Honda 4-takt forum

Dan zou ik de bevestiging wel bij de achterbrug maken en niet bij het achterwielas.

wasbeer69 schreef:

Eric schreef:Ik zou de montage van kar naar voertuig ergens anders maken. Ergens boven ofzo.

dan zit ik wel met het kenteken en spatbord dat waarschijnlijk in de weg gaat zitten.
waarom eigenlijk boven en niet op de achterbrug?

Gewoon een wit kentekenplaatje halen. Moet volgens mij even goed wel. (ook verlichting)

Waarom niet daar: Al dat gewicht moet op afgeveerd worden. Het lijk mij dat het minder effect heeft als hij boven gemonteerd zit.

Als je aanhanger geen vering heeft behoort je hele aanhanger tot de onafgeveerde massa. Of je moet met een zachte band gaan rijden, dan is het discutabel.

alles bij elkaar over de aanhanger:
-een wiel achter
-een cardan-koppeling
-montage op mijn achterbrug

zijn de beste opties?
en aan wat voor afmetingen moet ik dan denken?

ik zal eens aan de slag gaan met een ander ontwerpje.
kijken wat ik ervan kan brouwen

Afhankelijk of je al iets van een "bak" hebt; ik zou het ontwerp van de wielophanging en cardan-koppeling daar van laten afhangen. Een laag zwaartepunt is altijd gunstig, maar maak hem niet dusdanig laag dat je elke drempel die aanhanger over de grond trekt. De rijhoogte is weer afhankelijk van de lengte (wielbasis).

Tevens kun je nadenken over of je een achterbrugje met veer monteert, of dat je hem star maakt. In het eerste geval even rekening houden dat je de veer dusdanig monteert dat ie ook daadwerkelijk enigszins met de massa overeenkomt. Een aftermarket veer is nou eenmaal behoorlijk stijf, en misschien wordt je aanhanger dan te licht. Dit zou je wel met de geometrie van de bevestiging kunnen oplossen overigens.

heb even snel een nieuw "schetsje" gemaakt.

ik wil de achterbrug, vering, achterlicht en wiel van een monkey gebruiken. de koppeling wordt verplaatst naar de plaats van de grabbar, en moet er een worden die alleen horizontaal en verticaal draait. de bagageruimte word opgebouwd door een houten geraamte en dan met alluminium platen te bedekken



ik heb wel een vraag: wanneer ik met de trailer rijd, is het dan nodig dat het achterlicht van mijn bromfiets zelf functioneerd?
comments en verbeterpunten worden gewaardeerd

Ja, volgens mij als je de voertuig-regels grondig leest is het zelfs zo dat de kentekenplaatverlichting, remlicht en knipperlichten moeten werken. Mits het trekkende voertuig die volgens de eisen moet hebben.

Correct me if i'm wrong.

helaas, ik dacht dat de oplossing voor mijn problemen snel gevonden zou zijn.
kwestie van plaatje lassen en alles weer terugmonteren.

het omgekeerde bleek waar. Ik ging vandaag verder met het demonteren van mijn JC toen ik zag dat mijn frame schots en scheef is.
de klap bleek groter te zijn dan het aanvoelde en nu moet mijn brommertje naar de eeuwige jachtvelden :'(

hier is het resultaat:


nu heb ik meerdere mogelijkheden:
1- ik zoek een goed frame met kenteken en plaats alle onderdelen over.
2- ik zoek een frame ZONDER kenteken en laat het nummer overslaan.

en optie nummer drie is dat ik alle onderdelen van mijn jc afhaal en deze gebruik voor de sassy die ik nog heb staan.
in een poging mezelf op te vrolijken (nog voordat ik wist dat mijn frame krom was) plaatste ik de voorvork terug op de sassy met dit als resultaat:

optie nummer drie is dus deze op te bouwen en te laten keuren.

hoe dan ook is al mijn lakwerk WEG en kan ik helemaal overnieuw beginnen.
ik zoek nog even door

Oei! Best een rare bocht zit er in die achter kant ja.. Of is dat t.h.v. de tank ook een knik?

Als het alleen het achterkantje is, zou ik met busjes/ringetjes gewoon je spatbord weer centreren en gas op die lollie!

Andere optie is om gewoon een dax-frampje met kenteken te scoren danwel pekelbak-fiets en daar het frame van pakken. De rest van de spullen op de Dax zien er namelijk nog gelikt uit.

