Honda 4-takt forum

Ah okee, er werd over gesproken in het blad bromfiets, een oud nummer waarin de c310 werd besproken.

Ehm, mloodvervanger, noodzakelijk? Is het verstandig om loodvervanger erbij te gooien in mijn tank? 8)

Dan ben ik benieuwd wat de stoterkenners er hier over gaan zeggen. En over die loodvervanger, daar is eentijdje terug een boel over te doen geweest. De conclusie was dat de bovennokkers echt zonder kunnen en veel stoters ook. Zeker met nieuwe kleppen. Maar bij twijfel kan het in elk geval geen kwaad.

Is jouw klep verbrand? Of ben je er alleen maar bang voor?

nee, ik ben er alleen maar bang voor..

Aardig duur geintje denk ik zo voor een c320

Kick

Me c320 heeft iets nieuws, als ik nu rij gaat hij op een gegeven moment ontzettend bokken en dan valt hij uit.

Wat is dat? Het is alleen als ik veel benzine verstook, dus als ik snel optrek.. Dus ik dacht het de benzine toevoer was , maar ik heb de carb. helemaal gereinigd en daar zat geen vuiltje in. Ook stromt de vlotterbak helemaal vol..

Ik kan meestal wel doorrijden als hij het heeft alleen dan kan ik maar 1/10 gas geven of hij gaat knallen uit zijn uitlaat en valt hij uit.

Als ik helemaal vol gas geef, doet hij het wel, maar wel met tegenzin..

ik heb al geprobeerd te spelen met de choke en luchtschroef, maar dat helpt weinig.Met de luchsthropef open lijkt het erger te worden.

Het grappige is dat als ik dan het bougiebeeld bekijk, de bougie helemaal zwart is geslagen en er een soort kool opzit, terwijl hij geen olie verstookt..

Komt iemand dit bekend voor??

Kick

Me c320 heeft iets nieuws, als ik nu rij gaat hij op een gegeven moment ontzettend bokken en dan valt hij uit.

Wat is dat? Het is alleen als ik veel benzine verstook, dus als ik snel optrek.. Dus ik dacht het de benzine toevoer was , maar ik heb de carb. helemaal gereinigd en daar zat geen vuiltje in. Ook stromt de vlotterbak helemaal vol..

Ik kan meestal wel doorrijden als hij het heeft alleen dan kan ik maar 1/10 gas geven of hij gaat knallen uit zijn uitlaat en valt hij uit.

Als ik helemaal vol gas geef, doet hij het wel, maar wel met tegenzin..

ik heb al geprobeerd te spelen met de choke en luchtschroef, maar dat helpt weinig.Met de luchsthropef open lijkt het erger te worden.

Het grappige is dat als ik dan het bougiebeeld bekijk, de bougie helemaal zwart is geslagen en er een soort kool opzit, terwijl hij geen olie verstookt..

Komt iemand dit bekend voor??

Ik heb ongeveer hetzelfde gehad, ik denk dat je een slechte vonk (vieze contactpunten?) hebt. Dit is makkelijk te controleren met je bougiekabel, de vonk moet toch minimaal 1/2 cm zijn en mooi blauw van kleur.

Sus6
Pieter

Nieuwe bougie kopen? Ik weet niet hoe lang deze erin zit. Of misschien je carb opnieuw afstellen.

Is het alsof hij verzuipt? Of alsof je gaat rijden terwijl je kraantje dichtzit, en je benzine uit je vlotterbak bijna op is?

pirtre schreef:Ik heb ongeveer hetzelfde gehad, ik denk dat je een slechte vonk (vieze contactpunten?) hebt. Dit is makkelijk te controleren met je bougiekabel, de vonk moet toch minimaal 1/2 cm zijn en mooi blauw van kleur.

Sus6
Pieter

Vonk is naar mijn idee in orde, en hij heeft het alleen als hij warm wordt..

Camiel schreef:Nieuwe bougie kopen? Ik weet niet hoe lang deze erin zit. Of misschien je carb opnieuw afstellen.

Is het alsof hij verzuipt? Of alsof je gaat rijden terwijl je kraantje dichtzit, en je benzine uit je vlotterbak bijna op is?

Ja wat is verzuipen? ik ben niet zo ontzettende viertakt goeroe.. maar hij doet hetzelfde als ik de choke eroptrek als hij normaal rijd.. een plof uit de uitlaat en niet meer ontsteken..

het lijkt wel of het ding zichzelf kan afstellen, soms loopt hij ineens hoog stationair, terwijl dat volgens mij een teken is van te arm...

Is een electronisch probleem. Bij warmte wordt je vonk blijkbaar minder oorzaak ligt in spoeltjes/bobine/condensator.

he fuck.. das klote, ik heb net alles vernieuwd

Of je kleppen staan veel te strak. Dan gaat ie ook rot lopen als ie warm wordt.

christianos schreef:

pirtre schreef:Ik heb ongeveer hetzelfde gehad, ik denk dat je een slechte vonk (vieze contactpunten?) hebt. Dit is makkelijk te controleren met je bougiekabel, de vonk moet toch minimaal 1/2 cm zijn en mooi blauw van kleur.

Sus6
Pieter

Vonk is naar mijn idee in orde, en hij heeft het alleen als hij warm wordt..

Camiel schreef:Nieuwe bougie kopen? Ik weet niet hoe lang deze erin zit. Of misschien je carb opnieuw afstellen.

Is het alsof hij verzuipt? Of alsof je gaat rijden terwijl je kraantje dichtzit, en je benzine uit je vlotterbak bijna op is?

Ja wat is verzuipen? ik ben niet zo ontzettende viertakt goeroe.. maar hij doet hetzelfde als ik de choke eroptrek als hij normaal rijd.. een plof uit de uitlaat en niet meer ontsteken..

het lijkt wel of het ding zichzelf kan afstellen, soms loopt hij ineens hoog stationair, terwijl dat volgens mij een teken is van te arm...

zit je luchtfilter nog goed? als je carb is afgesteld op de weerstand die de luchtfilter geeft in ' normale stand' kan de brommer gaan bokken als de luchtfilter erg vies/kapot/niet goed vast zit.

plots hoger in stationaire toeren? valse lucht?

8) Zeker niet, komt uit het land der fabellen. Eerder is het blok betrouwbaarder erdoor.

que?

wat bedoelt u?