Honda 4-takt forum

ff een lijstje wat ik vervangen/ of gecheckt heb, en wat het dus niet kan zijn:

-koppakking
-zuigerveren
-kleppen

wie o wie weet wat het nog kan zijn?

mvg, matthijs

heb je de cilinder ook bekeken op krassen en dergelijke of lees ik daar nu overheen? Vaak is het zuiger/zuigerveren/cilinder het probleem van roken met een kapotte seal.

ja mn cilinder is nog helemaal gaaf, en wat voor seal bedoel je? mn klep seal? die is nog goed...

klepgeleider die lekt? dat er dus olie vanaf de kop, via de klep de motor in loopt..

Heb je de klepseal gecheckt? En heb je de speling op je inlaatklepsteel gecheckt? Soms kan een inlaatkelp echt alle kanten op. Dan kan ie echt wat aanzuigen langs de inlaat.

Laat iemand achter je rijden. Rookt ie met gasgeven en doorrijden, dan zijn het je cilinder/veren, rookt ie bij afremmen op de motor, dan zijn het je klepseal/geleider/klepstelen.

Je hebt je veren vervangen. Wat Sander zegt over de cilinder. En als je alleen veren vervangt zonder de cilinder heel licht te laten honen, ga je echt een inloopperiode van wel 5000km tegemoet voor ze een beetje gaan afsluiten. Ze missen dan de hoonsporen waar ze de eerste 500 km op kunnen inlopen.

ik heb mn veren niet vervangen, ik heb ze nagekeken, ze waren nog in perfecte staat. en hij rookt altijd, ook in zn vrij... als ik gas geef dan meer, maar das ook logisch(meer toeren)

volgens bet v.d. hoek (lokale motorzaak) waren het mn klepseal/klepgeleiders/klepstelen... dus die ga ik dan maar ff nakijken he...

mijn novio rookt ook een beetje, maar zover ik weet heeft die geen klepseal/klepgeleiders/klepstelen

ligt het dan sowieso aan mijn cilinder en/of segmenten?

Bedoel je dat je een 2-taktnoof hebt? Die rijden op mengsmering en roken dus altijd een beetje.

grmble stelletje prutsers daar bij leertouwer maar zeggen dat mn zuigerveren ok zijn, zijn ze helemaal niet ok! nou kan ik mortgen weer daarheen met mn cilinder en zuiger om het te fiksen. heb ik mn kop voor niets uit elkaar gehaald

Even voor de zekerheid:

Heb je niet een keer perongeluk 2takt olie getankt???
(overkwam mij gister ook namelijk, maar meteen de hele tank leeggegooid hehe en opnieuw getanked... zonde van de centjes )

1 op 100 voor een spartamet, 1 op 50 voor gewone brommers en 1 op 40 voor racemateriaal bij tweetakt.

Ik heb een poosje op een 160cc Aprilia racer gereden en de snelheid is wel indrukwekkend voor het aantal cc's. Maar de herrie en stank zijn wel een beetje asociaal...

Honda 4-takt is beter voor de gezondeid en je imago...

NIX schreef:Bedoel je dat je een 2-taktnoof hebt? Die rijden op mengsmering en roken dus altijd een beetje.

nee hoor viertakt, maar heeft die een klepseal enz.? is een stoterstangenblok

DJ Pierre schreef:1 op 100 voor een spartamet, 1 op 50 voor gewone brommers en 1 op 40 voor racemateriaal bij tweetakt.

Ik heb een poosje op een 160cc Aprilia racer gereden en de snelheid is wel indrukwekkend voor het aantal cc's. Maar de herrie en stank zijn wel een beetje asociaal...

Honda 4-takt is beter voor de gezondeid en je imago...

In een 4takt hoeft helemaal geen olie bij de benzine
Overigens zijn er zelfs 400cc Honda NSR's 2takt

Superasociaal!

er is weer iets nieuws, tegenwoodig rookt ook de carburateur als een gek, zou het dan toch zo zijn dat er verkeerde benzine in mn tankt zit? of dat daar olie bij zit? hoe kan je hier achter komen?

mn carb zuigt nu trouwesn valse lucht (ten minste dat denk ik want hij blijft hangen in de toeren.), terwijl hij toch echt heel erg stevig vast zit. hoe los ik dit op?