honda c90 blok ot of nt?

[mcc]

eenvoudigste is inderdaad grotere boring. De stap 50 naar 72cc is ook alleen vergroting boring. Maar toen is het vlees op en dan moet de slag groter om naar 86cc te gaan. Er zijn ook meer nadelen van grotere slag. Uitlaat en inlaat worden anders. Zuigersnelheid gaat omhoog waardoor lagere toeren en ook meer trillingen.

[nielspbr]

Dat is de 70 ten opzichte van de 50. (Ok, ook een kop met grotere kleppen en kananlen)

De chinezen doen de grotere boring ook nog eens met 90/100/110. (En honda eigenlijk ook met de nt90/wave100)


@mcc moet je eens voorstellen wat er met hoge toeren in de grote blokken zoals een nice 176(66 slag) en een daytona 190f(62 slag) gebeurt.

Trouwens, het eerste wat er bij korteslagblokken klapt is de koppeling, dat bij ongeveer 13krpm. (als de kleppen de zuiger niet eerst kussen vanwege zwevende kleppen.)

[kevin22]

Zwevende kleppen kan je toch tegen gaan Door zwaardere klepveren der in te zetten

[mcc]

dat klopt, zwaarder klepveren. En uiteenspattende koppelingen kan je voorkomen door em naar de primaire bak as te verplaatsen net als bij de cb50.

[stoterstangen90]

dat klopt ook.

[stoterstangen90]

Zware klepveren kosten overigens ook vermogen.
Das weer een nadeel.

[nielspbr]

Mijn eerste twee regels waren voor de laatste post van de vorige pagina(kevin), vergroten van het slagvolume door het plaatsen van een grotere boring.

regel 3 een opmerking naar aanleiding van mcc over de referentie trillingen en slaglengte.

regel 4 een algemene opmerking, pas op met hoge toerentallen bij normale blokken.
(en ja, ik ken de hardere klepveren en de reden waarom de snelle blokken de koppeling op de bak hebben.)

[MrSinga]

Zwevende kleppen kan je toch tegen gaan Door zwaardere klepveren der in te zetten

bij die 86cc van u is dat niet nodig.
Honda CD90 - Jincheng DX90 - Lifan88 (eigenlijk ook zo'n 86cc) - ZC90,... allemaal ongeveer dezelfde setup als uw C90
49,5 slag
47mm boring

Honda had dan de Hero 100cc, ZC108, Jincheng 97cc, wave 97cc, ZC97, ...
zelfde krukas, grotere boring 50/52,5/...

Zelf lang met een C90-kruk (wel met CD90-bak) gereden met een 52mm boring erop en een OT70-model kopje met snelle nok.
ding ging goed vooruit.

Het is idd zo dat een lange slag blok anders rijdt dan korte slag. Vinnigheid is "weg", wel meer koppel onderin.