Honda 4-takt forum

sleufje in zagen met dremel of hand
redelijk diep
dan slagschroevendraaier erop
ff opwarmen

Bedankt voor de adviezen en links! Ik kom weer een stapje dichterbij het rijden! Ik heb met dat werkplaatshandboek en youtube filmpje voorlopig voldoende lesmateriaal:D

Ik ben blij dat ik de brommer niet heb weggebracht en heb laten reviseren. Zelf doen is toch veel leuker en met deze hulp kom ik er wel^^
Splitten wacht ik vooralsnog mee omdat ik ook niet de benodigde gereedschappen in huis heb.
Rijdend krijgen is de eerste stap, daarna gaat het blokje een keer open.

Succes!

En is de brommer al af?

Fotootje ?

De kruis koppen op honda's zijn JIS (japanisch industrial standard) even googlen en bit set aanschaffen die passen echt ipv wat er standaard in de europese sets zit.succes leuk project .

De brommer is weer voor 30 jaar de schuur in ben ik bang voor.

Gr. Wim.

Het is op zich wel verstandig om de kop/cilinder even los te halen, maar je kunt geluk hebben dat alles gewoon netjes is. Dan instructies van bovenstaande mensen opvolgen. En kruiskoppen kunnen prima weer een beetje in model gehamerd worden, zoals eric zegt. Dat hebben Eric (en ik zelf) pas een paar 100 keer gedaan denk ik. Nog nooit iets kapot, en meestal wel succes met de schroef daarna.

Draadje is twee jaar oud: ik betwijfel of de eigenaar van de C320 nog meeleest...

Ik lees nog mee, reparatie ook weer opgepakt

De carburateur is open. Hij verkeerd naar eigen inziens in goede staat. Wel veel oud speersel/olieresten/vet wat ik moeilijk wegkrijg. 2 dagen in de cola is onvoldoende om de onderdelen goed schoon te krijgen. Heeft iemand nog een tip?

Drink die cola de volgende keer op en gebruik de dasty en kokend water om alle gum weg te krijgen. Of heb je de Dasty zelf opgezopen?

Inmiddels de carb heel goed schoongekregen met behulp van remreiniger, benzine, dasty en een luchtpistool (compressor). Helaas bleef de stationair sproeier verstopt. Uiteindelijk ultrasoon laten reinigen bij Massink, maar ook dat mocht niet baten. Ik kon daar helaas ook geen nieuwe stationairsproeier kopen. Nu wil ik op het web kijken of ik er een kan bestellen maar er staan geen maten op, ook bij speciaalzaak Massink wisten ze niet wat voor sproeiertje het was. Kan een kenner op dit forum mij verder helpen?
Om mijn rit naar Massink de moeite waard te maken toch iets gekocht: 10w40 olie voor het blok en een opzetstuk om kabels makkelijker mee te olien.

Bij voorbaat dank!

Wat ik altijd doe met verstopte stationairsproeiers:
Een oude binnenkabel pakken, uitelkaar rafelen, dus probeer 1 zo'n enkel draadje te pakken.
Met een scherpe kniptang een stukje van 5-10cm afknippen en een schuine punt afknippen.
Vervolgens draadje met een tang beetpakken en de sproeier al draaiend en zachtjes duwend over het draadje bewegen, zo 'boor' je het vuil weg....regelmatig een beetje wd40 erop spuiten en vanaf 2 kanten werken totdat je uiteindelijk erdoor bent.

Ga ik direct proberen Suzuha! bedankt voor de tip!