Honda 4-takt forum

Waarom zou je een GOEIE krukas reviseren?

Eric schreef:Waarom zou je een GOEIE krukas reviseren?

om dat het kan.

butt head schreef:

Eric schreef:Waarom zou je een GOEIE krukas reviseren?

om dat het kan.

Omdat je geld over hebt (De meeste van ons niet overigens )

Als een nieuwe kitacokruk maar 120 euro kost kun je inderdaad die beter bestellen.
Ik vraag me dan wel erg af wat daar de kwaliteit van is. Ben bang dat dat dan ook gewoon te vergelijken is met een chinees bigendlagertje..
Overigens heb ik hier krukassen liggen die nog lang niet aan revisie toe zijn. Heb je wel origineel Honda. Maar ik wil je niks opdringen, kijk maar.
Ben wel benieuwd wat je nou uiteindelijk besteld en hoeveel geld je daarvoor kwijt bent. Vind het wel interessant, c90-blokje opvoeren.
Die handbediende c90-koppeling ben ik ook wel benieuwd naar. Lijkt me wel leuk rijden. En je kunt niet met te lage toeren rijden; beschermt het motorblokje ook nog eens.

een kitaco kruk voor 120 euri? Waar!

In een setje, wat die prullaria los kost weet ik niet..

Maar het punt van Jurrien steekt mij ook een beetje inderdaad, de pest is alleen dat ik dan graag een perfecte (of nagenoeg dan, ik ben de moeilijkste niet) C90 kruk wil..

Ik merk wel dat niemand echt een mooi antwoord heeft op deze vragen, en ik zou het tragisch vinden om een bult geld over de balk te gooien en er niets voor terug te krijgen, dat heb ik inmiddels al te vaak gedaan.

ik denk als je een beetje zoekt er nog wel een setje orginele drijfstang+lagers te vinden is in engeland of cms.
dit lijkt er op maar of het wat is??wist niet eens dat er naaldlagers om de pistonpen zaten......of is dit alleen bij deze kit(ben een leek op c90 lange slag)
maar de revisie is maar zo goed als de gene die het krukje uitklokt!
http://www.bitzforbikes.co.uk/Con_Rod_K ... 45-64.html
of anders vet geld storten bij cms, maar nog steeds goedkoper als een losse kruk van kitaco.
http://www.cmsnl.com/search/partnumber. ... partPage=2

is jammer dat david silverspares niks meer heeft, die had vaak krukjes voor goede prijzen(heb er zelf ook een vreemd hondanummer c90 krukje gekocht(denk thais of vietnam).

ik zelf denk dat de meeste kitaco spullen voor race doeleinden zeer geschikt zijn, maar als er echt lang mee gereden wil worden, dat honda orgineel de beste keus is.

Naaldlager om de pistonpen, had mijn MB 2-smoke in vroeger tijden.

Voor zover ik weet doet Honda dit alleen bij 2 takten..

vaak kloppen de afbeeldingen van dat soort setjes niet bij het product...

Ori hm c90 drijfstang etc is volgens mij nog gewoon te krijgen...

Van al die takkiewakkie zooi heb ik voornamelijk altijd het idee dat het er tof uit ziet, kei en kei hard kan gaan, maar toch erg kwetsbaar is en soms ook echt kwalitatieve fouten in zitten....

Als je n 110cc wil, waarom pak je dan geen nice 110 blok?

niek is ik schreef:vaak kloppen de afbeeldingen van dat soort setjes niet bij het product...

Ori hm c90 drijfstang etc is volgens mij nog gewoon te krijgen...

Van al die takkiewakkie zooi heb ik voornamelijk altijd het idee dat het er tof uit ziet, kei en kei hard kan gaan, maar toch erg kwetsbaar is en soms ook echt kwalitatieve fouten in zitten....

Als je n 110cc wil, waarom pak je dan geen nice 110 blok?

die zijn akelig duur. en vaak moet je ook nog zoon blok reviseren wil je het goed hebben.
zo iets stelde ik hem ook voor toen hij zat te kloten met zijn daytona blok.

Kitaco is een kwalitatief goed merk, daar kan je niet echt mee de mist in gaan zolang de set passend is voor jouw applicatie.

Dan ga ik voor Kitaco!

Iemand enig idee wat voor vermogens je mag verwachten van zo'n 108cc setje met snelle nok?