Honda 4-takt forum

Ik heb zelf een immi bobine van 30~35euro bij mini4team vandaan, was volgens mij niet voor een bepaald model.

Moest hem iets aanpassen, de 2 bouten die door het 'aarde' deel van de bobine zaten er niet op, ipv. daarvan zaten er 2 nagels in die ik moest uitboren, daarna een boutje erdoor en ik kon hem monteren.

maar zou een ss bobine passen? de gaten enzo dat maak ik wel goed en de aarde ook maar werk een ss bobine gewoon op een cb? mvg,daan

Waarom niet? Desnoods stop je er eentje van een FS1 op ofzo. Alleen bobines van electronische ontstekingen zou ik niet op punten gebruiken. Die gaan kaduuk.

hallo,


vandaag een immitatie bobine van een ss gekocht voor 17.50 en de cb loopt weer als een trein de bobine was zo te monteren op het frame een shcroef direct vast aan het frame en de bobine iets schuin zetten en dan met een plaatje met 2 gaatjes hem aan de ene kant aant frame vastschroeven en aan de andere kant aan de bobine en vonken maar Ik zal snel even wat foto's maken nu alleen nog de verlichting en een nieuwe remklauw kopen de oude is gebroken en dan kandie naar de keuring.


mvg,daan

mooi zo !

Zo gaat ie.

hallo,


ik heb vanmiddag weer even ilegaal zonder kenteken een rondje gereden op de cb alleen er tikt nogsteeds iets zou dit de nokkenas ketting kunnen zijn?'


MVG,daan

Stel hem en je weet het.

hallo,


De cb loopt in eens nietzo heel lekker meer we hebben vandaag de nokkenas ketting gesteld alleen we kwamen er nietzo goed uit hoe dat nou moet de handleiding van honda vind ik zelf nietzo duidenlijk kan iemand mij uitleggen hoe dit precies moet? en men kleppen tikken nogsteeds terwijl ze goed afgesteld zijn zouden dit de klepveren kunnen zijn? of kan dit andere oorzaken hebben want ik heb het idee dat de kleppen nietzo goed sluiten alsje een rondje op de brommer rijd heef hij weinig trekkracht en komt niet boven de 30 inzen 4.


,daan

the daantjee schreef:hallo,


De cb loopt in eens nietzo heel lekker meer we hebben vandaag de nokkenas ketting gesteld alleen we kwamen er nietzo goed uit hoe dat nou moet de handleiding van honda vind ik zelf nietzo duidenlijk kan iemand mij uitleggen hoe dit precies moet? en men kleppen tikken nogsteeds terwijl ze goed afgesteld zijn zouden dit de klepveren kunnen zijn? of kan dit andere oorzaken hebben want ik heb het idee dat de kleppen nietzo goed sluiten alsje een rondje op de brommer rijd heef hij weinig trekkracht en komt niet boven de 30 inzen 4.


,daan

kettinkje spannen, draai aan de linkerkant van de kop dat boutje ietsjes los, dan kan je met een platbek de kettingspanner verdraaien, en dan even in het boekje kijken hoe strak die moet staan.. weet ik niet uit mn hoofd zo

staat de onsteking verder wel goed, en is je tandwielverhouding niet veelste zwaar?
staat de ontsteking op/iets voor F?

Ik heb de ketting gespant met da schroefje maar ik weet niet hoe strak die moet en dat kan ik ook niet in het boekje vinden. er staat in het boekje datje hem op de neutrale positie zet maar daar kom ik niet echt uit want moetjem daan aandraaien naar de standaart positie of losdraaien naar de standaart positie? tanwielen ben ik nog even na aant kijken want volgends mij ismijn voortandwieltje veel te klein moet heel veel toeren maken voor een lage snelheid. allen hij heeft nogsteeds niet echt kracht.

Stellen met draaiende motor dacht ik, en beetje op het gevoel.
Dat 'gevoel' krijg je best als de ketting eerst los zet en daarna strakker zet tot dat het tikken weg is en de motor mooi draait, als je een zoemend geluid krijgt of de motor trager gaat draaien dan staat je ketting veel te strak.
Succes

hallo,


Ik ga vanmiddag proberen de ketting weer te stellen .En het blokje word zoeizo even nagekeken door iemand die 4 takt specialist wil worden en onze brommer wel leuk vond om te doen voor niks onderdelen voor de keuring zijn gister en vandaag ook al binnengkomen dus het is bijna zover aleen dat getik van de kleppen zou dat kunnen komen door de klepveren? las op internet dat alsje klepveren versleten zijn de klep niet snel genoeg omhoog komt en daardoor elkae keer had tegen de tuimelaar aankomt kan dit kloppen?


mvg,daan

Tikken komt door:

- teveel klepspeling/ingeslagen klepsteel
- pitting in de nokkanas/ingeslagen tuimelaars
- te losse nokkenketting.

de rest is losgeslagen fantasie of onkunde om de normale dingen in orde te maken.

Natuurlijk kan een klepveer gebroken zijn, maar dan heb je echt nog een berg andere symptomen.

de nokkenas ziet er nog netjes uit helemaal glad en geen diepe groeven of putjes . Alleen ingeslagen klepsteel zou wel kunnen ik kwam er met mijn meet mesje ook niet goed tussen want het klepsteeltje zat in een kuiltje weetniet of dat hoort?


MVG,daan