Honda 4-takt forum

https://4stroke-parts.com/partlist-C320 ... inder-head

nr 11 is de hoekige. Nr 12 zijn er 2 van en ook 2 identieke plaatsen naast elkaar daar waar die komt.

Dennis schreef: ↑30 aug 2023 10:37 https://4stroke-parts.com/partlist-C320 ... inder-head

nr 11 is de hoekige. Nr 12 zijn er 2 van en ook 2 identieke plaatsen naast elkaar daar waar die komt.

Dennis ? Nr. 11 hoekig ? die is toch rond. Wat bedoel je met hoekig?

Jorg leest alleen t laatste bericht


Gr. Wim.

ik weet het niet meer hoor. de cylinder op het plaatje ziet er anders uit als wat ik me nog kan herinneren van de laatste keer dat ik er ooit eentje open gehad heb. in mijn herinnering waren er twee gaatjes naast elkaar waar de stoterstangen doorheen steken en daaromheen groefjes voor O-ringen, ik dacht dat het om die ging. nu vraag ik me af waar die stoterstangen moeten blijven op dat plaatje... ik zeg maar even niks meer voordat ik er zelf weer es aan toegekomen ben om er een open te maken.

Stotergaten




Gr. Wim.

ok, nou dan is die tekening een beetje vertekend

Getekend

ja je zou van een technische tekening verwachten dat ie correct zou zijn. ik heb betere exploded views gezien, maar wellicht bestaan er geeneens originele tekeningen van deze oude onderdelen meer. had ik kunnen verwachten natuurlijk. laatste keer dat ik zo'n blok open gehad heb is ergens eind jaren 70, das inmiddels ook al weer iets van een halve eeuw geleden... maar mn geheugen is nog steeds kraakhelder, althans dat idee heb ik. wonderlijk ding eigenlijk, geheugen, dat dat zo lang bij je blijft. ik herinner me nog de melodie van een slaapliedje uit het muziekdoosje wat boven mn wieg hing toen ik nog een baby was. wie herkent dit? veel moeders doen dit soort dingen. maar je beseft vaak niet hoe een vroege herinnering dit is. misschien wel de vroegste van je leven.

lil schreef: ↑26 aug 2023 19:12 ?... en waar hoort die ene hoekige ring dan te zitten?

Hier: (nr. 11)


Het is ook geen O-ring (zoals nr. 12), maar een rubberen pakking.

duidelijk, thnx, ik ben weer bij

Hmmm,

Heb ff niet meer hier gekeken en wilde de kop er morgen effe afhalen….nou denk ik helaas toch dat ik hoekige ring 11 2x gekocht heb terwijl bij mij o-ring 12 lekt .

Snap dan niet waarom die lekt als er toch de juiste in zit. Vind het wel maar een dun flutringetje. Ik las net wel nog de opmerking dat er misschien een dubbele koppakking tussen zit ofzo, zal het zeker checken maar lijkt me sterk….maar goed wie weet.

Als de pasvlakken krom, gedeukt of anderszins beschadigd zijn dan lekt het zelfs met een 6 hoekige o-cilinder.

Even dit onderwerp afsluiten:
uit tijdgebrek en onwil om het blok al te vaak uit elkaar te trekken in korte tijd heb ik het lek uitbesteed aan de lokale Honda viertakt expert.
Te door hem toegepaste pakkingen en ringen houden de zaak wel mooi droog 😃.

Daarnaast een paar kleine upgrades: magnetische aftapplug en, op advies, andere motorolie (synthetische 15W50).

Bedankt voor alle adviezen,

P 👋

Kijk eens aan, de C320 wordt weer goed verwend
Veel rijplezier er weer mee.


Gr. Wim.