Hoi
Waardeloos voor je zeg!
Je fiets zag er leuk uit!
Er staat nu op mp een opknap dax voor 250 maar er is ook iemand die allemaal losse onderdelen etc verkoopt.
Die heeft ook dax frames staan met kenteken voor 195 Euro.
Misschien kun je daar wel wat mee.
http://link.marktplaats.nl/610849367
Hoop voor je dat je er met het geld van de verzekering een beetje uit komt.
Groetjes Ilja

Ilja1974 schreef: maar er is ook iemand die allemaal losse onderdelen etc verkoopt.
Die heeft ook dax frames staan met kenteken voor 195 Euro.
Misschien kun je daar wel wat mee.

nooouuuu....
degene die al die losse onderdelen verkoop is een verhuurder op terschelling, en daar heb ik eens een daxje gehuurd met een groep.
(als ik niet met mijn eigen dax op vakantie kan, dan maar die van een ander)
En die waren me toch slecht onderhouden, sturen moest aangedraaid worden tijdens het rijden, lichten deden het niet, stationair konden die dingen niet lopen, kettingen hingen slap en de koppeling was echt troep met een hoofdletter T. het zal me niks verbazen als er stiekem ook een knik in die frames zit. hopelijk kopen ze met de opbrengst van de onderdelen brommers die ze WEL kunnen onderhouden.

na mijn geld te hebben ontvangen ben ik op zoek gegaan naar een frame en andere opties.
goedkope frames kon ik niet vinden maar ik vond een skygo in goede staat voor weinig geld.
voor 325 vond ik deze:





voorlopig wil ik hem gewoon netjes houden en goed onderhouden maar ergens in de zomer wil ik wel een "grote" verbouwing. Ik heb 3 plannen waarvan ik er dan 1 uitzoek.

1- zoveel mogelijk originele honda onderdelen verzamelen en een honda monkey (j6?) in elkaar zetten
2- gorilla-onderdelen bij elkaar zoeken en een industriële look opzetten.
3- een caféracer-look met spaakvelgen, kuip en zelfbouwzadel

tot die tijd wil ik hem gewoon netjes zetten en erop rondrijden. over een tijdje wil ik wel mijn zoncheng blok eronder hangen.

optie 1 wordt dan een beetje gebasseerd op dit idee:


tips en tricks om hem een beetje netjes te zetten worden gewaardeerd

wasbeer69 schreef:na mijn geld te hebben ontvangen ben ik op zoek gegaan naar een frame en andere opties.
goedkope frames kon ik niet vinden maar ik vond een skygo in goede staat voor weinig geld.
voor 325 vond ik deze:





voorlopig wil ik hem gewoon netjes houden en goed onderhouden maar ergens in de zomer wil ik wel een "grote" verbouwing. Ik heb 3 plannen waarvan ik er dan 1 uitzoek.

1- zoveel mogelijk originele honda onderdelen verzamelen en een honda monkey (j6?) in elkaar zetten
2- gorilla-onderdelen bij elkaar zoeken en een industriële look opzetten.
3- een caféracer-look met spaakvelgen, kuip en zelfbouwzadel

tot die tijd wil ik hem gewoon netjes zetten en erop rondrijden. over een tijdje wil ik wel mijn zoncheng blok eronder hangen.

optie 1 wordt dan een beetje gebasseerd op dit idee:


tips en tricks om hem een beetje netjes te zetten worden gewaardeerd

al weer verder? Ik denk persoonlijk dat optie 1 het beste staat, werd er btw niet moeilijk gedaan door die man van de verzekering doordat je een vergrote cilinder hebt/had zag vrij duidelijk 72cm3 staan?

uiteindelijk wordt het een gorilla. maar dat gaat lang duren, momenteel heb ik geen bijbaan. eind deze maand heb ik mijn stagevergoeding van de afgelopen zes maanden binnen (er ging iets mis met de papieren dus nu krijg ik alles met terugwerkende kracht), dan ga ik het een en ander bestellen.

ik heb voordat de verzekering langs kwam een 50cc blok onder de dax gehangen.

Ga je de Sasy nog laten keuren?
Die zijn echt geniaal.
Ik heb evt. nog wel een originele Sasy koplamp liggen.