Wiel schud links en rechts rijden rijden, maar staat vast

[MrSinga]

das de binnenzijde van een lager. Als dat daar ligt dan heb je een probleem.
Tip: koop setje SKF lagers

[Kyanm21]

das de binnenzijde van een lager. Als dat daar ligt dan heb je een probleem.
Tip: koop setje SKF lagers

Ik zal SKF lagers kopen en eens naar iemand brengen die ze erin kan zetten, zoals jullie waarschijnlijk hebben gemerkt heb ik er 0 verstand van. Is voor de rest de naaf in orde? Erg bedankt trouwens!

[Jurrien]

Nou lees ik nog niet of je je ketting kunt optillen van je tandwiel. Dit kapotte lager kan namelijk ook een gevolg van zijn.

[Davyke]

Je moet wel zien of je nieuwe lager wel nog vastzit in je naaf. Anders zul je een nieuwe naaf moeten hebben. Vanwaar ben je ergens?

[Kyanm21]

Je moet wel zien of je nieuwe lager wel nog vastzit in je naaf. Anders zul je een nieuwe naaf moeten hebben. Vanwaar ben je ergens?

Ik ben zelf van Turnhout afkomstig. Ik ga idd nieuwe naafjes bestellen en iemand laten kijken die er verstand van heeft. En om op die andere vraag te antwoorden, die kon ik zeker optillen. Dus nieuwe tandwielen en ketting worden ook erop gezet. Dat zou ook de enigste oorzaak kunnen zijn. Heb voor de rest altijd ketting goed onderhouden, heb hem gewoon vuil een paar weken weg gezet, gesmeerd en beginnen rijden begint hij te wobbelen.

[Davyke]

Je moet wel zien of je nieuwe lager wel nog vastzit in je naaf. Anders zul je een nieuwe naaf moeten hebben. Vanwaar ben je ergens?

Ik ben zelf van Turnhout afkomstig. Ik ga idd nieuwe naafjes bestellen en iemand laten kijken die er verstand van heeft. En om op die andere vraag te antwoorden, die kon ik zeker optillen. Dus nieuwe tandwielen en ketting worden ook erop gezet. Dat zou ook de enigste oorzaak kunnen zijn. Heb voor de rest altijd ketting goed onderhouden, heb hem gewoon vuil een paar weken weg gezet, gesmeerd en beginnen rijden begint hij te wobbelen.

Hey,

Das niet zo ver van bij mij.

[lil]

aha, een kapotgedrukt lager. en ik zie geen binnenbus, dus dat is de oorzaak. die binnenbus houdt de twee lagers op de juist afstand van elkaar en voorkomt dat er axiale druk op komt te staan wanneer je de asmoer vastdraait.
de lagers hebben standaardmaten en die kun je zelf vervangen, gewoon eruit tikken met een hamer en iets van een doorslag. controleer of de lagervatting in de naaf niet is uitgelubbert, als alles nog goed is kun je nieuwe lagers erin tikken. het juiste lagernummer wat je moet hebben staat op de zijkant van de buitenschaal van het lager. maar koop wel DICHTE lagers, want open lagers komt stof in en dan slijten ze harder. SKF en FAG zijn goeie merk lagers, koop vooral geen china imitatie lagers. de schade aan de binnenkant van de naaf is niet erg, maar zorg wel dat je de binnenbus er dit keer in monteert anders is het binnen de kortste keren weer kapot.

[Davyke]

aha, een kapotgedrukt lager. en ik zie geen binnenbus, dus dat is de oorzaak. die binnenbus houdt de twee lagers op de juist afstand van elkaar en voorkomt dat er axiale druk op komt te staan wanneer je de asmoer vastdraait.
de lagers hebben standaardmaten en die kun je zelf vervangen, gewoon eruit tikken met een hamer en iets van een doorslag. controleer of de lagervatting in de naaf niet is uitgelubbert, als alles nog goed is kun je nieuwe lagers erin tikken. het juiste lagernummer wat je moet hebben staat op de zijkant van de buitenschaal van het lager. maar koop wel DICHTE lagers, want open lagers komt stof in en dan slijten ze harder. SKF en FAG zijn goeie merk lagers, koop vooral geen china imitatie lagers. de schade aan de binnenkant van de naaf is niet erg, maar zorg wel dat je de binnenbus er dit keer in monteert anders is het binnen de kortste keren weer kapot.

