Honda 4-takt forum

ciebie schreef:je moet even de uitlaat, koppelingskabel, toerentellerkabel en kickstart los halen..
als je net verse olie erin hebt brommer even beetje op z'n kant leggen, kan je hem er zo afschroeven zonder dat de olie eruit loopt!

maak dan meteen even het filtertje schoon

en vergeet geen andere pakking te plaatsen natuurlijk. Op ebay vind je goedkope setjes.

Koppelingscarterpakking kun je met gemak 6x gebruiken ofzo. Mits je het met beleid demonteerd / monteerd.

Na een jaar niet meer hoor.

Haakie schreef:Wat een gezeik altijd hier. Iemand laat zijn brommer zien en gelijk een paar reply's hoe mensen zelf vinden hoe Marius zijn CB-tje eruit moet zien. Laat die jongen lekker zijn eigen ding doen, hij heeft niet voor niks zijn brommer naar origineel teruggebracht, dat is ongetwijfeld omdat hij dat ZELF het leukst vind. Leuk dat je een CB hebt Marius, netjes gedaan!

Ik had dit niet beter/mooier kunnen schrijven, Je heb er een mooie brom van gemaakt Marius

ik vind hem anders super gaaf geworden!
vind het zo veel mooier staan dan een chroom achterspatboard, wat ik eigenlijk heel lelijk vind op alle brommers.
vind hem er echt super netjes uitzien!

Lejon schreef:Koppelingscarterpakking kun je met gemak 6x gebruiken ofzo. Mits je het met beleid demonteerd / monteerd.

Ja hoor...
wie weet is dat blok nog gemonteerd met de oude pakkingen van honda (de originele). Die krijg je er nooooit in zijn geheel zonder scheuren af. Bij de nieuwere types lukt dat vaak wel. (dat is dan een helemaal andere 'soort' pakking)
In ieder geval zou ik een pakking bestellen, zonder olielekken rijden heeft toch ook wel iets

tip:als je de pakking aan een kant met olie insmeert zal die bijna altijd makkelijk los komen.
maar de purist doet dat niet, netzomin dat de purist geen wd40 gebruikt om de pakking een beetje los/slap te maken tijdens het krabben van de delen waar de pakking aangekleeft/vastgekoekt zit.

Matr schreef:

Lejon schreef:Of niet die kleur is mooi alleen zou ik het ss achterspatbord er weer opzetten en de fs1 buddy. Dan heb je een gruwelijke machine. Verder is er zo ook niks mis mee. Alleen vind ik persoonlijk cb50 achterkantjes nooit zo mooi die voorkantjes zijn altijd gruwelijk!

De CB achterkant is echt hate it or love it maar ik vind het er prima uit zien zo en het is vooral ook veel praktischer. Voor mij is het echt een gebruiksbrommer en dan is het wel handig een achterrekje en 2 persoonsbuddy te hebben.
Blok wordt aan gewerkt en ik ben al op zoek naar nieuwe schokdempers. De tank, tsja, voor twee amateurs met spuitbussen vind ik het wel geslaagd eigenlijk. Dit is overigens de originele kickstarter

Ik vraag mij af hoeveel CB50 machines er in Nederland zijn, zou leuk zijn als die eens massaal op de Honda dag zouden komen.

DAX6 schreef:

Matr schreef:

Lejon schreef:Of niet die kleur is mooi alleen zou ik het ss achterspatbord er weer opzetten en de fs1 buddy. Dan heb je een gruwelijke machine. Verder is er zo ook niks mis mee. Alleen vind ik persoonlijk cb50 achterkantjes nooit zo mooi die voorkantjes zijn altijd gruwelijk!

De CB achterkant is echt hate it or love it maar ik vind het er prima uit zien zo en het is vooral ook veel praktischer. Voor mij is het echt een gebruiksbrommer en dan is het wel handig een achterrekje en 2 persoonsbuddy te hebben.
Blok wordt aan gewerkt en ik ben al op zoek naar nieuwe schokdempers. De tank, tsja, voor twee amateurs met spuitbussen vind ik het wel geslaagd eigenlijk. Dit is overigens de originele kickstarter

Ik vraag mij af hoeveel CB50 machines er in Nederland zijn, zou leuk zijn als die eens massaal op de Honda dag zouden komen.

volgens mij worden het er steeds meer
denk dat het er al aardig wat zijn, of ze veranderen elke keer als ik ze voorbij zie komen van gedaante:P

Zo, tijd voor een updatetje: ik heb mijn ontstekingsdeksel en carter grotendeels (want er zijn hier en daar nog restjes te zien) ontdaan van de verf en zo goed en kwaad als het ging proberen te polijsten. Het resultaat is dat het er stukken beter uit ziet, maar het polijstwerk kan natuurlijk nog veel zorgvuldiger. Misschien doe ik dat ooit nog eens over als ik genoeg tijd over heb. Het was aardig wat werk, omdat het aluminium van het carter totaal geoxideerd was, 3 behandelingen alubright waren niet genoeg het helemaal weg te krijgen. Het hele motorblok staat nu in de lak zodat ik het niet over 2 dagen weer hoef te poetsen.
Ook heb ik eindelijk nieuwe schokdempers, waar ik erg blij mee ben. Het resultaat mag er wezen al zeg ik het zelf:







* let niet op de pleisters bij de bougiedop (eerste hulp bij bromgevallen ha ha), ik moet nog een nieuwe bougiekabel kopen

ik vindt het een puike machine!

(ik zou alleen die knipperlichten voor nog even veranderen naar originele)

Ziet er mooi uit
(ketting oliën en spannen?)

Gave machine! Dat polijsten verandert hem echt heel erg. Wat is dat voor een ding onder je linker passagierssteuntje?

Bangbrosbode schreef:Gave machine! Dat polijsten verandert hem echt heel erg. Wat is dat voor een ding onder je linker passagierssteuntje?

Thanks, das m'n zijstandaard
Ik heb gekozen voor deze kleine knippers omdat ik de originele bollen een beetje lomp vond, het liefst zou ik helemaal geen knipperlichten monteren, maar het is toch wel zo handig soms (hoewel ze het op het moment helemaal niet doen )

die standaard