Honda 4-takt forum

vanmiddag om 1 uur stonden ze voor m'n deur... nee niet de belasting dienst.

maar vrienden van de spuiterij met een tankje en 2 zijkapjes in honda rally rood met 2 of 3 lagen blanke lak erop

super vet!
zal vast beter staan dan de dragon tank

nou heb ik een 5 bak op mn cb een 19mm, f nok, cdi ontsteking en nou wil ik een 82cc.

maar welke tand wiel verhouding heb ik nodig om 95 te kachelen op 9 500 rpm of 10 000 rpm.

15-42 of 16-42,.

waar moet ik ongeveer aan denken.

ik wil de brommer niet veel verder dan 10 000 rpm drijven, dat scheeld in slijtage.

daarom lijkt mij een f nok en een 19mm carb wel geschikt.

jorgen_blok1 schreef:nou heb ik een 5 bak op mn cb een 19mm, f nok, cdi ontsteking en nou wil ik een 82cc.

maar welke tand wiel verhouding heb ik nodig om 95 te kachelen op 9 500 rpm of 10 000 rpm.

15-42 of 16-42,.

waar moet ik ongeveer aan denken.

ik wil de brommer niet veel verder dan 10 000 rpm drijven, dat scheeld in slijtage.

daarom lijkt mij een f nok en een 19mm carb wel geschikt.

Hoe kleiner het voor tandwiel hoe sneller je optrekt dus het lijkt me dat je 16 zou moeten nemen toch?

Wat kost een voortandwieltje?

als ik jouw was zou ik eerst maar eens die 80cc scoren, en daarna verder kijken..

52mm word aan geboden als 75cc

maar wat is de kwaliteit hiervan heeft iemand er ervaring mee???

80cc gescoord.

hij komt morgen binne.

mn blok ligt al open.

maar nu vraag k me af moet ik met mn sproeier omhoog. momenteel zit er 82 in mijn 19mm carbu. zou ik naar 92 moeten gaan ofzo?

Heb je wel een 50kop ?

In dat geval zou ik rond de 90 gaan zoeken.

Ik rij zelf met 80 kop en 22mm, en dacht een sproeier 100 (of 105)

Mijn tandwiel verhouding is ook weer uit me hoofd 15-42 ofzo, daarmee kachel ik ook rond de 90/95 @ zeker niet meer dan 10000rpm.
Maar aangezien jij een 5bak hebt ligt het waarschijnlijk anders voor jouw.

Denk dat het afstellen niet mee gaat vallen met een 50kop, maar das aan jouw..

ik ben momenteel nog aan het wachten op een pakking set en een 80 kop.

ik heb al wel een 24mm keihin gemonteerd (22 aan de lucht inlaat en 24 aan het spruitstuk)


dus dat zal wel blazen binnekort.

hij werkt overgens prima met een 24mm en originele kop

jorgen_blok1 schreef:ik ben momenteel nog aan het wachten op een pakking set en een 80 kop.

ik heb al wel een 24mm keihin gemonteerd (22 aan de lucht inlaat en 24 aan het spruitstuk)


dus dat zal wel blazen binnekort.

hij werkt overgens prima met een 24mm en originele kop

een 24mm lijkt me wat aan de grote kant voor een 16mm inlaat kanaaltje, hopen maar dat die 80 kop er snel is, die heeft een mooie 22mm inlaat

Ik rij zelf ook met 22mm carb. , als ik het over kon doen had ik voor een 20mm gegaan...

Afstellen was aardig lastig, en nog steeds niet ideaal.

(maar dat komt door luiheid )

Het is volgens mij zelfs een 24 maar afstellen gaat vrij makkelijk. En ze loopt er erg vlot op

keb mn uitlaat gemaakt van mn cbtje geheel rvs.

hier wat fotoo's en een filmpje, tevens staat de brommer half uit elkaar om weer helemaal te worden mooi gemaakt




de uitlaat net na t lassen en een deel gepolijst


*


filmpje



de uitlaat van mn sfx na wat las werk

echt absurt wat dat extra stuk pijp voor een gasreactie en vermogen geeft.
het blokje is nu echt tot leven gekomen, en t voorwiel komt zonder zetje van de grond af als je een x flink gas geeft