Honda 4-takt forum

ik weet het, kan eigenlijk niet planken zonder inrijden maar ja waar haal ik de tijd vandaan om rustig 1000km met dat ding te rijden.
Enne ja ik zal echt wel een fototje maken....

Kitaco zegt een comprssie te hebben van 12. Deze ori SS heeft geloof ik 10 dus in principe moet de Kitaco meer presteren maar deze set past niet op OT. Weet iemand hoe het zit met de kitaco nokas? Presteert ie beter? Honda claimt voor deze SS 5,5 pk bij 11.000 rpm, kitaco gaat tot 13.000.

Bestaat er geen set voor OT?

Mvg

Er zijn 85 cc setjes in omloop voor OT kop, die zijn niet eens echt duur, gaat wel mooi vooruit.

nee het moet 50cc blyven want dat is de kunst. Jammer dat zo'n Kitaco niet op ot past.

Mvg

mirjam schreef:nee het moet 50cc blyven want dat is de kunst. Jammer dat zo'n Kitaco niet op ot past.

Mvg

alles past

moet je enkel een gk4 kruk gb4 kop ontsteking en een andere cilinder hebben dan kan je wel die kitaco zuiger monteren en nokken as
ik zou zelf voor de takegawa R20 nokkenas pakken met bij hoorende klepveren dat loopt als de brandweer

mag je mij wel die oude krukas cilinder zuiger ontsteking kop en nokkenas verkopen

zucht.

maar het kan wel

even iets anders he..

zo'n vervroegende cdi, die van nemeco bijvoorbeeld, scheelt dat veel?

http://www.groothandel-nemeco.nl/winkel ... 423ce06f8b

ik snap dat je dan wel een streepje aan het vliegwiel moet lassen,

licht er aan ten opzichte van wat je het bekijkt...

in combinatie met een cdi vliegwiel met streep, geeft het het zelfde effect als een vervroegend vliegwiel monteren terwijl je daarvoor een vastgezet, of nog erger ene verlatend vliegwiel had.(als ie bijvoorbeeld op de cdi begrenst word)

ik had zelf het idee dat hij iets sneeller op pakte met toeren maken verder wijnig verschil ten opzichte van een honda cdi was op een 108 bami geval

ml03zl schreef:

mirjam schreef:hallo allemaal,

Ik heb een originele SS 50. Hij gaat volgens de folder 85kmh maar ik haal er slechts 75kmh uit. Of bedoelt de folder met een japanse piloot van 45kg?
Wat is jullie ervaring en kan ik er meer uit halen? Bedoelng is dat het 50cc blijft. Wat doen die Kitaco setjes?

Mvg

Cdi, injectie... maar vooral die plaat voor je hoofd demonteren.

Een paar jaar geleden liep je SS nog 85 anton, dus hou op met dit soort onzin vragen.

Zo'n hoofdplaat geeft natuurlijk een luchtweerstand van jewelste

Mirjam is Anton met een bord voor zijn kop. TOPtopic!
De keuze voor Mirjam als gebruikersnaam heeft als reden?
Verwacht men dan meer reacties en sympathie? Of wat?

jaours op mijn unieke motor SS met 70 km op de teller? Stond te koop in de via2........

Over het algemeen reageert hij niet op zulke berichten, waarom ik denk aan een alterego met mloezl in het complot

Maar misschien reageert hij nu er zoveel aandacht op gevestigd is.


edit: naja, inhoudelijk niet dus.

mirjam schreef:jaours op mijn unieke motor SS met 70 km op de teller? Stond te koop in de via2........

uniek zijn ze niet
moeilijk te vinden denk ik dat eerder past

zeker een 500 euro voor dat blok neer moeten tellen? dat kan goedkoper als je gedult hebt

en 70 is met elke ss50 blok te haalen dus ddat maakt hem ook al niet uniek

thijs wat een vage reactie weer

een ss met 70 km op de teller is wel degelijk uniek, wat het nog unieker maakt, is dat een of andere trafestiet anton/mirjam met dit weer(pekel) en dergelijke gaat testen hoe hard het ding kan. om nog maar te zwijgen over inrijden en dergelijke...

jurrien geeft een perfect antwoord op dit topic