Honda 4-takt forum

fs1tom schreef: ↑17 dec 2019 11:44 Dat ding zal wel een vaste mapping hebben, en aan de hand van het toerental en de gaskleppositie zal de injectie brandstofhoeveelheid X inspuiten.

Sam23 schreef: ↑22 dec 2019 13:25 Heb van het weekend de ROJO Bluetooth binnen gekregen, om de mapping van de injectie te veranderen, heeft geen verschil gemaakt.
Hij moet nog ergens anders zijn begrensd, waar weet ik niet.
Ik ga nu de injectie bende eraf halen en standaard carberateur er op zetten, met de euro 4 injectie kom ik gewoon te veel power te kort. zeker met bruggen en veel tegenwind. Ben al naar verschillende scooter winkels geweest en zei weten ook niet hoe ze dit kunnen aanpassen.

Kortom, euro4 injectie leuk voor de uitstoot, maar om normaal mee te kunnen rijden is niet te doen.

Daan1508 schreef: ↑17 dec 2019 22:35

fs1tom schreef: ↑17 dec 2019 11:44 Dat ding zal wel een vaste mapping hebben, en aan de hand van het toerental en de gaskleppositie zal de injectie brandstofhoeveelheid X inspuiten.

Het ding heeft een smallband lambda en zal dus wel een globale correctie toepassen. Als je geluk hebt, is de mapping voor hogere toerentallen dan bij 53kmu in de 4 wel gevuld.
Maar ik vermoed dat ook deze brommers gewoon op ontsteking begrensd zijn, maar dat is maar een gokje.

CB-ERwin schreef: ↑17 dec 2019 15:03 Aha dank je.

Vandaag een ritje van 90km gemaakt naar de Veluwe en bij 53 km/u op de teller stopt het inderdaad. Gas kan verder open, maar harder gaat ie niet. GPS meting helaas mislukt vanwege een lege telefoon.

@ Hosh eerst maar eens kijken hoe hard die van jou gaat origineel, dan weet je pas of het verschil maakt. Maar veel zal het niet zijn... Leuk als je een gps meting doet, dan weet ik ook wat het verschil is (ahum).