Honda 4-takt forum

Halodax schreef:

butt head schreef:ik rij nu al 1 zomer met mijn yx150 blok. en die doet het tot nu toe prima het tikt en bonkt wat meer dan een honda blok maar tot nu toe ben ik er zeer te vrede mee

top op 10" is van mijn blok 118km/h recht op zittend zonder een koud biertje in zicht

Met welke vertanding? Ik ben nu een dax aan het opbouwen met zo'n blok namelijk...

ik dacht iets van 18-30 of zo.
pe28 gadfabriek met sproeier 125 en een open kelk.
over alu rond kachelpijp
een standaard afhaal chinees cdi maar niet die van het yx blok

niets bijzonders dus

Is zo'n yx 150 blok (met zo'n normale kop) eigenlijk beter dan een lifan 150? Of maakt dat allemaal weinig uit?

onder PBR kader heb ik wel wat moeten slijpen om de koppeling te kunnen gebruiken, zat tegen de kader.


Kheb het blok nooit gestart gekregen en heb het maar weer verkocht...


Mvg

Maar dat ligt uiteraard aan jezelf

EDIT: Lifan 150cc besteld en inmiddels nieuw in doos in de schuur.

Iemand een suggestie voor de vertanding op mijn Dax (10")? Ik zoek het aan de lange kant. Liever een hoge top dan hard optrekken en je lens moeten schakelen. (Kan je namelijk ook lekker cruisen met lage toeren )

Las al iets over "ik dacht iets van 18-30 of zo", maar dat gaat over een YX. Daarnaast komt het "of zo" gedeelte ook niet zo sterk over.

17/30 zit je in de goede richting. (bij 18 kom je het carter tegen met de ketting = dremelen)
30 achter moet net gaan. (rand stofkap)

nielspbr schreef:30 achter moet net gaan. (rand stofkap)

Er komt een monkey naaf in... Kan zo snel geen 30 vinden, wordt dus 17 / 29. Of zou dit "te" zijn?

Neem in ieder geval ook een 16 en evt. een 15 mee, is zo verwisseld.

nielspbr schreef:Neem in ieder geval ook een 16 en evt. een 15 mee, is zo verwisseld.

Allready on the list...

Ik heb mijn YX150 op 17" zo vertand dat deze 8.000 toeren op 100 km/u maakt. Dit rijdt echt verrot lekker Vol tegenwind, en nog trekt hij hem rustig door Dat wordt vervolgens 9.300 toeren op 120 km/u, maar ik weet niet zeker of hij dat haalt rechtopzittend. Liggend vind ik niet interessant..

Als je je wielomtrek even doorgeeft ,kan ik je wel vertellen welk tandwiel je moet hebben.

Edo schreef:Ik heb mijn YX150 op 17" zo vertand dat deze 8.000 toeren op 100 km/u maakt. Dit rijdt echt verrot lekker Vol tegenwind, en nog trekt hij hem rustig door Dat wordt vervolgens 9.300 toeren op 120 km/u, maar ik weet niet zeker of hij dat haalt rechtopzittend. Liggend vind ik niet interessant..

Als je je wielomtrek even doorgeeft ,kan ik je wel vertellen welk tandwiel je moet hebben.

heb je nu al dat honda blok onder je ss vandaan geschopt?


is dat 120 bij vol gas? dan zou het op 17" niet eens zo gek veel uitmaken met mijn dax op 10"

Haha, ik heb nog nooit harder dan 100 km/u gereden met dat EI-IKS 150 blok Vond het wel hard zat eigenlijk, maar dat is gewoon hoe ik hem vertand (berekend) heb. Die 100 haalde ik wel makkelijk, en dat is dan op 8.000 toeren. Weet niet op welk toerental het hoogste vermogen ligt?

Edo schreef:Haha, ik heb nog nooit harder dan 100 km/u gereden met dat EI-IKS 150 blok Vond het wel hard zat eigenlijk, maar dat is gewoon hoe ik hem vertand (berekend) heb. Die 100 haalde ik wel makkelijk, en dat is dan op 8.000 toeren. Weet niet op welk toerental het hoogste vermogen ligt?

dat weet ik ook niet. volgens mij is boem het maximale toerental

butt head schreef:volgens mij is boem het maximale toerental

Je moet het zelf maar weten, maar ik probeer altijd boem-1 aan te houden...

Het begrip boem is moeilijk haalbaar.

Mijn 125cc lifan met 15:43 vertanding en de 24 mm carb draait echt extreem veel toeren.
Boem heeft ie niet gedaan, en klinkt ook niet alsof hij het wil gaan doen.

10 minuten volgas was geen probleem