Honda 4-takt forum

Oud nieuws dat de FEHAC al in orde gemaakt heeft.

En dat is hier te lezen: http://www.4takt.net/viewtopic.php?f=14&t=22773

Dat zijn meer de technische eisen. Voor de vraagsteller geldt dat hij aannemelijk moet maken dat de brommer van een bepaald bouwjaar moet zijn en in de EU als type heeft gereden. Dat laatste is voor een C eigenlijk niet meer echt nodig, de RDW heeft haar eigen database waar de C inmiddels vaak zat in staat. Wel een verkoopverklaring regelen en dan ben je klaar.

Het lijkt dus allemaal simpel, toch vind ik het een risico dat ik zo'n fiets niet op kenteken krijg.
Wellicht is het"wat de boer niet kent....
Maar goed. Zal het eens overwegen, maar het lijkt me in eerste instantie eenvoudiger (mede omdat dat me veel minder spaarzame tijd kost) om een c90/c70 op kenteken aan te schaffen.
Ik koop nu liever een brik met kenteken dan een mooier exemplaar zonder.
Tips altijd welkom, want ik begin er steeds meer zin in te krijgen

Harold les Coiffeurs schreef:Het lijkt dus allemaal simpel, toch vind ik het een risico dat ik zo'n fiets niet op kenteken krijg.
Wellicht is het"wat de boer niet kent....
Maar goed. Zal het eens overwegen, maar het lijkt me in eerste instantie eenvoudiger (mede omdat dat me veel minder spaarzame tijd kost) om een c90/c70 op kenteken aan te schaffen.
Ik koop nu liever een brik met kenteken dan een mooier exemplaar zonder.
Tips altijd welkom, want ik begin er steeds meer zin in te krijgen

Of je brengt zo'n hok naar een 4takt toko en je krijgt hem terug met kenteken.
(kost je wel 100 knaken meer dan als je het zelf zou doen)

Weet iemand nog een c70 of c90 met NL's motorkenteken te koop?
(niet van marktplaats, want die ken ik al)

plofkop hier van het forum heeft nog een C70 op MK te koop.

Harold les Coiffeurs schreef:Het lijkt dus allemaal simpel, toch vind ik het een risico dat ik zo'n fiets niet op kenteken krijg.
Wellicht is het"wat de boer niet kent....
Maar goed. Zal het eens overwegen, maar het lijkt me in eerste instantie eenvoudiger (mede omdat dat me veel minder spaarzame tijd kost) om een c90/c70 op kenteken aan te schaffen.
Ik koop nu liever een brik met kenteken dan een mooier exemplaar zonder.
Tips altijd welkom, want ik begin er steeds meer zin in te krijgen

Er wordt je hier helemaal voorgekauwd hoe je een kenteken op een fiets zonder papieren krijgt. Er worden je fietsen aangeboden. Ik heb dinsdag zowel een SS zonder typegoedkeur of papieren als een CF70 (motorfietsje, net als een C70/90) zonder papieren op kenteken gekregen. Ik kon binnen een week bij de RDW terecht, het kenteken valt volgende week in de bus en ik heb het hele verhaal uitgebreid voor dummies in de FAQ staan. En jij denkt dat je teveel risico loopt?

Iemand nog iets in de weg staan?
Ben er inmiddels achter dat absolute voorkeur uitgaat naar oud type.

Heb hier nog een oud type C90 met motorkenteken.

144 miles op de teller. Beetje vliegroest op de uitlaat, maar een NOS uitlaat krijg je erbij.

Staat niet in de weg en is gewoon nieuw, dus vandaar €3200,-

Dank maar een dergelijke prijs is niet de bedoeling

Ik had al zo'n vermoeden....

Succes met zoeken.

Hoi Harold,

Ik heb een c-90 staan waar ik wel vanaf wil voor een schappelijke prijs, het is een rode nieuw type in goede staat.
Hij staat sinds 1996 stil en start nu niet meer maar is motorisch 100% in orde.

Hai nieuw type is niet helemaal wat ik zoek, maar toch wil ik graag een foto.
Dat die niet loopt is geen probleem. (zolang die maar niet "vast" staat)

Harold les Coiffeurs schreef:Iemand nog iets in de weg staan?
Ben er inmiddels achter dat absolute voorkeur uitgaat naar oud type.

Ik heb ook nog een CM91 (USA model OT C90) staan, in absolute nieuw staat.
En heeft NL motorkenteken.
3200 miles.
Prijs: 2600 euro.