Ik heb ook wel ergens gehoord dat er later een rollenbank bij geleverd werd (waarschijnlijk voor die arme monteurs die er de hele straat mee door moesten lopen)..niek is ik schreef:leuk detail aan de lohman diesel blokjes, om hem op gang te krijgen zetten ze vaak eerst een tijdje de vlam er op
Hebben hier thuis zo'n blokje los gehad, en je verdraait inderdaad de gehele cilinderbus, zodoende kan je je gehele compressie veranderen.
Ook werd verteld dat het in der tijd niet zo zeer diesel was waar ze op liepen, maar meer een ''alles-verbrander'' net wat uitkwam scheen er in gegooit te worden...
Het is inderdaad een allesbrander en als je inderdaad ziet hoe alles is opgebouwd..hoe simpel kun je het maken...alleen de cilinder verstelling met 2 kabels was niet je van het..
Wou destijds zo'n lohmann te pakken krijgen maar het is gebleven bij het kwijlen bij een stand op rosmalen..
Net als de Ducati Cucciolo met zijn trekstangen voor de klepbediening en nokkenas die tevens uitgaande as is..
?