Warmloper SS50 (10x inmiddels)

[SS50-Maarten]

je kan de speling van het voortandwiel op de uitgaande as eventueel ondervangen door er nog een oud tandwiel bovenop te monteren waar je de tanden van weggeslepen hebt, borgplaatje ertussenin en iets langere m6 boutjes door beide tandwielen heen.

maargoed, je ging de as vervangen.

Goede tip, dank je wel.
Ja, ik kwam dat originele asje tegen en dan vind ik dat gewoon mooi.

[SS50-Maarten]

@maarten je koopt toch wel een 6V pompje?? want ik heb het al voordien gemeld, een 12V type sluit bepaalde gaten af op OT carters. Idem sommige oliepomp pakkingen. Indien je een 12V pompje neemt dan moet je stukje wegfrezen in je carters waar de oliepomp zit

Het nieuwe pompje van CMS stond in de lijst van onderdelen voor SS50Z K1 Netherlands.

ja, daar heb ik dan wel soms m'n twijfels over. Met alle respect maar daar zijn ze ook niet altijd zo goed op de hoogte.
Vroeger kon je naar rovaza mailen met ik heb dit en dat zou ik willen kopen, past dit? Die mens kende redelijk goed wat en hoe. CMS, howja... soms gaat het wel eens mis daar.

Dus vergelijk die pomp met je originele pomp en waar de gaatjes zitten
Bekijk ook die oliepomp pakking op je middencarters als die open is en ook naar de pomp (zou wss goed moeten zijn als die daar bij zit). Zoals gezegd er zijn 3 modellen pakking daar (voor zo ver ik weet) en er is zeker 1 model die niet gaat in combo met 6V middencarters. Heb ik gezien, door wat hier ook al ens gezegd is, klepdop eraf en zien hoe veel olie eruit gespoten kwam. Te weinig naar mijn zin, dus koppelingsdeksel er terug af en pompje gecontroleerd, bleek dus dat die pakking boosdoener was. Gaatjes die erin zaten bleken niet perfect overeen te komen en dichten half nog af.

ori 6V
ori 12V

Maar er schort wel iets al uwe motor na 5km reeds op die temperatuur zit hoor. Mijn NT Dax haalt dat niet na 5km rijden.

Sorry, ik vergat te reageren. Heb wel de juiste OT 6V pakking

[NIX]

En ook de juiste 6V pomp? Een 12V pomp heeft andere openingen.

[SS50-Maarten]

En ook de juiste 6V pomp? Een 12V pomp heeft andere openingen.

Ja.

[MrSinga]

leg voor alle zekerheid de boel toch maar es op elkaar om te vergelijken. Die 6V pomp is alvast met een 12V model uitgang dus voor zelfde geld heb je een 12V pompje gekregen en dan dicht dat 6V pakkingske wel de boel teveel af.

op den duur zou je alles beginnen controleren

[wim V8]

Ik wilde toch ook eens zoeken naar oliepomp cd50h 1971 bij cmsnl.

Ik kom bij de zelfde pomp uit.

https://www.cmsnl.com/honda-cd50h-1971- ... 530035000/





Maar er staat verder niets over dat het niet zou kunnen passen behalve de uitgang op 2mm boren.
Ik zocht op CD50 ivm Maartens cd blok. 1971 NL is altijd 6 volt.
Je hebt zeker de juiste besteld. Zou toch slecht zijn als dat een 12v uitvoering(pakking en/of pomp)
betreft dat dan niet past zonder verdere vermelding. 1971 NL is immers altijd 6v.

Ik zou aan je blok ook wel eens een andere controle willen zien. Namelijk, zuiger in Top zetten, niet op T maar echt
als de kop er af is of via bougiegat. Komt dat dan overeen met de T op het vliegwiel,
staat die dan exact bij het merkteken op het blok?
Want snel heet, warmlopers etc etc.
Kleptiming staat oké?

