Honda 4-takt forum

wieb schreef: ↑01 sep 2023 09:49

NIX schreef: ↑01 sep 2023 09:21 En er zijn bami4bakken met 23/24 verhouding. Eigenlijk de fijnste. Gewoon voor een tandje kleiner. Makkelijk en kost weinig.

Ik heb een C50 GLX van 1996 met een 4 bak rotatie. GK 4 carters. Standaard uitvoering.
Er zijn dus C50's met een 4 bak. Ook wel eens gezien in UK. Geen idee
van de verhoudingen maar er is niks mis mee. Is geleverd in Griekenland waar je
vast wel zo n blok kunt aanschaffen, mogelijk ook van de C90 GLX

Volledigheidshalve; het gaat om een uitvoering met een carburateur.

wieb schreef: ↑01 sep 2023 20:29

wieb schreef: ↑01 sep 2023 09:49

NIX schreef: ↑01 sep 2023 09:21 En er zijn bami4bakken met 23/24 verhouding. Eigenlijk de fijnste. Gewoon voor een tandje kleiner. Makkelijk en kost weinig.

Ik heb een C50 GLX van 1996 met een 4 bak rotatie. GK 4 carters. Standaard uitvoering.
Er zijn dus C50's met een 4 bak. Ook wel eens gezien in UK. Geen idee
van de verhoudingen maar er is niks mis mee. Is geleverd in Griekenland waar je
vast wel zo n blok kunt aanschaffen, mogelijk ook van de C90 GLX

Volledigheidshalve; het gaat om een uitvoering met een carburateur.

Trouwens de Honda Astrea Grand, halfautomaat ( ca 1996) heeft ook een 4 bak rotatie. Het blok ziet er
wat anders uit dan bij de C , vooral de rechterkant maar volgens mij zijn de carters hetzelfde.
Fantastisch blok trouwens.
Blok is er ook als Dream 100 en C 100 in Japan.

wieb schreef: ↑01 sep 2023 20:55
Trouwens de Honda Astrea Grand, halfautomaat ( ca 1996) heeft ook een 4 bak rotatie. Het blok ziet er
wat anders uit dan bij de C , vooral de rechterkant maar volgens mij zijn de carters hetzelfde.
Fantastisch blok trouwens.
Blok is er ook als Dream 100 en C 100 in Japan.

dan zou dat een bak moeten zijn op 4 kogellagers (die C100/astrea/CD100 zijn alvast zo). Dus niet bruikbaar voor topicstarter.

komt er gewoon op neer:
ja, er kan een 4bak in. Maar moet het juiste model kiezen
schakelas moet mee veranderen als je semi wil houden en liefst de arm naar het klavertje van de 4bak overnemen want niet altijd wil deze van de 3bak de 4bak goed laten schakelen.

wieb schreef: ↑01 sep 2023 20:55

wieb schreef: ↑01 sep 2023 20:29

wieb schreef: ↑01 sep 2023 09:49

NIX schreef: ↑01 sep 2023 09:21 En er zijn bami4bakken met 23/24 verhouding. Eigenlijk de fijnste. Gewoon voor een tandje kleiner. Makkelijk en kost weinig.

Ik heb een C50 GLX van 1996 met een 4 bak rotatie. GK 4 carters. Standaard uitvoering.
Er zijn dus C50's met een 4 bak. Ook wel eens gezien in UK. Geen idee
van de verhoudingen maar er is niks mis mee. Is geleverd in Griekenland waar je
vast wel zo n blok kunt aanschaffen, mogelijk ook van de C90 GLX

Volledigheidshalve; het gaat om een uitvoering met een carburateur.

Trouwens de Honda Astrea Grand, halfautomaat ( ca 1996) heeft ook een 4 bak rotatie. Het blok ziet er
wat anders uit dan bij de C , vooral de rechterkant maar volgens mij zijn de carters hetzelfde.
Fantastisch blok trouwens.
Blok is er ook als Dream 100 en C 100 in Japan.

Honda GLX 50 met 4 bak rotatie
https://qpic.ws/image/Af2UTe

leuk, maar weer es in griekenland gaan kijken dan maar.

Mijn Marathon cub, 6v rijdt ik al jaren met een 4 bak, aangepaste 3 en 4 en de primaire overbrenging zo hoog mogelijk. Natuurlijk semi het funktioneerd prima alleen boven de 20% stijging soms terug naar een. Secundair 13tands op standaard achter. De donorbak was een ss50 lange as.