Honda 4-takt forum

Druk met projecten? Druk met theezetten, ja.

Ne hoor, KOFFIE!

ik heb mijn c90 blok in middels voorzien van een 56 slag krukas en 52 boring met een ot70 kop en kitaco zuigert en een 2 plaats koppeling.
blok doet het prima zelfs een aanslag zo als visé en een uur en drie kwartier auto baan heeft hem nog niet klein gekregen. helaas vind de koppeling het niet tof 95 tot 100 is prima haalbaar maar de koppeling wil in dat gebied gaan slippen.

Ik heb heel lang gereden met de originele cilinder opgeboord tot 51mm, met bolle zuiger voor OT70 kop. Geflowde OT70 kop (door Franken en Zn, Hilversum, lang geleden) en een wat gekkere nokkenas.
19mm Keihin er op, Ging.als.een.malle. En heel betrouwbaar. Uit schuur trekken, aanduwen, rijden.

2 jaar terug een 24mm mikuni er op gezet. Kut idee, als ik eerlijk ben. Die 19 liep way beter. 24 is gewoon te groot, bij mijn kop iig.

Ik ga binnenkort ook de meer slag ding doen, nooit gedaan, ben benieuwd wie goeie krukassen maakt.

Mijn setup:
- ori kruk
- 52 mm cilinder
- GB0 zuiger (van Rovaza geloof ik)
- OT 70 kop
- ori nok
- 4 bak SS
- 2-plaats koppeling met sterkere veren
- 19 mm keihin

Het rijdt geweldig. Cilinderinhoud is 105cc. Topsnelheid is 90km/u.

Ik rij er nu zo'n drie jaar mee rond. Het is niet dat ik er zoveel kilometers mee maak, maar als ik om me heen enkele bami-blokken na hetzelfde aantal kilometers zie uitvallen dan denk ik dat het zijn geld nu begint op te leveren. Het enige probleem wat ik in de tussentijd heb gehad is een slippende koppeling. Dit heb ik opgelost door de sterkere veren.

Tedski schreef:
2 jaar terug een 24mm mikuni er op gezet. Opel idee, als ik eerlijk ben. Die 19 liep way beter. 24 is gewoon te groot, bij mijn kop iig.

Bij een grotere carb gaat ook je luchtsnelheid omlaag waardoor er een omslag punt komt waarbij de mototr minder vulling krijgt

bij mijn c(d)90 blok in middels na een tegen slag lees het klaag topic maar is door van de 56 slag naar de 49 slag gegaan en een 52mm cilinder.
dat in combi met een verkeerde zuiger en een ot70 kop met 26mm teur er achter gaat als een jecco. jurrien heeft het zelf al geprobeerd.

moet er wel bij zeggen dat er al eens iemand met een dremel flink heeft huis gehouden in de kanalen van de kop

Heb je nou een CD90 blok (HA03 met koppeling op de bak) of C90?

gerbrandicus schreef:Heb je nou een CD90 blok (HA03 met koppeling op de bak) of C90?

koppeling mop de bak HA03 net een nt c90 krukas er in.
onze heren van takiwaki hebben daar een onderdeeltje voor bedacht waardoor dat kan.

xMARKx schreef:

Tedski schreef:
2 jaar terug een 24mm mikuni er op gezet. Opel idee, als ik eerlijk ben. Die 19 liep way beter. 24 is gewoon te groot, bij mijn kop iig.

Bij een grotere carb gaat ook je luchtsnelheid omlaag waardoor er een omslag punt komt waarbij de mototr minder vulling krijgt

Leef jij nog?

Als je je c90 blokje een boost wil geven is deze set op Ebay misschien een uitkomst, grote kleppenkop inclusief cilinder en zuiger en voor ongeveer 80 euro ligt het bij je op de mat:
http://www.ebay.nl/itm/171092464879?ssP ... 1438.l2649

NIX schreef:

xMARKx schreef:

Tedski schreef:
2 jaar terug een 24mm mikuni er op gezet. Opel idee, als ik eerlijk ben. Die 19 liep way beter. 24 is gewoon te groot, bij mijn kop iig.

Bij een grotere carb gaat ook je luchtsnelheid omlaag waardoor er een omslag punt komt waarbij de mototr minder vulling krijgt

Leef jij nog?

Haha Ja ik leef nog

Verhuisd, verbouwd en Dax geruild voor een oude Mini... Waardoor de Honda'tjes achterin de schuur waren beland