Honda 4-takt forum

gaatjes tellen, 36 spaken, net zoveel als ss50 voorwiel

Vork zal 2cm breder moeten zijn.

De remnok op de vork moet er afgeslepen worden. Dan is er links 5mm minder ruimte dan rechts. Om dat op te lossen zal ik de naaf 2,5 mm moeten smaller maken aan de kant van de rem.

Zittie in t midden?...of ga je je velg uit het midden vlechten?

Dennoz schreef: ↑14 jun 2024 17:53 Zittie in t midden?...of ga je je velg uit het midden vlechten?

Hij zit 5mm uit het midden, dus als ik van de remkant 2,5mm afhaal zit-ie in het midden. Uit het midden vlechten kan ook nog, heb ik ook aan gedacht.
Die remnok op de vorkpoot moet er iig vanaf. Daar moet dan één of andere klem rond de vorkpoot komen waar de remankerplaat aan vast komt te zitten.

Dan zou ik de trommel zo laten en 2,5 mm van de poot weghalen , laat je iig 1 onderdeel intakt.
Die poot gaat er toch al aan.

lil schreef: ↑14 jun 2024 13:54 die dubbel oplopende remschoennaaf is heel erg gaaf. mooie find

Wiel stond op Marktplaats. Er werd aardig op geboden, tot 125 euro, en toen heb ik maar een goed bod gedaan via een persoonlijk bericht.
Ik zag wel dat ik het een mooi ding vond en dat ik het wilde hebben. Lang geleden heb ik een keer een Kreidler frame met historisch motorkenteken bij die man gekocht.

Dennoz schreef: ↑14 jun 2024 18:41 Dan zou ik de trommel zo laten en 2,5 mm van de poot weghalen , laat je iig 1 onderdeel intakt.
Die poot gaat er toch al aan.

Zit wat in, ga ik nog eens bekijken. Bedankt voor de tip!

SS50-Maarten schreef: ↑14 jun 2024 18:18

Dennoz schreef: ↑14 jun 2024 17:53 Zittie in t midden?...of ga je je velg uit het midden vlechten?

Hij zit 5mm uit het midden, dus als ik van de remkant 2,5mm afhaal zit-ie in het midden. Uit het midden vlechten kan ook nog, heb ik ook aan gedacht.
Die remnok op de vorkpoot moet er iig vanaf. Daar moet dan één of andere klem rond de vorkpoot komen waar de remankerplaat aan vast komt te zitten.

Beetje knutseloplossing dat bandje, je kunt beter een stang/plaat rechtstreeks naar het vaste punt daarboven maken, de voorste bout van het spatbord

ildert schreef: ↑14 jun 2024 19:22Beetje knutseloplossing dat bandje, je kunt beter een stang/plaat rechtstreeks naar het vaste punt daarboven maken, de voorste bout van het spatbord

Ja, heb ik ook overwogen. Maar het moet wel echt stevig zijn natuurlijk, dus er moet dan minimaal een sterke beugel zitten tussen beide bevestigingspunten van het voorspatbord.

Gewoon een strip van 2mm alu is meer dan zat. Of een platgeknepen buis, net als een achterbrug.

Nou dat weet ik zo net nog niet , je moet in ieder geval zorgen dat de strip van welk materiaal dan ook alleen op rek belast wordt en niet uit moet draaien voordat dat gebeurt, bij dat gele mormel komt er ook veel kracht op de beugel om de poot omdat er een soort van knik zit tussen de opspan punten....goed opmeten en goed uittekenen dus .

Zo zit het origineel

Dat zijn dus mijn 1000 woorden in 3 foto's

Dennoz schreef: ↑14 jun 2024 20:15 Dat zijn dus mijn 1000 woorden in 3 foto's

Ik had ook een foto van de binnenzijde van die voorvork, waar een stukje tapeind uitsteekt als bevestigingspunt van de rembeugel. Maar kan die niet meer vinden.

Ja precies zo dus. Voorste of achterste maakt niet heel veel uit. Mooiste is tangent met de trommel omtrek. Volgens de parts list zit er geen stud, maar gewoon een met het m6 boutje van het spatbord.