Honda 4-takt forum

butt head schreef:met een beetje pech past dat 140cc blok niet meer onder je chaly omdat er zoon dikke harry blok onder zit. daar voor hebben ze de ophanging van het blok aan gepast. en een stuk uit het frame gezaagd op de cilinder kop kwijt te kunnen.

Ik hou de dikke harry ook onder deze Chally, ik wou de 140 en 110 voor andere projectjes houden..
je kunt nooit teveel motoren en brommers in je garage hebben... lol

Ik heb net met monkeybike.co.uk gesproken en die hebben het 1 en ander aan leuk spul...
Dus dat komt helemaal goed hoop ik.....

Gister na het werk even de garage in...





Een uurtje later ziet het er zo uit...







Niet verkeerd dus voor dag 1...

Ik zal eens kijken of ik morgen bij de spuiter langs kan met het frame en kijken wat het zandstralen & spuiten kost..

Mocht er iemand geïnteresseerd zijn dit is mijn dagelijkse plofpony/ vervoer...











Ik heb er al flink wat aan gedaan en ben nog lang niet klaar maar het begint er flink op te lijken...

1340cc EVO Custom Build Harley Davidson...
Dit is mijn dagelijkse motor maar hij zuipt flink dus tijd voor de Chaly "road legaal" te hebben..

Beide zijn alleen al mooi vanwege hun herkenbare geluid.

EdwinD schreef:Beide zijn alleen al mooi vanwege hun herkenbare geluid.

thnx

Op een chopper vind ik een spatbordje wat strak langs het achterwiel meeveert toch wel gaver, maar dik apparaat hoor!

Saik0 schreef:Op een chopper vind ik een spatbordje wat strak langs het achterwiel meeveert toch wel gaver, maar dik apparaat hoor!

thnx..

Hey daar heb je helemaal gelijk in, ik moet de Harley nog een keer "hardtailen" maar daar gaat een hoop geld inzitten en tijd dus dat is iets voor volgend jaar als ik de oude CB weer op de weg heb.

Als ik deze nu lager zet en ik stap erop met mijn lompe gewicht zit het meteen op de band..
Als je de foto link volgt dan kun je in mijn Photobucket zien hoe die eruit zag toen ik hem kocht met de kerst..

De CB heb ik het frame klaar nu moet van de week het blok maar eens over gooien zodat er een beetje vaart achter komt..

Dus de lijst...

Chaly eerst in elkaar beunen
CB afbouwen, dan weer uit elkaar en laten spuiten etc dan weer in elkaar
en dan de Harley uit elkaar en hardtailen super maken..

oh en misschien nog een dax tussendoor maar dat is nog niet zeker whahaha

zo even wat nieuwe wieltjes gekocht voor de Harley...

en een hele zooi aan Chaly en Dax onderdelen...

Hier de onderdelen..

Morgen even ophalen...













Inclusief een Lifan 140cc blokje, de kick start shaft is gebroken maar dat is een simpel jobje..
Dan zit er een 110cc blokje bij dat komt uit een 2006 skyteam dax, loopt super blijkbaar.
wiellen, bandjes, uitlaat, vork en schijfrem etc, etc.. zie foto's...

Sommige onderdelen zullen op het forum te koop komen en andere gaan op de Chaly..
Ik heb nu alles bij elkaar hehe dus even flink doorbeunen en de Chaly op de weg zetten...

Wauw! Goed gedaan man, daarmee moet je een heel eind komen, beetje leuk opbouwen en keuren, daarna vet customizen! Have fun!

Saik0 schreef:Wauw! Goed gedaan man, daarmee moet je een heel eind komen, beetje leuk opbouwen en keuren, daarna vet customizen! Have fun!

Hier krijg ik hem ge-customized ook wel door de keuring hoor..
Dus gewoon meteen custom opbouwen..

Ik moet even bij het DVLA (RDW) de papieren aanvragen en een nieuwe plaat, dan hoeft er alleen een MOT (APK) op ..

Handig die sva's.

nielspbr schreef:Handig die sva's.

sva's? wat is dat?

Ruil je je "Dikke Harry" nou om voor een 140cc bamiblok?
Dat wordt een hoop aanpas werk. Aan de andere kant, zo heb je wel een zelfvoorzienende ontsteking ipv van de accu-bobine ontsteking van het DH blok.
Volgens mij ga je net zo hard of harder met het DH blok, en dat is ori Honda.
Misschien past er wel een Innova blok onder, die heeft ook 3 ophangpunten...

TobyJug schreef:

nielspbr schreef:Handig die sva's.

sva's? wat is dat?

single vehicle approval?