Op het filmpje is deze bus toch te zien. Dus vermoedelijk zal er er wel ingezeten hebben.

[Kyanm21]

aha, een kapotgedrukt lager. en ik zie geen binnenbus, dus dat is de oorzaak. die binnenbus houdt de twee lagers op de juist afstand van elkaar en voorkomt dat er axiale druk op komt te staan wanneer je de asmoer vastdraait.
de lagers hebben standaardmaten en die kun je zelf vervangen, gewoon eruit tikken met een hamer en iets van een doorslag. controleer of de lagervatting in de naaf niet is uitgelubbert, als alles nog goed is kun je nieuwe lagers erin tikken. het juiste lagernummer wat je moet hebben staat op de zijkant van de buitenschaal van het lager. maar koop wel DICHTE lagers, want open lagers komt stof in en dan slijten ze harder. SKF en FAG zijn goeie merk lagers, koop vooral geen china imitatie lagers. de schade aan de binnenkant van de naaf is niet erg, maar zorg wel dat je de binnenbus er dit keer in monteert anders is het binnen de kortste keren weer kapot.

De buis zat er zeker in, heb ik eruit gehaald om te kijken naar de rare schilfers die eruit kwamen te vallen.
En die bolletjes die eruit kwame,zijn die van de lager of heb ik ze nog nodig?

[Kyanm21]

Je moet wel zien of je nieuwe lager wel nog vastzit in je naaf. Anders zul je een nieuwe naaf moeten hebben. Vanwaar ben je ergens?

Ik ben zelf van Turnhout afkomstig. Ik ga idd nieuwe naafjes bestellen en iemand laten kijken die er verstand van heeft. En om op die andere vraag te antwoorden, die kon ik zeker optillen. Dus nieuwe tandwielen en ketting worden ook erop gezet. Dat zou ook de enigste oorzaak kunnen zijn. Heb voor de rest altijd ketting goed onderhouden, heb hem gewoon vuil een paar weken weg gezet, gesmeerd en beginnen rijden begint hij te wobbelen.

Hey,

Das niet zo ver van bij mij.

Toevallig nog lagers liggen?

[Davyke]

Je moet wel zien of je nieuwe lager wel nog vastzit in je naaf. Anders zul je een nieuwe naaf moeten hebben. Vanwaar ben je ergens?

Ik ben zelf van Turnhout afkomstig. Ik ga idd nieuwe naafjes bestellen en iemand laten kijken die er verstand van heeft. En om op die andere vraag te antwoorden, die kon ik zeker optillen. Dus nieuwe tandwielen en ketting worden ook erop gezet. Dat zou ook de enigste oorzaak kunnen zijn. Heb voor de rest altijd ketting goed onderhouden, heb hem gewoon vuil een paar weken weg gezet, gesmeerd en beginnen rijden begint hij te wobbelen.

Hey,

Das niet zo ver van bij mij.

Toevallig nog lagers liggen?

Hey,

lagers zijn normaal 6301? klopt dit? Deze heb ik nog wel liggen

[Kyanm21]

Je moet wel zien of je nieuwe lager wel nog vastzit in je naaf. Anders zul je een nieuwe naaf moeten hebben. Vanwaar ben je ergens?

Ik ben zelf van Turnhout afkomstig. Ik ga idd nieuwe naafjes bestellen en iemand laten kijken die er verstand van heeft. En om op die andere vraag te antwoorden, die kon ik zeker optillen. Dus nieuwe tandwielen en ketting worden ook erop gezet. Dat zou ook de enigste oorzaak kunnen zijn. Heb voor de rest altijd ketting goed onderhouden, heb hem gewoon vuil een paar weken weg gezet, gesmeerd en beginnen rijden begint hij te wobbelen.

Hey,

Das niet zo ver van bij mij.

Toevallig nog lagers liggen?

