Honda 4-takt forum

Die gaskabel kun je echt beter geleiden, die banden is weinig mis mee en je hebt zelf je tijd verkeerd ingesteld, daar moet je het board niet de schuld van geven. Als je zelf je wekker een uur voor zet gaat ie ook te vroeg af.

vind het er altijd zo raar uitzien, een achterband die nog dunner is dan de voorband
maar ik kan er wel om lachen

Eric schreef:

Paul de Salmiakbal schreef:Dat doet ie ook, ding is origineel en sloom en gaat net tegen de 50 oid (alhoewel het veel slomer lijkt op het filmpje)
En die achterband slaat ook nergens op nee ik ga ook maar een beetje rustig door de bochten want dit speelgoedrubber is 3x niks
Edit/

Dat komt echt alleen door de band. Een goeie dunne band is eigenlijk het best. Weinig gewicht en een goeie band kleeft genoeg.

Maar dit is geen goeie band
Ik heb op mn Puchje 2x Vredestein STT 17x2.50, echt wereldbanden alleen jammer dat ze niet meer gemaakt worden..

NIX schreef:Die gaskabel kun je echt beter geleiden, die banden is weinig mis mee en je hebt zelf je tijd verkeerd ingesteld, daar moet je het board niet de schuld van geven. Als je zelf je wekker een uur voor zet gaat ie ook te vroeg af.

Dan zal ik eens opzoeken hoe dat aangepast moet worden

schwantz34 schreef:vind het er altijd zo raar uitzien, een achterband die nog dunner is dan de voorband
maar ik kan er wel om lachen

Eey ik heb ze dr niet onder gelegd eh
Komen natuurlijk wel een paar nette banden onder..

dat gieren van je versnellingsbak,
komt dat niet gewoon door versleten lagers?

Zou kunnen ja

Ik weet niet in hoeveel geluid die gierende versnellingsbak maakt, maar dat doet mijn ss ook een beetje. En die heeft nieuwe lagers gekregen een km of 10000 terug.

Gieren is bijna altijd tandwielen. Lagers ratelen of ruisen.

Als tie koud is is het erger dan als hij warm is, vooral bij optrekken hoor je het best goed maar als je op top rijdt/niet versneld hoor je het maar heel zachtjes.. Ik weet van tomossen (2speed automaatjes) dat ze altijd gieren maar dat heeft te maken met de afschuining van de tandwielen oid..
Maaaaar over versnellingsbakken gesproken: Wie weet er een paar mooie bandjes die tussen de 2.5 en 3.0 breed zijn? Heb al ver gekeken maar weinig leuks kunnen zien, eigenlijk alleen maar Pirelli City Deamon, Heidenau K58 en Bridgestone L301..
En het moeten natuurlijk wel een paar mooie semislicks worden
Dus, iemand ervaring met een leuke band waar je van kunt zeggen dat ie lekker plakt?
Prijs maakt niet zo veel uit, ik ga niet bezuinigen op banden..

heidenau hiedenau hiedenau
http://www.reifenwerk-heidenau.de/modul ... 128&pic=41

mijn ssje rolt ook op die sloffen. heerlijke bandjes zijn het.

Die zien er niet verkeerd uit nee
Ik had ook al wat gezocht op Heidenau's maar ik kwam voornamelijk regenbanden tegen, maar deze staan zeker op m'n lijstje qua mogelijke banden :p
En per toeval toen ik aan het zoeken was deze Dunlop's gevonden:



Dunlop TT 900 F 70/100-17 die er ook best net uitzien, alleen dan met een prijskaartje van 50/stuk.
Dus dat wordt nog ff zoeken

leuk ding, en weer een in de buurt breda

versleten lagerbus van de koppeling zorgt ook voor gieren, vooral als ie te kort is.

Maar in de vrij heeft ie nergens last van, echt alleen in de versnellingen (allemaal trouwens)
Waar is trouwens die post waar die M45 in stonden?
Denk trouwens dat ik die Dunlop's ga proberen, ik lees wel goeie dingen en ik wil ze wel eens uittesten
En volgende week een aantal vierkante meter carbonfiber kopen bij een maat van mn pa

ook als je gasgeeft neem ik aan?
...er zijn een aantal versnellingen die altijd 'engaged' zijn, zoals de eerste versnelling, het zal in die sets zijn dan..

Ja, bij gas geven en afremmen in de versnelling zonder koppeling in (op de motor dus)
Dus telkens als er krachten op de bak komen.
Maar dat boeit me niet zo veel, hij rijdt er niet minder om en gaat toch uit elkaar

Kan ook gewoon het kicktandwiel zijn als het een nieuw type is. Who cares.