Honda 4-takt forum

Ik zie vrijwel iedereen met een SS en Cd met 2 verschillende pakkingen rijden.
Ze hebben zon dunne en zon dikke, maar wat is nou precies het nut (doel) van die dikkere pakking?

In godsnaam: welke pakking?

NIX schreef:In godsnaam: welke pakking?

Sorry mijn pardon Ik bedoel die bij het inlaat traject vanaf de carb naar de inlaatpoort van je blok.
Daar zit vaak een soort van dikke pakking.

NIX schreef:Vraag gewoon alle toko's, dus ook staxter of nedstore, Daxdodo, Leertouwer, die lui in Haarlem, Gewoon allemaal navragen.

dat dacht ik ook al... Thx

CB50dude schreef:

NIX schreef:In godsnaam: welke pakking?

Sorry mijn pardon Ik bedoel die bij het inlaat traject vanaf de carb naar de inlaatpoort van je blok.
Daar zit vaak een soort van dikke pakking.

Dat is geen pakking, dat is een bakkelieten isolator zodat je carb niet opwarmt en vapourlock veroorzaakt.

NIX schreef:

CB50dude schreef:

NIX schreef:In godsnaam: welke pakking?

Sorry mijn pardon Ik bedoel die bij het inlaat traject vanaf de carb naar de inlaatpoort van je blok.
Daar zit vaak een soort van dikke pakking.

Dat is geen pakking, dat is een bakkelieten isolator zodat je carb niet opwarmt en vapourlock veroorzaakt.

Dan die ga ik dus Dinsdag eens even kopen!

Laat je niks wijsmaken, Henk Jan zelf is de oorzaak van alle vapourlock

Hoort tussen je spruit en carb. In principe heb je daar geen pakkingen nodig. In de carb kan een O-ring en in de isolator. Zorg wel dat carb en spruit vlak zijn.

Negeer de hippie.

NIX schreef:Hoort tussen je spruit en carb. In principe heb je daar geen pakkingen nodig. In de carb kan een O-ring en in de isolator. Zorg wel dat carb en spruit vlak zijn.

Negeer de hippie.

Oke want ik heb wel een pakking en dus aan beide zijden een O-ring.

Nee, één rubberen ring

Ik heb een kettingkapje op mn CD50 gezet, maar zo nu en dan komt mijn ketting tegen de vast gelaste moer op de achterbrug.
Daar waar je dus de bout of voor het vastzetten van het kettingkapje indraait.

Zal ik de kettingkap er aan laten zitten of zal ik hem losschroeven?

misschien je ketting iets strakker zetten zodat hij minder ruimte heeft om te klapperen?

CB50dude schreef:Ik heb een kettingkapje op mn CD50 gezet, maar zo nu en dan komt mijn ketting tegen de vast gelaste moer op de achterbrug.
Daar waar je dus de bout of voor het vastzetten van het kettingkapje indraait.

Zal ik de kettingkap er aan laten zitten of zal ik hem losschroeven?

Ik weet niet of je met kettingkap een randje of een volledige kast bedoelt maar volgens mij hoort er geen moer OP de achterbrug te zitten, het draad zit in een hoedje wat bevestigd is vanaf de achterkant IN het lipje op de brug.

Correct me if i'm wrong. Maar het originele hoedje hoort zeker niet je ketting te raken; dat doet hij alleen als je ketting niet goed op spanning staat. Hoe zit het bij jou?

Edo schreef:

CB50dude schreef:Ik heb een kettingkapje op mn CD50 gezet, maar zo nu en dan komt mijn ketting tegen de vast gelaste moer op de achterbrug.
Daar waar je dus de bout of voor het vastzetten van het kettingkapje indraait.

Zal ik de kettingkap er aan laten zitten of zal ik hem losschroeven?

Ik weet niet of je met kettingkap een randje of een volledige kast bedoelt maar volgens mij hoort er geen moer OP de achterbrug te zitten, het draad zit in een hoedje wat bevestigd is vanaf de achterkant IN het lipje op de brug.

Correct me if i'm wrong. Maar het originele hoedje hoort zeker niet je ketting te raken; dat doet hij alleen als je ketting niet goed op spanning staat. Hoe zit het bij jou?

Vreemd ik vind zelf de ketting aardig strak staan vind ik dan.
En het gaat inderdaad omdat hoedje hij raakt het , en ik denk niet dat dat de bedoeling is.

En we hebben het over een CD met tandwieldrager neem ik aan?

Zit je voortandwiel/achtertandwiel wel in lijn en op de juiste positite. Kan me niet bedenken hoe die fout kan zitten maar vraag het toch maar even. Overigens; raakt hij hem ook echt tijdens het rijden?

Kan me namelijk voorstellen dat hij op zijn zijstandaard dat lipje raakt; zou kunnen, doet hij bij mij denk ook. En tijdens het afremmen op de motor wil de ketting nog wel eens flink klapperen aan de bovenzijde.