Daytona afkomst

[nielspbr]

Fout, de 115/119 zijn van voor de dte's.

[MrSinga]

sorry deze oude topic weer op te rakelen.
na de DTE125 revisie heb ik nu weer een nieuw projectje binnen.. een daytona 115cc.
als ik het goed begrijp zijn de 115/119cc's NA de DTE125/150(dynahead look types) uitgebracht?

grtz

er een hele tijd voor, waren er rond 2006 ofzo. De 125/150 dyna type koppen vanaf 2010 on.
En hier ook good luck finding original parts. Die dingen ga je echt moeten fixen met parts van andere merken en andere blokken.

de 115 (eigenlijk 113) is een 49.5 slag, 54mm boring met een look-a-like hyperhead (het lijkt erop maar is het niet). 4 bak met gewone 4e, de nieuwere hadden echt race verhoudingen. Dus niet vergelijkbaar met de bak van de DT125/150. Feitelijk, op kruk - koppelingscarter - cilinderkit - kop - rotor na een standaard ZC108 met upgrades. Als je op een ZC108 een 54mm boring zet en een OT70-type kop heb je een gelijkaardige motor. Gaat zeker even snel

De 125 is dan een moeilijker geval. 54mm boring met een look-a-like hyperhead maar met een 54.5 slag, gelijkaardig zoals op uwe andere DT125. Weer hetzelfde ZC108 onderblok. Ook die bak.

Ik had een 115, maar die kickas plooide vrij snel. Bij uiteen halen daar dan een Honda kickas in gedropt, zo'n 54.5 kruk erin gezet, dan een echte hyperhead gemonteerd (deed echt VEEL tov een andere 125).
Momenteel heb ik die motor nog. Echter is al veel verder aangepast. Zit nu zo'n nieuwe 124-hyperheadkit op. Bak is aangepast met tandwielen van een Honda CD90 (1 van de beste bakken die ik ooit had) en ipv 4 plaats koppeling zit er een 5 plaats in.

Veel meer opties om deze te verbouwen dan de dyna-type blokken. Heb lang gezocht naar nog zo'n 115. Maar bijna onvindbaar

[OlivierFTW]

Mss wel intressant voor andere lezers, toen ik begon aan de 125DTE revisie dacht ik echt amper onderdelen te vinden, echter is het eigelijk echt poepsimpel, bijna alles kan nog besteld worden op motorkit.

En nu dus een 115revisie, blokje werd als pitbike cross blok gebruikt en dat is wel te merken.
De shiftdrum is afgebroken, kan ik deze gewoon vervangen met een zc108?
Alsook viel het mij op dat het patroon van de tiges het zelfde is als dat van een (oudste type) lifan 150 “crf/daytona look”. Heb hier nog een 54mm cil van een kitaco ultra se liggen en die past niet(ander tiges patroon)

[MrSinga]

Alles van de 115/125 is normale tige-afstand.