Inmiddels gerestaureerd C50 OT

[hooble07]

Nou zou ik hem wel ietsjes harder willen laten rijden...

Nou begrijp ik van de berichten hierzo dat ik dan het vliegwiel vast moet zetten, althans de centrifugaal gewichtjes, in combinatie met de gasschuif 4mm af te korten?

Maar ik wil graag de originele onderdelen origineel houden,
Is dit vliegwiel dan een optie?
En is het dan plug- en play of moet er dan nog iets aan de carburateur afgesteld worden of zo?



Of heeft iemand nog een mitsubishi reeds vastgezet vliegwiel ter overname die ik kan monteren?

En helpt het ook als ik voor het voortandwiel +1 tand monteer?

Pfoe wat een vragen,
Bedankt alvast

[wim V8]

Klopt hoor dat je het bijna altijd de volgende dag al in huis hebt.
Maar dacht ik waag eens een gokje, weekend, vrijdagmiddag, vakantie, ambtenarij, etc etc.
Heb je het vandaag niet, dan maandag ook niet, want zaterdag wordt er niets verstuurd door overheid.
Gelukkig, eindelijk nog iets "langzaams" Dat wordt dan dinsdag, en einde die week je plaat pas in huis.

Verbazingwekkend trouwens, jaren geleden, dat je sinds de invoer van het pasje het kenteken
de volgende dag al had. Bijna een choque haha.

Daarvoor was dat allemaal kwesties van weken, heel normaal, en stuk relaxer toen, dat wel.
Dat gele, en later groene papiertje, dat je ging ophalen in het postkantoor. Op je vrije zaterdag,
op je fiets, wat iedereen deed op die dag, dat resulteerde altijd in vaak wel in een groep van 40
wachtende voor 4 loketten. Bonnetje (nummertje) trekken. Drie kwartier was heel normaal.
Als je pech had stonden er plots twee figuren vanachter hun loket op, liepen naar achter om niet meer
terug te keren. Die gingen naar huis om te eten. Dan duurde het nog langer.


Gr. Wim.

[NIX]

Gasschuif inkorten heeft alleen zin als het een lange is in een groter carb. Dat zal je eerst moeten bekijken. Met een grote carb ben je vooral wat sneller op toeren, los van een hogere top (bij deze maten).

Belangrijkste aan dat vliegwiel is dat de binnendiameter gelijk is aan je huidige vliegwiel.

Ik heb wel vastgelaste mitsuba's en mitsibishi's liggen. Een vervroegende is in elk geval sneller dan een vaste. Met een kleine carb duurt het even voor er vaart in zit, maar ik verbaas me erover hoe hard je dan nog met een 50cc en minicarbje kunt gaan.

Meestal hoeft er niets aan de carb gewijzigd te worden met een vervroegend vliegwiel, of het moet een maatje grotere hoofdsproeier zijn. Hoe later het tijdstip, hoe armer het mengsel kan blijven, maar dat is geen wet.

Tandje groter is een kwestie van proberen. Met een vervroegend vliegwiel heb je iets meer power. Het kost niet de wereld.

[hypercub2]

Het vervliegend vroegwiel uit de foto zorgt voor een vreemd hoge spanning, beter een originele set nemen.

[hooble07]

Hoppa..

[hooble07]

Het vervliegend vroegwiel uit de foto zorgt voor een vreemd hoge spanning, beter een originele set nemen.

Ja, oké,
Maar waar haal ik die?
zijn die uberhaupt nog te krijgen?
Of gewoon maar beter een vastgezet exemplaar zoeken?

[lil]

misschien is je vliegwiel al vastgezet. ik geloof dat er op de hele wereld geeneen vliegwiel meer bestaat wat nog nooit is vastgezet, dus kijk eerst even. en kijk gelijk ook of je een overdreven lange gasschuif hebt of niet.

o en plaats dan ook even een foto zodat we kunnen zien hoe het gedaan is. dat is nog weleens een verassing.

[hooble07]

Dan heb ik die ene die nog niet is vastgezet,
Althans niet zolang die in mijn bezit is en dat is 41 jaar...

Dus dan heb ik wel een zeldzame uitvoering

Ik zal hem er een keertje afschroeven en samen met de gasschuif op de foto zetten...

[lil]

oeh, nou wees er maar zuinig op dan. haha

[nielspbr]

Klopt hoor dat je het bijna altijd de volgende dag al in huis hebt.
Maar dacht ik waag eens een gokje, weekend, vrijdagmiddag, vakantie, ambtenarij, etc etc.
Heb je het vandaag niet, dan maandag ook niet, want zaterdag wordt er niets verstuurd door overheid.
Gelukkig, eindelijk nog iets "langzaams" Dat wordt dan dinsdag, en einde die week je plaat pas in huis.

