Honda 4-takt forum

Waarschijnlijk niets, anders hadden ze 'm wel aangehouden...

Kenteken was net 1 dag oud. Ik reed met een klein ding met 60kmh de politiewagen tegemoet. Zoveel pbr's stonden er toen(5 mei 2005) nog niet op motorkenteken.

(Grappige datum trouwens, achteraf gezien.)

Ooit Utrecht - Zevenaar gedaan op de chaly. De zesentachtig ceecees gierden het uit. Eenmaal thuis ging er voor twee euro nogwat in de tank. Nog nooit zo goedkoop gereisd

wo das best een eind Utrecht-Zevenaar. Ik heb weleens een kort stuk snelweg op een CB125 gedaan. Fijn is anders.

Leuke reacties nadat iemand zich afvroeg waarom je een 250cc zou willen monteren op een Dax!! Dat is precies wat ik in gedachten heb, lekker "scheuren" over de binnenwegen en vooral de snelwegen vermijden . Dit ga ik -naar aanleiding van wat tips alhier- waarschijnlijk doen met een 125cc blok. Nu heb ik nog een vraag; zijn de (aluminium) aftermarket achterbruggen betrouwbaar? En betekend bijv +6cm dat je dus ook een grotere wielmaat kunt steken? En wat is het breedste wiel dat in een originele achterbrug past?

op you tube is er een Monkey met 4 cylinder 600cc. Das pas wat. Zoek maar met 'Monkey 600'

Ik zou niet weten wat daar monkey aan is behalve de bandjes.

mcc schreef:was er wat fout met je kenteken?

Ja daarom lieten ze hem gaan...

Maare op topic: Ik zou gewoon altijd voor ori Honda gaan.
En als je echt van plan bent om er hard mee te rijden zou ik een orgineel frame ook verstevigen.
Daxen zijn nooit geleverd met meer dan 72cc (misschien nog een st90 als het frame daarvan exact gelijk is maar dat weet ik niet)

Ik snap overigens niet zo goed waarom je 250cc wil, waarom exact 250cc? wat is er speciaal aan 250cc?
Ik heb zelf een ct70 motordax met 150cc en een belachelijk lange vertanding omdat er anders niet echt normaal mee te rijden is.
Met de vertanding die ik had met 85cc op de 150cc kon je in z'n 3 nog makkelijk wheely's maken en de eerste versnelling was sowieso onbruikbaar.
Met een blokje tussen de 110 en 160cc kun je echt al een heleboel lol hebben, en als je het een klein beetje normaal houd kun je het spul ook nog heel houden.

Qua wielmaten kun je het zo gek maken als je zelf wil (en vooral kan) ik heb daxen gezien met wielen van 5 of 6 inch tot 17 of 19 inch en alles ertussen. google eens op st90 bijvoorbeeld.
Met wat aanpassing passen er ook wel ss wielen in maar waarom zou je dat willen? neem dan een ss zonder tank

Ik denk dat dit project niet verder dan een praattopic gaat komen.

Idd.
Als je echt serieus leuk wilt scheuren op binnenwegen en dijken, kan je beter een KTM Duke o.i.d. kopen, geen opgevoerde brommer

of gewoon een Honda MSX 125

Of even zelf uitvogelen wat de mogelijkheden zijn. Is hier al zoveel over gezegd.

storzvogel schreef:of gewoon een Honda MSX 125

Die wordt er al uitgereden door een netjes afgestelde standaard skymax 125...

dan neemt je een oude cb125t voor weinig geld met 17 pk.

of een cm250c, ook voor weinig.