Honda 4-takt forum

Koperen bouten zijn niet bepaald sterk te noemen. Dat is wellicht de reden dat ze niet zo wijd verspreid zijn.

Idd, voor mechanische verbindingen geen koper gebruiken.

Zou ik eerder voor brons gaan, heeft meer koperkleur als messing en is sterker dan koper.

Ik zal binnenkort wel eens kijken of m'n home-made galvaniseer werkt. Dan wil ik best eens wat bouten en moeren verkoperen om te kijken of het er leuk uitziet en durable is (je moet het wel kunnen polijsten, anders heb je er niets aan tenzij het er oud uit moet zien).

Saik0 schreef:Koperen ringetjes moet je gewoon bulk kopen, laatst zo'n assortiment doos gekocht voor 15 euro met 150 (geloof ik) koperringetjes in verschillende soorten en maten bij de lokale bouwmarkt (hoza apeldoorn)

Inderdaad, zo'n assortiment heb ik ook, maar dan krijg je wel afdichtingsringen en geen sluitringen. En afdichtingsringen zijn meestal behoorlijk wat smaller, zeker de grotere maten:

tegen

Ehm, het ringetje voor je olieaftapbout is er in koper bij mijn weten, en dat is toch een flinke ring (qua dikte). Alleen de afwerking is nooit super, die worden gewoon gestanst en klaar volgens mij.

Zoals elke sluitring. Ik heb het ook niet over de olieaftapboutring maar over ringen uit dat assortiment wat saik0 bedoelt.

Ik reageerde ook niet specifiek daarop, meer dat ze ook gewoon opzich betaalbaar zijn te krijgen.

Honda had op sommige racers bouten voorzien van een laagje cadmium als ik het met goed kan herinneren, exact dezelfde looks als koper.
In Heerde zit een bedrijf wat veel (metalan) coatings aan kan brengen, informeer daar eens.

Gecadmeerd, dat is toch dat lichtgele met een zweempje blauw?

Ik heb het hier over: