Honda 4-takt forum

Ik had bij een gekregen CB ook maar even gekeken of alles ok was en daar bleek (naast een afgebroken bougie) de kettinggeleider totaal versleten. Brommer was netjes lopend weggezet en zou waarschijnlijk nog een hele tijd goed gelopen hebben voor de geleider een keer echt in 1x opgevreten zou worden. Gewoon een gevolg van foutief stellen in zijn vorige leven. En zo hebben deze oude machientjes bijna altijd wat. Ik reviseer ze zelden helemaal, gewoon omdat dat niet nodig is. Maar weten wat de staat werkelijk is zie ik als noodzaak, anders is het een soort van Russische roulette en dat is zonde, want schade is zo makkelijk te voorkomen.

Ik heb hem in de wd40 staan dus over een paar dagen zal ik eens kijken of hij los komt.
Zo niet dan haal ik hem uit elkaar voor revisie.
Ik laat het wel even weten of hij los komt ,alvast bedankt voor de goede tips

groeten Ron

en niet geheel onbelangrijk
waar blijven de foto's?

mattijsvos schreef:en niet geheel onbelangrijk
waar blijven de foto's?

+1

Hier is vast een fotootje
Alles zit er bij zoals koplamp, knipperlichten voor en achter volgens mij is hij redelijk compleet

groeten Ron

leuk project.
alleen als je hem op wil knappen ga je een flinke bult werk hebben


zijn de spatborden nog hard?

Vergeet alles wat ik heb gezegd, 38mm veren achter erop, een 3,25 band, benzine erin en gaan!

mooie 80"s ss!

Ik ga er niet zo mee rijden. Ik heb al een aantal restauratie projecten gedaan waaronder een kreidler eitank ,Puch vs50 en ben nu nog met een berini sport 1963 bezig .en als die klaar is ga ik de honda aanpakken
Ik ben zelf autoschadehersteller/ spuiter van beroep dus daar ligt het niet aan .Alleen de kosten van de onderdelen (chroomwerk) dat is vaak het punt

Groeten Ron

hotroddax schreef:mooie 80"s ss!

Ik weet niet van welk bouwjaar hij is ,kan ik dat ergens nakijken

Gr Ron

het bouwjaarregistertje:
viewtopic.php?f=38&t=15171

Wil je hem restaureren naar origineel, of ga je voor behoud van de 80's look?

Dat laatste vind ik eigenlijk mooier/leuker omdat dat de periode was dat de Honda brommers eigenlijk populair werden.
Voor die tijd waren ze nou niet echt bepaald gewild, daarom zou je kunnen spreken van 2 soorten origineel.
1:de af fabriek versie. En 2: de 80's versie. Al zullen de meningen daarover vast verschillen.

Mano schreef:Wil je hem restaureren naar origineel, of ga je voor behoud van de 80's look?

Dat laatste vind ik eigenlijk mooier/leuker omdat dat de periode was dat de Honda brommers eigenlijk populair werden.
Voor die tijd waren ze nou niet echt bepaald gewild, daarom zou je kunnen spreken van 2 soorten origineel.
1:de af fabriek versie. En 2: de 80's versie. Al zullen de meningen daarover vast verschillen.

Wat zijn daar dan de verschillen in ? vanaf fabriek en de 80's versie

Die 2e is niet origineel.

Eric schreef:Die 2e is niet origineel.

Dat snap ik .kun je mij verschillen laten zien ??