schokkerig rijdt?? of schokkerig optrekt??
Schokkerig optrekken is vaak iets met de koppeling; goede soort olie kan hier een stuk verbetering in brengen...gebruik dan ook een motorfiets olie voor motorfietsen met een natte koppeling..je kan weinig aan de koppeling afstellen; er zitten veren aan de koppelingssegmenten die te slap kunnen worden; hierdoor zal de koppeling te vroeg inkomen en trekt de motor op met te weinig toeren (zakt in)veren zijn zover ik weet niet los te koop en zul je dus als complete set moeten kopen..
Slippen van de koppeling; motor komt hoog in de toeren bij het optrekken..dit is vaak een kwestie van onder andere olie voor auto's (droge koppeling) of verbrande voering van de koppelingsegmenten..
Voor het aantrappen zit er een 2e koppeling op; dit is een gevoerde ring die tussen de segmenten zit en die word bedient door de 3 kogels en helixplaat..als deze slipt kun je eenvoudig de gevoerde ring wisselen..
Zo te lezen heb je compressie zat;het vroeger zetten van de ontsteking zal alleen maar een negatieve invloed hebben op het optrekken; optrekken zijn lage toerentallen dan volgas en het tijdstip die op het vliegwiel staat is voor de hoge toerentallen..je zou dus een vervroegend vliegwiel moeten hebben die tijdens het optrekken het juiste minder vroege tijdstip geeft en in de hoge toeren het juiste vroegere tijdstip..
Als je algemeen te weinig vermogen hebt kan het ook wezen dat de nokkenas bijna geen nokken meer heeft; vooral als er in het verleden met uitgewerkte olie is gereden zullen de nokjes wegslijten (aluminium nokkenas) het voordeel van het motorblok met bovenliggende nokkenas is dat je de kop niet hoeft te trekken om de nokkenas te wisselen..
Grotere carburateurs zijn er naar mijn weten niet hoewel in het buitenland het spul harder liep als hier..
Een hele stomme opmerking misschien maar zorg dat de wrijving van de brommer minder wordt; als je leleu naven hebt, heb je cups en conussen en die kun je te strak maar ook te los hebben staan waardoor alles te zwaar loopt..verder willen de remschoenen ook wel eens lekker aanfietsen bij leleu als het centreer gebeurden vastgerot zit..
Over het algemeen heeft een bovennokker erg weinig power en zul je echt flink je best moeten doen een hardloper te krijgen; motorisch is er weinig eer te behalen vanwege de miniklepjes en de grote verbrandingskamer,tamme nokkenas en de vorm van de kanalen...winst kun je vooral halen uit een goede afstelling van het rijwielgedeelte en uiteraard de motor...
Schiet me wat te binnen...om de hoofdsproeier zit een o-ring; als die verrot is of hard sluit het niet goed af en krijgt de motor teveel benzine; hierdoor wil hij ook wel eens erg weinig power van krijgen...
Voor de topsnelheid zou ik zeker nog even de plastic begrenzer achter het luchtfilter verwijderen; is een erg klein gaatje waardoor de motor ademt
beetje sneller maken pc 50
-
leroy
-
leroy
Ik heb inmiddels een 12 mm carburateur van een tweetakt scooter gemonteerd (had even niets anders), en nu rijdt hij wel sneller 50+ of zo, maar het optrekken is maar klein beetje beter geworden. zal de onsteking eens wat later zetten kijken of dat wat helpt. vervroegende onstekingsvliegwielen zijn die er ook voor de PC 50? de wielen hebben industrielagers, en lopen mooi rond en niet aan. Wel ben ik niet de lichste (100kg) dus dat scheelt natuurlijk ook wel.