Honda 4-takt forum

Hey,

Ja dat zou wel mooi zijn.
M'n vader dacht dat je dat lek wel kon repareren door van dat 'vloeibare' metaal te gebruiken. Weet niet of iemand hier ervaring mee heeft.
Een nieuw onderblok is ook niet zo goedkoop, en die hebben vaak ook verrote draden volgens mij.

Mijne is inderdaad origineel, op het kontje na. Er zitten alleen wel wat beschadigingen hier en daar waar ik wel van af wil, de behuizing van knipperlicht bijvoorbeeld, daardoor wil het kapje er niet helemaal goed meer op.

Ik heb je fotos gezien ja, leuke c90! Moet zeggen dat jij wel aardig snel doorklust hoor

Hej,

Ja ik denk idd ook loodgieterstape om de bouten en er nooit meer afhalen!
Om terug te komen op het doorklussen, af en toe krijg ik de kriebels en dan ga ik lekker door.....
Voorlopig ben ik nog wel met de c90 bezig, ik wil eerst alles hebben zo als ik het wil en dan gaat hij weer helemaal uit elkaar en moet hij gespoten worden.

Grtz Nico

Aan teflontape heb ik inderdaad ook gedacht, alleen weer vergeten mee te brengen.
Vervangen van onderblok ging idd om die lekkage en om nog een andere draad die ook verrot is (van de onstekingsdeksel bevestiging), ik bedoel, je blijft draden repareren.
De steppenbalk moest er nu af omdat ik mn oliefilter wilde schoonmaken/vervangen, maar zover ben ik dus nog niet gekomen omdat ik niet alle bouten van de steppenbalk loskreeg.

Mijne gaat van de winter gespoten worden, in z'n originele kleur wel. Ik zit alleen te denken hoe ik van die hoogglans afkom, hij moet er niet uitzien als een nieuwe brommer, maar ik wil wel van de roest af.

Okee dus dan heb je ook geen pakking meer nodig, denk ik!
Dat spuitwerk wordt vanzelf minder glimmend als je er dagelijks op rijdt, lees vuil!
Ik kan dagelijks poetsen omdat ik hem wel glimmend wil houden maar dat lukt niet echt

grtz Nico

Pakking heb ik nog wel nodig, omdat de pakking van mn koppelingcarter lekt en die van m'n kop.
Ik vind het kleurtje wat hij nu heeft wel tof, alleen de roestplekken wat minder
Maar zit daarom wel te twijfelen tussen poedercoaten en spuiten. Misschien enkel poedercoating onderlaag en daaroverheen gespoten? Als dat kan iig, geen verstand van..Weet ook niet wat het in totaal zou kosten ongeveer.

Ik heb het laatst gevraagd bij Hamax http://www.hmax.nl/Moffel/index.htmlin Hazerswoude en voor een frame zandstralen en poederen vraagt hij ongeveer 130 euro de rest komt er dan ook nog bij, ik heb daar laatst de tank van mijn c50 laten poedercoaten en dat koste 2 tientjes.
Dus dan weet je dat, ik zou niet nog een keer erover heen gaan spuiten dat is zonde van het werk en dan alleen maar om het minder mooi te maken.
Dan gaan we binnenkort maar even een bestellijstje maken om naar Coos te mailen.

grtz Nico

robertsp schreef: Misschien enkel poedercoating onderlaag en daaroverheen gespoten? Als dat kan iig, geen verstand van..Weet ook niet wat het in totaal zou kosten ongeveer.

Dat kan, dat werkt zelfs heel goed.

Eric schreef:Ik zou hem dan gewoon compleet coaten en verder niks.

lijkt mij ook de beste optie eric!

Dan ziet hij er daarna wel zo uit: http://foto.vanwouwen.nl/#8.7 Qua frame dan;)
Van welk materiaal hoort de 'onderkant' van het stuur eigenlijk te zijn? Kunststof of metaal?
Idem voor voorspatbord, die zie je ook wel van metaal?? Die van mij is nml van kunststof.

robertsp schreef:Dan ziet hij er daarna wel zo uit: http://foto.vanwouwen.nl/#8.7 Qua frame dan;)
Van welk materiaal hoort de 'onderkant' van het stuur eigenlijk te zijn? Kunststof of metaal?
Idem voor voorspatbord, die zie je ook wel van metaal?? Die van mij is nml van kunststof.

Kapje onder je stuur is van kunststof, net als je voorspatbord...
Voorspatbord heb ik nog nooit van metaal gezien..

Vreemd, dan leek het maar zo denk ik.

robertsp schreef:Dan ziet hij er daarna wel zo uit: http://foto.vanwouwen.nl/#8.7 Qua frame dan;)
Van welk materiaal hoort de 'onderkant' van het stuur eigenlijk te zijn? Kunststof of metaal?
Idem voor voorspatbord, die zie je ook wel van metaal?? Die van mij is nml van kunststof.

Ziet er mooi uit hoor, je kan nog steeds zien dat het geen nieuwe brommer is maar een oldtimer alleen hij ziet er niet roestig uit! Deze is wel erg glimmend als je ermee gaat rijden dan wordt hij vanzelf minder glimmend vanwegen de regen en opspattende zooi hier in Nederland.

Ik moet ook weer gaan poetsen omdat ik de afgelopen dagen op en neer naar mijn werk moest in centrum Den Haag.
Mijn Cee rijdt trouwens wel veel beter dan mijn Dax maar wat wil je met 20cc meer!

Een C rijdt sowieso super
Ik moet binnenkort nog wel ff langskomen, kun je me helpen met de carb afstellen Moet ik wel de weg van de minste stoplichten/stopplaatsen verzinnen, stilstaan = afslaan
Als hij gespoten is moet ik wel nieuwe kapjes regelen denk ik, of mijn kap ook overspuiten, anders is het nogal een verschilletje tussen het frame en de kappen.