Honda 4-takt forum

Kun je meteen de remmen even losmaken en opschuren.

Eric schreef:

butt head schreef:

hugo123 schreef:Ah kijk, das handig! En kan iemand een indicatie geven hoeveel dit project me gaat kosten als er geen onverwachte complicaties komen? En het achterwiel is lek, is dit te repareren zonder de trommel achter open te hoeven maken?

hoe gek wil je het maken qua kosten?
wil je de hele brommer uit elkaar halen en weer in concours staat brengen. dan gaat het je heel veel kosten.
wil je een net brommertje hebben kan je het al met en paar tientjes doen. 15,- olie, 6,- bougie, 15,- binnenband, paar euro benzine, 25,- poets spul dan kan je al een heel eind komen.


heb je al geprobeerd om de achterband op te pompen. vaak wil een band na tig jaar langzaam leeg lopen maar is nog niet lek. dus wie weet met en beetje lucht er in pompen blijft hij hard. als hij leeg loopt dan moet je achter wiel er uit ja

Tering, Thijs... Waar haal jij je spullen . Ik zou een andere toko zoeken als ik die prijzen zo bekijk

ik noem de prijzen van de te duren winkels. en dure castrol race olie

john schreef:http://www.hondavereniging.nl/index.php ... m&id=14726

Grappig de originele pdf komt bij ondergetekende vandaan en aan de Honda vereniging ter beschikking gesteld. Ik heb die pdf opnieuw gemaakt want de kopieën die circuleerden zijn van een slechte kwaliteit. Ik heb dit boekje nog steeds, ooit in de jaren 67 gekocht bij vd Kruif in Amersfoort toen ik ook een c310s had en er nu weer een opgeknapt hebt en nog niet wil starten........
Misschien kan ts eens wat foto's plaatsen daar zijn we gek op

Hallo iedereen,

Ben weer een tijdje stil geweest maar nu dan toch een update! Ik doe het allemaal langzaam in stappen, maar ik ben nu zover dat de motor kan starten, maar niet blijft lopen. Ik heb de carburateur schoon gemaakt. De vlotter en die naald daaronder bewegen weer soepel. De sproeiers zijn weer schoon. De benzinekraan werkt weer etc. Als ik het slangetje van de luchtfilter los haal en van boven af benzine in de carburateur gooi, loopt de motor erg mooi soepel en kan ik ook gas geven. Echter, de motor loopt dan maar voor ong 10-20 seconde, dan stopt hij er weer mee. Hoe komt dit, is de carb toch nog niet schoon genoeg? Soms loopt ie wel voor ongeveer 10 seconde, maar dan weer hetzelfde probleem. Het toerental neemt steeds verder af, totdat hij op een gegeven moment weer stil staat. Kan het de benzinedruk zijn? Ik zal binnenkort even wat foto's posten. In de tussentijd ideeën?

Dan ben ik toch bang dat er geen of niet genoeg benzine in/uit de carburateur komt. Misschien zit er een blokkade tussen de slangaansluiting en de vlotternaald, of ergens anders in de carburateur een kanaaltje verstopt. De gaten waar de sproeiers in zitten, kun je die ook goed doorblazen? Weet je heel zeker dat je kraantje goed werkt?

Nee dat eerste denk ik ook. Ik vertrouw de vlotter niet. Kan iemand zien wat er mis is? De eerste foto is de vlotternaald op z'n plaats. Op een gegeven moment viel de vlotternaald uit dat houdertje, dat is foto 2 en de laatste foto is de vlotternaald opzich. Is er ook een manier om de vlotter zelf los te krijgen van de carburateur? Dan kan ik die vlotterdop (?) losschroeven en doorblazen.
foto 1:
foto 2:
en foto 3:

Om het vlotter los te halen moet je dat asje er even uit halen. Maar ik denk te zien dat de stationair sproeier weg is of afgebroken.

Eric schreef:Om het vlotter los te halen moet je dat asje er even uit halen. Maar ik denk te zien dat de stationair sproeier weg is of afgebroken.

let wel op bij het los halen van het asje want bij oude carburateurs willen ze nog wel eens breken al je te wild er mee doet.

butt head schreef:

Eric schreef:Om het vlotter los te halen moet je dat asje er even uit halen. Maar ik denk te zien dat de stationair sproeier weg is of afgebroken.

let wel op bij het los halen van het asje want bij oude carburateurs willen ze nog wel eens breken al je te wild er mee doet.

dan bedoel je het aluminium van het huis? Meestal duw ik hem gewoon een stukje zodat ik hem met een punttang kan pakken.

Ik krijg dat asje dus niet los, dat is het probleem! Hoe moet dat, is het een veertje wat erin zit oid? En de stationair sproeier?! Zou die dan uberhaupt wel lopen?

Eric schreef:

butt head schreef:

Eric schreef:Om het vlotter los te halen moet je dat asje er even uit halen. Maar ik denk te zien dat de stationair sproeier weg is of afgebroken.

let wel op bij het los halen van het asje want bij oude carburateurs willen ze nog wel eens breken al je te wild er mee doet.

dan bedoel je het aluminium van het huis? Meestal duw ik hem gewoon een stukje zodat ik hem met een punttang kan pakken.

ja het body van de carbu bedoel ik. was weer is te snel met typen.

ik heb het gehad met cb750k7 carburateurs daar zaten de asjes vast dus een schroevendraaier er op en een voorzichtig tikje op het asje. helaas was dat al voldoende om het te doen afbreken.

hugo123 schreef:Ik krijg dat asje dus niet los, dat is het probleem! Hoe moet dat, is het een veertje wat erin zit oid? En de stationair sproeier?! Zou die dan uberhaupt wel lopen?

Nee, het is een as, dus geen veer. Hij zal wel vastgekoekt zitten met oude benzine en je kan hem een dagje of wat laten weken in remreiniger, wd40 of gewoon benzine. Daarna er gewoon aan een kant erop duwen met een schroevendraaier en als de andere kan dan genoeg uitsteekt, hem eruit trekken met een tang. Als je niet te bang bent kan je het ook een BEETJE verhitten.
Zonder stationairsproeier kan hij wel lopen alleen dan wel beroerd. Naast het grote ronde gat zit zo te zien de hoofdsproeier met daarnaast nog 2 kleine ronde gaatjes. In de onderste van de 2 ronde gaatje hoort dacht ik de stationairsproeier te zitten en het lijkt erop dat er ook nog een stukje in dat gat zit. Ik denk dat dat het buisje met de gaten is.

De vlotter zelf hoeft er niet af, toch? Je kunt ook de carburateur zo in de hand houden zoals hij gemonteerd zit (rechtop) en dan op de benzineslangaansluiting blazen, terwijl de vlotter omlaag bungelt. Als je dan lucht langs de vlotternaald krijgt kan blazen, komt er dus wel benzine in de carburateur. Als je dan, terwijl je blaast, de vlotter wat optilt (simuleer dat hij drijft op benzine) dan luit de naald de toevoer af. Als je dan geen lucht meer langs de vlotternaald geblazen krijgt, dan weet je dat dat functioneert.

blaas/prik ook alle andere mogelijke doorgangen goed door.

Oke, asje losgemaakt. De vlotter was inderdaad verstopt. Nu niet meer. Als je nu dat pompje ingedrukt houdt, stroomt er inderdaad benzine uit dat overloop buisje (als jullie begrijpen wat ik bedoel haha). Maar nog steeds geen succes. Het moet dus wel aan de sproeiers liggen denk ik. Die stationair sproeier, hoe moet ik die er nu uit krijgen dan? Of gewoon schoon proberen te maken, zo goed als mogelijk?