Honda 4-takt forum

bovendien maakt de samenstelling/hardheid van je blokjes veel uit.

Geen idee hoe het met kitaco gestelt is.

Maar hoe harder de remblokken, hoe harder je kan remmen... maar ook hoe harder het slijt.

Dat vertelde iemand die uit de racerij kwam...

En volgens mij klopt dat wel.

Groeven er in doen iig wonderen, ook als je die in normale blokjes maakt.

Voor de prijs hoef je het ook niet te laten trouwens, want ze zijn net zo duur als originele.

Ik ben inmiddels sterk aan het overwegen om mijn complete voorvork te vervangen door een bami voorvork. Dan heb ik 2 vliegen in 1 klap. Hydro vering en schijfremmerij. Zou liever Honda spul gebruiken trouwens....maar ja, wat heb je dan nodig.... Ik weet dat NSR vorken wel gebruikt worden.
Nog andere ideeën?

Diezelfde vork, maar dan uit een AB23 dax.

Kippenverver schreef:Diezelfde vork, maar dan uit een AB23 dax.

dat heeft dan weer geen schijfrem.

zou dan eerder op zoek gaan naar een monkey-R / RT voorpartij dat is weer origineel honda met schijfrem. alleen ik weet niet of de lengte lang genoeg is.


een nsr voorvork is ook niet goedkoop. de poten nieuw kosten ongeveer 300 euro dan moet je nog een naaf hebben voor schijf, klauw adapter, klauw, remtrekker en slang. daar mee ga je ook over de 500 euro heen.


dan zou ik eerder gaan kijken voor een nieuwe bami voor naaf. druk er een paar goede lagers in en een kabel die uit een stuk is zonder remlicht schakelaar

butt head schreef:

Kippenverver schreef:Diezelfde vork, maar dan uit een AB23 dax.

dan zou ik eerder gaan kijken voor een nieuwe bami voor naaf. druk er een paar goede lagers in en een kabel die uit een stuk is zonder remlicht schakelaar

Hydraulische remkabel met een schakelaar? nog nooit gezien....

Thijs vergeet in zijn lijstje ook nog een T-stuk. en monkey-r poten zijn circa 3 cm korter dan daxpoten en zakt nog verder door de doorsteek kroonplaat.

Snelste upgrade is een recente skyteam dax voorvork, ster, slakje, remmerij. Olie vervangen door sae20 olie en karren maar.
(De 2010 skyteams hebben een 180mm schijf en dubbelzuiger remklauw. De binnenpoten zijn sinds dit jaar 30mm)

roow schreef:

butt head schreef:

Kippenverver schreef:Diezelfde vork, maar dan uit een AB23 dax.

dan zou ik eerder gaan kijken voor een nieuwe bami voor naaf. druk er een paar goede lagers in en een kabel die uit een stuk is zonder remlicht schakelaar

Hydraulische remkabel met een schakelaar? nog nooit gezien....

wie heeft het over hydrauliek in dat stukje wat je ge quoot hebt

roow schreef:

butt head schreef:

Kippenverver schreef:Diezelfde vork, maar dan uit een AB23 dax.

dan zou ik eerder gaan kijken voor een nieuwe bami voor naaf. druk er een paar goede lagers in en een kabel die uit een stuk is zonder remlicht schakelaar

Hydraulische remkabel met een schakelaar? nog nooit gezien....

Maar ze zijn er wel, handig om bijvoorbeeld je crosser om te bouwen naar een enduro

Zo'n parachute achter je honda, die uitklapt als je gaat remmen.

Of een anker uitgooien

Ik ben eruit hoor! Ik heb net op Ebay, bij onze oosterburen een compleet bami vorkje, met 30 mm pootjes en met schijf remmerij gekocht.
Leek me uiteindelijk toch de meest geschikte (lees: makkelijk, effectief, en veilig voor mijn portomonee). Even andere olie erin en hoppa!
< dit is hem

En achter doen we kitaco remsegmentjes