Hey,

lagers zijn normaal 6301? klopt dit? Deze heb ik nog wel liggen

Ik ga zometeen gelijk even kijken.

[Kyanm21]

Je moet wel zien of je nieuwe lager wel nog vastzit in je naaf. Anders zul je een nieuwe naaf moeten hebben. Vanwaar ben je ergens?

Ik ben zelf van Turnhout afkomstig. Ik ga idd nieuwe naafjes bestellen en iemand laten kijken die er verstand van heeft. En om op die andere vraag te antwoorden, die kon ik zeker optillen. Dus nieuwe tandwielen en ketting worden ook erop gezet. Dat zou ook de enigste oorzaak kunnen zijn. Heb voor de rest altijd ketting goed onderhouden, heb hem gewoon vuil een paar weken weg gezet, gesmeerd en beginnen rijden begint hij te wobbelen.

Hey,

Das niet zo ver van bij mij.

Toevallig nog lagers liggen?

Hey,

lagers zijn normaal 6301? klopt dit? Deze heb ik nog wel liggen

Dit zijn idd de juiste maat, alleen doe ik hem zowizo even binnen bij een maat van me. Hij heeft ook nog goeie lagers liggen dan zitten ze er gelijk al even in.
Nu heb ik bij het uit elkaar halen van het wiel wel een hoop dingen eruit gehaald waarvan ik geen idee van heb of ze nog bruikbaar zijn, en waar ze überhaupt moeten. Eerder in dit gesprek zei iemand iets over spacerrs. Hier heb ik er 2 van uit gehaald, 1 dunnere ring en 1 dikkere ring. Weet iemand toevallig welke van welke kant komt?

[lil]

aha, een kapotgedrukt lager. en ik zie geen binnenbus, dus dat is de oorzaak. die binnenbus houdt de twee lagers op de juist afstand van elkaar en voorkomt dat er axiale druk op komt te staan wanneer je de asmoer vastdraait.
de lagers hebben standaardmaten en die kun je zelf vervangen, gewoon eruit tikken met een hamer en iets van een doorslag. controleer of de lagervatting in de naaf niet is uitgelubbert, als alles nog goed is kun je nieuwe lagers erin tikken. het juiste lagernummer wat je moet hebben staat op de zijkant van de buitenschaal van het lager. maar koop wel DICHTE lagers, want open lagers komt stof in en dan slijten ze harder. SKF en FAG zijn goeie merk lagers, koop vooral geen china imitatie lagers. de schade aan de binnenkant van de naaf is niet erg, maar zorg wel dat je de binnenbus er dit keer in monteert anders is het binnen de kortste keren weer kapot.

Op het filmpje is deze bus toch te zien. Dus vermoedelijk zal er er wel ingezeten hebben.

oow je had die bus in je hand. ja dan weet ik niet hoe dat lager stuk is gegaan.
6301 is idd een lager nummer, maar ik weet niet of dat het goede nummer is, controleren.

[Kyanm21]

aha, een kapotgedrukt lager. en ik zie geen binnenbus, dus dat is de oorzaak. die binnenbus houdt de twee lagers op de juist afstand van elkaar en voorkomt dat er axiale druk op komt te staan wanneer je de asmoer vastdraait.
de lagers hebben standaardmaten en die kun je zelf vervangen, gewoon eruit tikken met een hamer en iets van een doorslag. controleer of de lagervatting in de naaf niet is uitgelubbert, als alles nog goed is kun je nieuwe lagers erin tikken. het juiste lagernummer wat je moet hebben staat op de zijkant van de buitenschaal van het lager. maar koop wel DICHTE lagers, want open lagers komt stof in en dan slijten ze harder. SKF en FAG zijn goeie merk lagers, koop vooral geen china imitatie lagers. de schade aan de binnenkant van de naaf is niet erg, maar zorg wel dat je de binnenbus er dit keer in monteert anders is het binnen de kortste keren weer kapot.

Op het filmpje is deze bus toch te zien. Dus vermoedelijk zal er er wel ingezeten hebben.

oow je had die bus in je hand. ja dan weet ik niet hoe dat lager stuk is gegaan.

Ikzelf ook geen idee