verschil tussen k1 en k3 blok honda ss50

[ploffert25]

Dag beste dames en heren.

Ik heb afgelopen week 2 nieuwe carters aangeschaft. dit komt omdat in mijn oude carter een dikke scheur zat. maar, de nieuwe carters zijn k3 en de oude k1. heb op t forum gelezen dat ze merkant hetzelfde zijn, maar de verkoper vertelde me van niet. De vraag is dus: wat moet ik doen om alle onderdelen van het k1 blok over te zetten in het k3 blok? zijn er onderdelen die net iets anders zijn?

[butt head]

Waarschijnlijk de distributie spanner. Moet je zorgen dat je de goede versie hebt

Carter ontluchting is niet spannend

En misschien de lagers in de voor de versnellingsbak. 2x naald lager of 2x glij lager.

[NIX]

Lagering maakt verder niets uit, de bakassen blijven gelijk.

[ploffert25]

kom er vervolgens achter dat de schakelvorken aan t einde van hun levensduur zijn. hoe verhouden repro zich tot orginele als t gaat om schakelvorkjes?

[MrSinga]

moet je repro vinden. Meeste repro worden ineens met wals verkocht.

koop gewoon setje originele of die van NT monkey/Benly modellen (passen ook).

[ploffert25]

ik vond deze, zonder wals. 9 tientjes voor 2 vorken is duur maar als t t waard is wil ik het wel doen. maar als deze t goed 10-15k kilomter volhouden zijn deze goed.
https://www.cmsnl.com/honda-ss50z-k3-ne ... 11065000p/

[wim V8]

Ik niet begrijp, ik vond deze voor 9 tientjes voor twee
maar toont er een voor 20,-
Hoe gaat dat precies?
Maar hopen dat het goedkomt met het blokje


Gr. Wim.

[Dennoz]

hij stelt dus de vraag of die van 20 euro goed genoeg zijn om het 15000 kilometer vol te houden...zoniet koopt hij gewoon de duurdere.
als je zelf nog meer vragen hebt horen we het wel!

[MrSinga]

ik vond deze, zonder wals. 9 tientjes voor 2 vorken is duur maar als t t waard is wil ik het wel doen. maar als deze t goed 10-15k kilomter volhouden zijn deze goed.
https://www.cmsnl.com/honda-ss50z-k3-ne ... 11065000p/

dat is per stuk hé... ong 25euro/vork incl btw.
de Honda's zijn ong 40euro/stuk incl btw

de CMS reproducties gaan hun werk wel doen, ik dacht dus aan replica vorken a la skyteam-lifan-...

Vergeet niet de pinnekes en de clipsen ook te vervangen. Meestal zijn die meer nodig dan de vorken.

nu dit:
https://www.motorkit.com/nl/gearshift-m ... -150e.html
doet ook z'n werk perfect. Heb je direct vorken, pinnekes, clipkes

[wim V8]

dat is per stuk hé... ong 25euro/vork incl btw.

Nee, 19,en nog wat incl. de btw


Gr. Wim.

[MrSinga]

dat is per stuk hé... ong 25euro/vork incl btw.

Nee, 19,en nog wat incl. de btw


Gr. Wim.

just...my bad

[butt head]

ik vond deze, zonder wals. 9 tientjes voor 2 vorken is duur maar als t t waard is wil ik het wel doen. maar als deze t goed 10-15k kilomter volhouden zijn deze goed.
https://www.cmsnl.com/honda-ss50z-k3-ne ... 11065000p/

Langer zullen ze ook vol houden.
Belangrijkste is goed schakelen met koppeling. Niet je voet op de schakelpook laten rusten tijdens het rijden.

Als je dag doet gaan ze zelfs nog wel 100.000km mee

[wim V8]

Niet je voet op de schakelpook laten rusten tijdens het rijden.
Als je dat doet gaan ze zelfs nog wel 100.000km mee.

Ja, Honda's zijn gemaakt voor de kleinere (japanse)voetjes.
Ik heb geluk met maatje 41


Gr. Wim.

[NIX]

Ik zou alleen de pennen vervangen.

[gerbrandicus]

Het spijt me te moeten zeggen, want ik had ook wel vertrouwen in de CMS repro vorken, was voor een klant, ik zou zelf nl. nooit imi toepassen indien ori verkrijgbaar. Ik koop die hoofdpijn en moeite graag af.
Maar die CMS repro vorken die ik toen monteerde, is wel alweer een jaar of 5 geleden, waren toch niet ok. Het gaatje voor het geleidepen clipje zat niet diep genoeg, waardoor de geleidepen niet diep genoeg kwam en de vorken soms over de klok glipten.