Je had met de puntenontsteking toch nog geen warmlopers?

Gr. Wim.

[nielspbr]

Als gezegd, check of de gaten in de pomp overeenkomen met de gaten in het carter. ff de pakking op de pomp en en op het carter en je weet het zeker.
(de zuiger is heerlijk aan het vreten geweest met die warmlopers)

[SS50-Maarten]

To Do List

Enfin, het blok gaat er weer onder vandaan en gaat gewoon helemaal open nu om te inspecteren.

• Blok nog in elkaar: Compressie meten
• Cilinderkop eraf en nokkenasketting: checken of zuiger en krukas mooi soepel draaien.
• Checken of T op vliegwiel ook echt overeenkomt met hoogste punt van de zuiger
• Cilinder en zuiger er af: De nieuwe zuiger vergelijken met de oude (oa de hoogte/positie pistonpen)
• Slotspeling van de zuigerveren checken, eventueel wat ruimer maken.
• Slijtsporen op beide zuigers en beide cilinders inspecteren en fotograferen
• Blok uit elkaar: Krukas goed inspecteren, big-end lager, krukaslagers, lengte drijfstang
• Alles schoonmaken
• Alles inspecteren
• Alles fotograferen
• Uitgaande as versnellingsbak vervangen wegens veel speling op het kettingwiel.
• Oliepomp en bijbehorende pakking en aansluiting op het motorblok inspecteren en fotograferen
• Neutraallampje/ schakelaar "afstellen"

Hoop dat ik iets kan vinden wat niet in orde is.

Heeft iemand hier nog iets aan toe te voegen?

[lil]

foto van slijtsporen cylinderwand

[SS50-Maarten]

foto van slijtsporen cylinderwand

Staat op de lijst!

[SS50-Maarten]

foto van slijtsporen cylinderwand

Staat al op de lijst!

[lil]

ah, niet goed uit me doppen gekeken

[SS50-Maarten]

To Do List

Enfin, het blok gaat er weer onder vandaan en gaat gewoon helemaal open nu om te inspecteren.

• Blok nog in elkaar: Compressie meten
• Blok nog in elkaar: Ontstekingstijdstip nog eens controleren met de stroboscoop, en vergelijken met het "Goudhaantje"
• Blok nog in elkaar: Filmpje maken van speling op het kettingtandwiel.
• Cilinderkop en nokkenasketting eraf: checken of zuiger en krukas mooi soepel draaien.
• Cilinderkop en nokkenasketting eraf: Controleren of oliepomp iets doet.
• Controleren of motorolie vanuit het carter bij de oliezeef kan komen.
• Checken of T op vliegwiel ook echt overeenkomt met hoogste punt van de zuiger
• Cilinder en zuiger er af: De nieuwe zuiger vergelijken met de oude (oa de hoogte/positie pistonpen)
• Slotspeling van de zuigerveren checken, eventueel wat ruimer maken.
• Slijtsporen op beide zuigers en beide cilinders inspecteren en fotograferen
• Blok uit elkaar: Krukas goed inspecteren, big-end lager, krukaslagers, lengte drijfstang
• Alles schoonmaken
• Alles inspecteren
• Alles fotograferen ook handelingen/gereedschap
• Uitgaande as versnellingsbak vervangen wegens veel speling op het kettingwiel.
• Oliepomp en bijbehorende pakking en aansluiting op het motorblok inspecteren en fotograferen
• Neutraallampje/ schakelaar "afstellen"

Hoop dat ik iets kan vinden wat niet in orde is.

Heeft iemand hier nog iets aan toe te voegen?

[NIX]

Kijk eens wat de inhoud van de kop is bij BDP. Sprak net met iemand die dat gedaan had en op 1:13 uit kwam.

[MrSinga]

neutraal is gewoon een koperen strip die op de wals zit. Gewoon nieuwtje kopen en solved. (die breken soms wel es af ja).