Honda 4-takt forum

Dan moet je geen scherpe nok nemen. Alsnog wil ik je adviseren om ALS je harder wil gewoon voor 70cc-50kop met de standaard nok te gaan. Rij ik al wat jaartjes mee en bevalt zeer goed; is ook geen mega-klapper als je op de rollerbank moet of dat soort gezanik en als je vader dat al een motorfiets noemt wens ik je verder veel succes met het tunen in combinatie met goedkeuring van je pa;)

Zijn een hoop 50cc'tjes (denk aan tweetakt) die 2 keer zoveel vermogen hebben als mijn 70cc'tje.

Verder succes met alles

Waarom worden er scherpe nokken en zelfs een 3-klepskop genoemd als eigenlijk niemand de huidige setup weet?

Wat voor tandwielen zitten erop? Al heeft Pipo de clown ze uitgezocht en gemonteerd, ga tandjes tellen. Wat voor carb zit erop? Wat voor uitlaat zit erop? Laat dat eerst even weten, anders krijg je alleen wat in het wilde weg schieten antwoorden.

Als het ding 50cc moet blijven, zet er dan gewoon een 16mm op met een uitlaat die wat minder beperkt dat een volledig originele. Dan kan ie wat vrijer ademhalen, zijn meer toeren mogelijk en iets meer vermogen en kun je daar je uiteindelijke overbrenging op afstemmen.

70cc met een kleine carb levert een blokje op met lekker veel koppel. Een berg of wat wind tegen boeit dan niet, hij kachelt gewoon lekker door. Qua uiterlijk zie je er niets aan. Qua motorloop heb je een mooi rustig pruttelend blokje

3-Klepskop op een 50cc-tje is idioterie. Dat doe je met 110cc die perse over de 100 moet. En als je er verstand van hebt hoe de boel af te stellen.

Snelle nok is echt helemaal nooit een goed idee op 50cc en in 3/4 van de gevallen ook niet met 70 of 90cc. Met een snelle nok levert je blokje alleen nog maar wat vermogen als je boven de 7000 tpm draait. Rijdt dus waardeloos en je loopt altijd te razen. Net of dat niet opvalt. komt ook in de meeste gevallen stelwerk bij omdat alles veel gevoeliger voor exact de juiste afstelling wordt.

En wat denk je zelf als je een brommer opvoert? Gaat alles dan sneller stuk of niet? Natuurlijk slijt alles harder. Een beetje opvoeren kan geen kwaad, en het ligt er verder aan hoe je de boel afragt en of je alles eerst netjes een paar km opwarmt voor je los gaat of dat je kijkt hoe lang het heel blijft.

Momenteel heeft ie gewoon een standaard 50cc blokje.

En dat van die drieklepper staat niet voor niets tussen haakjes.

puntenslijper schreef: En ik zal nog ff moeten nadenken wat ik nou doe qua power filter.. Die het dan voornamelijk voor het geluid en het makkelijker sleutelen.

Ik vind het geluid lelijk. Maar da's niet het grootste probleem. Die dingen kunnen ab-so-luut niet tegen water. Dus als-ie hald uuit je frame steekt en je rijdt door een plas of er valt een plensbui dan wil je brommer niet meer. Het is nog enigszins te verbeteren door ze regelmatig met filterolie in te spuiten maar dat doen de meeste brommerrijders niet.

een zb met een k&n power filter gaat goed met water.
ben destijds door plassen gereden dat je er gewoon 10km/h zachter van gaat en een water muur voor je smoel. maar geen enkel plofje dat hij water proefde

op mijn motor dax ben ik 1 keer stil gevallen door water. dat was een wolkbreuk op de terug weg van de hdd in alphen aan de rijn dat was ook met een k&n filter en het filter hing toen niet onder het frame

Met de pbr nooit last gehad van water, met wat voor filter dan ook.

niek is ik schreef:GOD! ik wilde net zeggen...

Uit Ommen zeker?

hebben mensen in Ommen rare nicknames dan?

Of je nu 70cc met 49 opschrift hebt of een snelle nok, op de rollenbank ben je toch het bokje.
(70cc rijdt een stuk relaxter, zeker met tegenwind )

Iedereen hier raadt je een snelle nok op 50cc af, dus haal lekker een snelle nok, zet hem op je 50cc en ga daarna roepen dat het fantastisch loopt. Klaar!

NIX schreef:Iedereen hier raadt je een snelle nok op 50cc af, dus haal lekker een snelle nok, zet hem op je 50cc en ga daarna roepen dat het fantastisch loopt. Klaar!

Ah joh, zit die jongen niet zo te pesten!

vriend van had pbr met 50cc alles gewoontje en 14mm carb en ging gewoon met gps 75km/h dus het kan wel, toen hij er een grotere carb op zetten volgensmij was het een 20mm ging hij 80+ beetje.
gewoon standaard pbr'tje.

Liggend en windje in de rug ja

Ja iedereen heeft wel eens hard gereden. Ik heb ook wel eens 95 gereden op m'n ori 50 blokje met 19 teur, bergaf, plat op de tank en wind mee. Maar dat is allemaal niet erg representatief voor je werkelijke doordeweekse top.

Camiel schreef:Ja iedereen heeft wel eens hard gereden. Ik heb ook wel eens 95 gereden op m'n ori 50 blokje met 19 teur, bergaf, plat op de tank en wind mee. Maar dat is allemaal niet erg representatief voor je werkelijke doordeweekse top.

... op blauwe maandag!