Honda 4-takt forum

VoN_DamN schreef:denk dat je klep scheef is, als dat zo is, lichte scheefstand, zou hij na het roderen beter moeten dichten in sommige standen. verder test je beter met olie en met een compressor blazen via de inlaat/uitlaat. dit wel met gemonteerde veren natuurlijk.

een met benzine lekkende inlaatklep rijdt meestal niet slecht, uitlaatklep die lekt is minder leuk.

Je wilt het liefst een perfect sluitende klep hebben. Inlaat en uitlaat. Het makkelijkste test je dit door er een zeer dunne vloeistof doorheen te gieten. (Benzine is een geschikte vloeistof) Olie is mijns inziens niet geschikt voor dit klusje, al dan niet onder druk.

SBloke schreef:

VoN_DamN schreef:denk dat je klep scheef is, als dat zo is, lichte scheefstand, zou hij na het roderen beter moeten dichten in sommige standen. verder test je beter met olie en met een compressor blazen via de inlaat/uitlaat. dit wel met gemonteerde veren natuurlijk.

een met benzine lekkende inlaatklep rijdt meestal niet slecht, uitlaatklep die lekt is minder leuk.

Je wilt het liefst een perfect sluitende klep hebben. Inlaat en uitlaat. Het makkelijkste test je dit door er een zeer dunne vloeistof doorheen te gieten. (Benzine is een geschikte vloeistof) Olie is mijns inziens niet geschikt voor dit klusje, al dan niet onder druk.

ik zette er iets niet bij, waarom je na het roderen nog eens best met olie test. met benzine in je inlaat/uitlaat of de verbrandingskamer te gieten zal je meestal niet goed zien waar hij lekt, of moet je vlug zijn.

met olie zie je luchtbelletjes, de druk is ook groter door de compressor. slechte montage, slappe veer en je zal het ook merken. de zwaartekracht en viscositeit van benzine zullen deze manko's niet blootgeven.