Honda 4-takt forum

Als de p exact dezelfde bobine heeft als een pc/ps/novio zou ik ook eens de bobine/condensator gaan checken...de condensator zit op de bobine geklonken en mijn ervaring is dat deze condensators vaker kapot zijn dan je lief is..
Dan lijkt het alsof hij te weinig benzine krijgt..
De bobine is vaak niks mis mee behalve dan de bougie kabel zelf die nogal eens doorgeschuurd is tegen het frame maar dat merk je direct als het vochtig weer wordt..

Ehm tuimelaars van de p serie is een probleem aan het worden om er nog aan te komen; dingen zijn van plaatstaal en willen vooral bij weinig olieonderhoud graag in lopen en nemen daardoor de nokkenas mee in hun ondergang...let erop!!
nokkenassen vind je niet meer bij bosjes en niet ingelopen tuimelaars ook niet...
Verder zijn het top motoren...maar eh italie?? mozes kriebel heb je een half jaar de tijd of zo??

Beste mensen,

Ik ben inmiddels bijna levensmoe maar ga nog een laatste poging wagen om de P50 Italie-proof te maken. We hebben ontdekt dat hij valse lucht trekt, mogelijk (o.a.) via het rubber tussen de carburateur (oude type) en de motor. Heeft iemand nog een dergelijk rubber liggen, of een tip hoe ik zo'n rubber zelf kan maken (tuinslang, handvat, etc...)?

Ik had inmiddels al besloten een zo vlak mogelijke route te kiezen om bergop meetrappen tot een minimum te beperken

Groeten,
Geert

http://www.leertouwer.com/default.asp?i ... h_word=p50