Verbazingwekkend trouwens, jaren geleden, dat je sinds de invoer van het pasje het kenteken
de volgende dag al had. Bijna een choque haha.

Daarvoor was dat allemaal kwesties van weken, heel normaal, en stuk relaxer toen, dat wel.
Dat gele, en later groene papiertje, dat je ging ophalen in het postkantoor. Op je vrije zaterdag,
op je fiets, wat iedereen deed op die dag, dat resulteerde altijd in vaak wel in een groep van 40
wachtende voor 4 loketten. Bonnetje (nummertje) trekken. Drie kwartier was heel normaal.
Als je pech had stonden er plots twee figuren vanachter hun loket op, liepen naar achter om niet meer
terug te keren. Die gingen naar huis om te eten. Dan duurde het nog langer.


Gr. Wim.

Je denkt toch niet dat ze dat uitschrijven, afdrukken en opsturen nog met de hand doen he? (of uberhaupt zelf)
Dat wordt gewoon 1x per dag in een batch uitgedraaid en verzonden.

[lil]

wou je zeggen dat dat allemaal door computers word gedaan zonder dat daar ook maar enige ziel nog naar kijkt?...

we worden geregeerd door machines jongens, dan kan minder leuke consequenties hebben he?... voordat we met zn allen blij gaan zitten zijn enzo. ik mag toch hopen dat er iemand nog een beetje overzicht houdt ofzo...

[NIX]

Hoppa..

Tja... Nou Lil?

[nielspbr]

Een kenteken is niets anders dan een volgnummertje lil...

De keurmeester voert jouw en je brommergegevens in, als alle velden naar wens gevuld zijn een druk op de knop en de gegevens worden gesaved.
s'Nachts worden alle ingevoerde gegevens van die dag verwerkt en stuurt een script een nieuw volgnummer(kenteken) van de juiste smaak en de bijbehorende gegevens naar een machine die deze gegevens op de kaart, envelop en de standaardbrief print, kaartje wordt op de brief geplakt, gevouwen, in de geadresseerde envelop gestopt en dichtgeplakt en voila aan het eind van de run staat een bak brieven klaar voor de postdienst.

De mensenhanden laden de machines van tevoren met inkt, kaartjes, briefpapier en enveloppen. De rest is allemaal door slimme mensen gemaakt en geprogrammeerd.

[hooble07]

Gasschuif inkorten heeft alleen zin als het een lange is in een groter carb. Dat zal je eerst moeten bekijken. Met een grote carb ben je vooral wat sneller op toeren, los van een hogere top (bij deze maten).

Belangrijkste aan dat vliegwiel is dat de binnendiameter gelijk is aan je huidige vliegwiel.

Ik heb wel vastgelaste mitsuba's en mitsibishi's liggen. Een vervroegende is in elk geval sneller dan een vaste. Met een kleine carb duurt het even voor er vaart in zit, maar ik verbaas me erover hoe hard je dan nog met een 50cc en minicarbje kunt gaan.

Meestal hoeft er niets aan de carb gewijzigd te worden met een vervroegend vliegwiel, of het moet een maatje grotere hoofdsproeier zijn. Hoe later het tijdstip, hoe armer het mengsel kan blijven, maar dat is geen wet.

Tandje groter is een kwestie van proberen. Met een vervroegend vliegwiel heb je iets meer power. Het kost niet de wereld.

Nix, wil je mij zo'n vastgezet vliegwiel verkopen?
Ik wil de originele liever origineel houden...

Als ie 55-60 km/h rijd, vind ik dat prima, is dat te realiseren met zo'n vastgezet vliegwiel?
En moet ik dan nog iets wijzigen aan het ontstekingstijdstip?

Ik heb geprobeerd je een pb te sturen maar ik weet niet of dat gelukt is want ik zie het niet in de "verzonden berichten" box staan...

[lil]

Hoppa..

Tja... Nou Lil?

nou?... is toch meegevallen dan? anders had ie misschien gehoopt dat het de volgende dag binnen zou zijn en wastie teleurgesteld geweest als het dinsdag werd. mooi toch zo dan?


enne @hooble07, 60km is wat die blokkies eigenlijk horen te halen. dus ja dat is direct al het resultaat van het vastzetten van dat vliegwiel, zonder verder gedoe.

en pb versturen doe je door op NIX' naam te klikken, dan klikken op verstuur privebericht, text intypen en versturen. naam hoef je niet in te vullen, gaat vanzelf goed.