Honda 4-takt forum

doortrap kun je maken van iedere 4bak hé...
gewoon de drum en vorken nemen van zo'n bak en gewoon op een 4bak zetten. (ik heb zo'n drum, allez complete bak)
-bak kwam origineel met de doortrapper uit een CT70H blokje?

maar ik heb de drum in m'n DX90-bak gezet, op een SS50-bak gezet, op NT monkey bak gezet.
de assen en tandwielen (niet qua aantal tanden) is van allemaal bijna hetzelfde van dikte tandwielen en groeven voor de tandwielen.

CD90 bak is dan iets anders...

Zo'n rotatie 4-bak zit ook in me super100 SMC.
Die kan toch zo in de Honda blokken?
Dat stepthrough is idd damesmodel.

Gr. Wim.

Hou er rekening mee dat een echte doortrapbak een paar extra delen heeft die horen te voorkomen dat je rijdend de bak van vrij in de 1 trapt (bij bijvoorbeeld 90km/u). In het rechtercarter zit een kuiltje voor een veer van dat systeem.

NIX schreef:Hou er rekening mee dat een echte doortrapbak een paar extra delen heeft die horen te voorkomen dat je rijdend de bak van vrij in de 1 trapt (bij bijvoorbeeld 90km/u). In het rechtercarter zit een kuiltje voor een veer van dat systeem.

zeker van?
m'n vorige CD90 kon ik gewoon doorschakelen van z'n 4 naar 0
m'n andere doortrap idem
en bij de CD113 nu doet ie dat ook hoor. Origineel Honda schakelt door.

Maar
ik weet idd dat bij een Wave het niet kan al rijdend.
bij m'n "cross-blokje" op m'n J1 kan ik het ook niet (3bak rotatie). Als ik stil sta kan ik gerust over alle versnellingen gaan.

MrSinga schreef:

NIX schreef:Hou er rekening mee dat een echte doortrapbak een paar extra delen heeft die horen te voorkomen dat je rijdend de bak van vrij in de 1 trapt (bij bijvoorbeeld 90km/u). In het rechtercarter zit een kuiltje voor een veer van dat systeem.

zeker van?
m'n vorige CD90 kon ik gewoon doorschakelen van z'n 4 naar 0
m'n andere doortrap idem

En daarna van 0 naar 1!!(bij nog steeds die 90km/u)

Dat is dus geblokeerd.

Gr. Wim.

ik kan idd doorschakelen van 4-0-1 al rijdend...
zowel met m'n oude doortrap als met m'n vorige CD90 als met m'n huidige CD113

C90 kan dat niet

Jongens, die blokkering is alleen bij de semi automaten.
Er schijnen dan weer wel bami semi's te zijn die de blokkering niet hebben. Dat is lachen, als je dan op snelheid per ongeluk naar zijn 1 gaat (is al onwaarschijnlijk) Dan moet je het schakelpedaal ingetrapt houden en stoppen. Anders kan je je bak weleens mollen.

Of gewoon op je muil gaan.

gerbrandicus schreef:Jongens, die blokkering is alleen bij de semi automaten.
Er schijnen dan weer wel bami semi's te zijn die de blokkering niet hebben. Dat is lachen, als je dan op snelheid per ongeluk naar zijn 1 gaat (is al onwaarschijnlijk) Dan moet je het schakelpedaal ingetrapt houden en stoppen. Anders kan je je bak weleens mollen.

denk dat met handkoppeling de Wave97 de enige handgeschakelde die ik weet idd.

onderwerp dan maar verbetert.

Heeft er iemand een parts manual in pdf van de C50e of C90zc met rotary gearbox of doortrap bak. de website van cmsnl is niet altijd even duidelijk en een origineel honda boek verwijst nog naar de oude nummers, handig om te vergelijken met andere modellen.