Honda 4-takt forum

Ah oke, en omdat de krukas eerst een koppeling had zit er zo'n rare bus op

binnenwerken, platen enz. zijn met lichte aanpassingen uitwisselbaar tussen MT/CB/kitakkiewakkie-craft en chinees,
maar de korven zijn wel specifiek. op de lagering en tandwielen.
Heb zo'n gelagerde wel op ebay gezien van een chinees.
m'n Takegawa 3plaats (inmiddels half chinees/CB 4plaats) is ook gelagerd, maar ziet er wel anders uit.

Er zit zeker wel een plastig stuk tussen carter en lager, dit komt ook terug op alle tekeningen.
Als ik hem uitshim achter de platen, gaat ie slippen na montage. shim ik em aan de voorkant uit heeft ie geen ruimte om te ontkoppelen, blijft raar. Blokje staat nu te wachten tot het zomer word en ik er weer zin in heb

XL50deSeauje schreef:Er zit zeker wel een plastig stuk tussen carter en lager, dit komt ook terug op alle tekeningen.
Als ik hem uitshim achter de platen, gaat ie slippen na montage. shim ik em aan de voorkant uit heeft ie geen ruimte om te ontkoppelen, blijft raar. Blokje staat nu te wachten tot het zomer word en ik er weer zin in heb

plastic echt wat voor cheapo crap is dat?
zeker weten dat het geen geanodiseerd alu is?
daar komt wel de kracht van je koppeling op.

je moet wel tussen korf en platenpakket een shim hebben, danwel het hart van het platenpakket moet een stuk doorsteken om de koppeling vrij te kunnen drukken.
Heb je ook een foto van de andere kant van het platenpakket?
CB's hebben ook zo'n ring er tussen liggen, die ken je mss wel.

en hoeveel plaats is het op hoeveel cc?
mijn ervaring is dat je boven de 90cc zo'n beetje, toch wel 4 platen of meer nodig hebt.
Mijn OT takegawa is inmiddels ook 4 plaats.

Ik heb er wel een shim tussen zitten, maar heb het idee dat ie geen ruimte heeft om vrij te komen. Als ik het probeer met zon koperen versnellingsbak shim, komt ie wel vrij, maar als ik dan alles monteer, blijft de koppeling slippen.
Het is overigens een 4plaats koppeling, ik zet er 101 cc's op.

Heb jij enig idee wat die dikte voor die ring ongeveer zou moeten zijn Ronald?

XL50deSeauje schreef:Heb jij enig idee wat die dikte voor die ring ongeveer zou moeten zijn Ronald?

ik heb 2 zulke soort koppelingen op liggende cilinder blokjes, maar bij beide is de helft zelfbouw.
dus dat verschilt per gebruikte onderdelen. Heb ook nog wel wat restanten liggen van chinees spul.
Ik zou zeggen, gooi t blokje langs, dan zoeken we t ff uit, maar ik weet niet of je wel eens in de buurt komt?

mijn takegawa OT 3plaats heeft nml een aangepast huis met zelfgedraaide ring erbij, chinees platenpakket met CB50 achterkant en MT platen, als je maar genoeg bij elkaar zoekt past het altijd

die verkoperde ring die je er tussen legt, is dat cb of ss? ss is dunner, en kan je dan nog terugstellen op je hevel?

Gefixt, samen met Ronald en zijn pa!
Nogmaals dank daarvoor!

Als die iets niet passend kunnen krijgen moet het wel iets heel vreemds zijn.

nielspbr schreef:Als die iets niet passend kunnen krijgen moet het wel iets heel vreemds zijn.

hahaha
als je zegt dat het niet past, dan wil je het niet graag genoeg

Was het een kwestie van goed shimmen of zat er iets anders fout?

Het heveltje zat niet helemaal lekker, en de tussenbus tussen de lagers was niet helemaal jofel meer. Daar hebben we een nieuwe voor gemaakt. Daarna alles netjes uitgeshimt, en doet ie het prima! Nu nog een cilinderkop erop....

We? Als je bedoelt dat het in de weg staan ook een belangrijk aandeel was, dan is het inderdaad we.

Heb er zelf ook wel eens in de weg gestaan.

Zo kun je het ook zien ja!