Honda 4-takt forum

de kader is 5cm verlengt...achterbrug zelf gelast goed stevig. in alu met naaldlagers v. xr500 met veel cnc freeswerk. 18"wielen voor en achter goede remtrommels.voorvork van cg200cc die ingekort en binne veren 10%getempert ..uitlaatje volledig zelf gemaakt .dit ga ik nog terug veranderen en langer maken ....enz....het racertje is nooit af . zitte in de vittesse bak industriele magneten gefreest om metaal deeltjes optevangen..en ga zo maar voort goei oliekoelertje.koppeling wat aangepast..en ja ga zo maar door bon ik stop ermee...dat was kort uitgelegd hoe het zit

wim V8 schreef: ↑17 dec 2019 07:41 Ik denk 125.
Zomaar een voorgevoel.

Gr. Wim.

Aangezien hij in de 200cc klasse rijdt zeg ik daytona 190, 1 nokkenas, 4 kleppen.
(Die kop heb je niet op een blok met minder dan 150cc(62mm boring), ken je daytona's.)

Is het al de 5-bak 190 of nog de 4-bak?

5bak 190

5bak 190....uiteraard...met een 125 ben ik dan in die klasse de laatste..ha ha ha ja ja

Tevreden over de kwaliteit van die Daytona's? Mij lijkt dat met racen het blok aardig op de proef gesteld wordt. Is er al wat stuk gegaan?

tot hiertoe is er nog niets stuk gelopen ....word na het proefrijden ..na elke race filter olieververst en al twee keer carter koppelings kant eraf gehad om de industrie magneetjes te controleren en qonder bij wonder er hangde niets aan van metaal deeltjes natuurlijk word veel olie ververst na ook op de baan hier nen towr gedaan jawel olie gaat eraf nu momenteel ben ij heel te vreden van dit goedkoop blok voor mij goei kwaliteit voor zen prijs en ja er is al echt mee door gereden top snelheden lange tijd 12000tpm.lange stukken onze pisten zijn afgrijselijk lange stukke tegen hoge snelheden constand olie temperatuurconstand 96gr. volgens mij top .ik ben er heel tevreden over echt vriend daar is al goed mee gebeuld

dit jaar gaat hij echt afzien .we gaan chimay meedoen gedinne en een paar in frankrijk en een in duitsland het gaat dit jaar sleutelen worden denk ik op hoop van zegen dat hij het gaat uit houden .zo niet ja repareren he heb nog 1 nieuw blok op reserv indien de schade te geoot is

heb elke keer na het racen de klep speling ge chect en niets was er tot hiertoe verlopen echt een wonder. niets verblauwt op de nokkenas ook niets op de tuimelaars van de hitte alles mooi niets verkleurd metaal .dus goei nieuws he

we zulle dit jaar zien wat hij gaat doen op goed geluk komen kijken in chimay of gedinne echt de moeite om het te zien .raad ik iedereen aan dan zie je een SS afzien tusse de rest

Wat ies deze??!?

Dekleine schreef: ↑11 jan 2020 21:44 we zulle dit jaar zien wat hij gaat doen op goed geluk komen kijken in chimay of gedinne echt de moeite om het te zien .raad ik iedereen aan dan zie je een SS afzien tusse de rest

In eigen land kun je SS50-, CB50- en zelfs een enkele C320-racer bewonderen bij
de demo's van het Classic Racing Team: http://www.classicracingteam.nl
De evenementen worden verspreid over het land georganiseerd!

In de Rookie klasse kun je - mits je aan de voorwaarden voldoet - 'n keer meedoen om
aan den lijve te ondervinden of deze hobby iets voor je is!

ok goei ideeke

Hier een Classic Racing Team video compilatie van seizoenen 2018 en 2019:

https://youtu.be/h8YyD-lWleI

Betreft de 50cc klasse waarin o.a. CB50's en SS50's vertegenwoordigd zijn.
Inclusief stuurfouten en 'n enkele crash.
De dashcam auteur rijdt op een CB50.

Als je echt getunede Honda 4-takten wil zien en horen moet je eens 'n rit
organiseren naar een evenement van het CRT: www.classicracingteam.nl
De toegang is er bijna altijd gratis!

leuk man.
het is zelfs gewoon spannend met die onboard camera, ik zit het echt mee te beleven en gaatjes te zoeken voor mogelijke inhaalacties bij iedere bocht.

is het een idee om de motorgeluiden een klein beetje te laten doorklinken achter de muziek? dat mis ik een beetje.

Volgens mij is Reezyard niet de maker van deze samenvatting.
(en het is idd even schrikken als de muziek begint terwijl je tweetakt en viertaktgeluiden denkt te gaan horen)