wil rijden met een voertuig waar ik 45 op mag moet ik van jou maar opzouten? Nou gooi me maar op die hoop dan want als je dit soort reacties geeft op vriendelijke conversaties denk ik dat ik met de mensen op die grote hoop beter kan vinden.

MrSinga schreef: ↑05 apr 2026 19:42

Bearabia schreef: ↑05 apr 2026 19:33

MonkeyMike schreef: ↑05 apr 2026 19:26 Ik heb een CDI met instelbare limiet. Dat is niet ideaal omdat je in de lage versnelling snel op de limiet zit. Maar het werkt wel. Kosten zo'n 15 euro op Aliexpress, 5 pin cdi met een 4 pins dip switch. Voor dat geld zeker een poging waard.

Dat lijkt me dan wel weer een gevalletje van: Als oom agent dit ziet ben je gelijk de sjaak. Maar wel een goede suggestie

In sé zo lang je hem niet kunt schakelen al rijdend mag dit. Je hebt ook van die instelbare met een schroefje. Dat kun je ook niet aanpassen terwijl je rijdt. En als je die mooi stopt op de plaats van de originele (desnoods met switch/schroefje naar onder).

Ah op die fiets. Dan had ik de wet waarschijnlijk verkeerd begrepen, dacht namelijk dat het gewoon helemaal niet mocht. Goed om te weten.

MrSinga schreef: ↑05 apr 2026 19:42

Bearabia schreef: ↑05 apr 2026 19:33

MonkeyMike schreef: ↑05 apr 2026 19:26 Ik heb een CDI met instelbare limiet. Dat is niet ideaal omdat je in de lage versnelling snel op de limiet zit. Maar het werkt wel. Kosten zo'n 15 euro op Aliexpress, 5 pin cdi met een 4 pins dip switch. Voor dat geld zeker een poging waard.

Dat lijkt me dan wel weer een gevalletje van: Als oom agent dit ziet ben je gelijk de sjaak. Maar wel een goede suggestie

In sé zo lang je hem niet kunt schakelen al rijdend mag dit. Je hebt ook van die instelbare met een schroefje. Dat kun je ook niet aanpassen terwijl je rijdt. En als je die mooi stopt op de plaats van de originele (desnoods met switch/schroefje naar onder).

Voor het begrenzen van de C50 kocht ik een 5 pins verstelbare CDI, helaas werkte deze niet. De 6 pins voor de Benly wel.
Voor deze laatste bleek er ook nog instelling te zijn waarbij de snelheid nog toenam.
Bij de C50 plaatste ik een kraanrubbertje boven de gasschuif. Daar zit al een gat in
voor de kabel en tonnetje. De snelheid is met 10km/u gedaald maar er moet nog iets af.
Het rubbertje kan nog verhoogd worden, veer iets inkorten.

Ik heb deze: https://4taktwinkel.nl/1110008087-CDI-unit-begrensd,
die het al een paar maanden goed doet. Begrenst bij 7500~8000 rpm.

hypercub2 schreef: ↑19 apr 2026 09:19 Ik heb deze: https://4taktwinkel.nl/1110008087-CDI-unit-begrensd,
die het al een paar maanden goed doet. Begrenst bij 7500~8000 rpm.

Goed te weten. Hoe snel ga je bij 7500-8000 toeren?
Ik kocht twee Chinese exemplaren. Nog geen 10 euro stuk Het toerental is in te stellen
De 6 pins werkt op de Benly. De 5 pins werkt niet
op de C50. Al vaker gehoord dat sommige CDI's niet werken op een bepaald
model. Het hangt er vanaf hoe eea geschakeld is. Als je veel van elektronica
afweet en kan doormeten is dat welllicht oplossen. Ik kan dat soort zaken alleen maar aansluiten.
Ik heb besloten om een mechanische begrenzing te maken door middel van een stukje rubber.

De cy rijdt 51 op de teller.
Zo`n dipswitch cdi heb ik ook liggen, maar daar ging `ie te hard mee, of het reed bagger.
Volgens mij is zo`n 5-pin europees en zo`n 6 pins japans. Vandaar het verschil bij een Benly.

Misschien helpt het, hierbij een schema op mijn cdi met alle standen voor de dipstick cdi:

hypercub2 schreef: ↑19 apr 2026 11:39 De cy rijdt 51 op de teller.
Zo`n dipswitch cdi heb ik ook liggen, maar daar ging `ie te hard mee, of het reed bagger.
Volgens mij is zo`n 5-pin europees en zo`n 6 pins japans. Vandaar het verschil bij een Benly.

Misschien helpt het, hierbij een schema op mijn cdi met alle standen voor de dipstick cdi:

De C50GLX is volledig Japans en daar zit een Japanse CDI in. Mogelijk een Europese aansluiting
de GLX werd vooral in Griekenland geleverd. Chinese CDI's zij aan de andere zijde voorzien
van een zelfde instellings mogelijkheid. Ik stap af vanaf andere CDI's en ga voor een mechanische
begrenzing. Liever niet natuurlijk maar er wordt erg veel gecontroleerd op snelheid.