Warmloper SS50 (10x inmiddels)

[Dennis]

grappig he, dat er op geen enkel moment gevraagd word naar de toleranties. er word dus niet eens aanstalten gemaakt om er ook maar naar te kijken, gewoon nieuw kopen, lekker makkelijk. maar tis goed, koop maar een nieuwe cylinderset hoor, is denk ik ook de beste keuze in dit geval. zolang men iig maar wel begrijpt wat het probleem was, opdat men inzicht krijgt en ervan leren kan, zodat men in het vervolg ook zelf tot een correcte diagnose kan komen, en er weer anderen mee kunnen helpen enzo. zou wel zo mooi zijn.

Alsof je er hier nog achter kunt komen door toleranties te meten wat het probleem was

2 simpele adviezen als je het blok weer in elkaar hebt: kijk of je ontsteking goed staat, punten open op F (in theorie een paar mm voor F mag ook)
En laat je onderste klepdop van de kop af als je gaat starten. Je moet binnen een paar seconden olie boven kijken en dat er toch een klein straaltje, al dan niet sputterend en spetterend, olie uit de kop gaat lopen.
Als er geen olie boven komt binnen 10 seconden klopt er iets niet.

[wim V8]

De link die ik gaf daar staat een ruilset in.
Dat is een ingeruilde Honda cilinder set, geboord en geslepen naar de volgende overmaat.

https://4taktwinkel.nl/website/index.ph ... ab5fd83471

Dus "meteen maar nieuw kopen" heb ik nooit bedoeld.
Goedkoper? Een nieuwe cilinder is goedkoper indd. ipv een oude boren/slijpen.

Het ontstekingstijdstip. Ja, eigenlijk zie je het al. Staat net even te vroeg.


Gr. Wim.

[wim V8]

2 simpele adviezen als je het blok weer in elkaar hebt: kijk of je ontsteking goed staat, punten open op F
(in theorie een paar mm voor F mag ook)

En laat je onderste klepdop van de kop af als je gaat starten.
Je moet binnen een paar seconden olie boven kijken en dat er toch een klein straaltje,
al dan niet sputterend en spetterend, olie uit de kop gaat lopen.
Als er geen olie boven komt binnen 10 seconden klopt er iets niet.

Dennis begint gewoon te typen wat allemaal al 3x gezegd is
en dingen die niet kunnen.
Maandagochtend


Gr. Wim.

[Guggenheimer]

Het komt goed, Maarten!

[SS50-Maarten]

De link die ik gaf daar staat een ruilset in.
Dat is een ingeruilde Honda cilinder set, geboord en geslepen naar de volgende overmaat.

https://4taktwinkel.nl/website/index.ph ... ab5fd83471

Dus "meteen maar nieuw kopen" heb ik nooit bedoeld.
Goedkoper? Een nieuwe cilinder is goedkoper indd. ipv een oude boren/slijpen.

Het ontstekingstijdstip. Ja, eigenlijk zie je het al. Staat net even te vroeg.


Gr. Wim.

Ja, aan de vroege kant. Hij liep er toch prima op iig.

Ik kon het niet laten Wim en ik heb de imi 70cc gekocht voor OT en voor 50cc kop. Met 49ccm opdruk.

Mijn oude cilinder heeft verschillende tapeinden in de uitlaat, M6 en M7. Denk niet dat ze die inruilen.

Een mooi gehoonde originele cilinder met nieuwe Japanse zuiger, zoals je liet zien, trok ook m'n aandacht, alleen die was er alleen maar in 50cc.

[SS50-Maarten]

Het komt goed, Maarten!

Ja dank je. Ik heb wel goede hoop dat er verder geen schade is. Cilinder en zuiger vervangen en dan hopelijk weer 100%.

[SS50-Maarten]

grappig he, dat er op geen enkel moment gevraagd word naar de toleranties. er word dus niet eens aanstalten gemaakt om er ook maar naar te kijken, gewoon nieuw kopen, lekker makkelijk. maar tis goed, koop maar een nieuwe cylinderset hoor, is denk ik ook de beste keuze in dit geval. zolang men iig maar wel begrijpt wat het probleem was, opdat men inzicht krijgt en ervan leren kan, zodat men in het vervolg ook zelf tot een correcte diagnose kan komen, en er weer anderen mee kunnen helpen enzo. zou wel zo mooi zijn.

Alsof je er hier nog achter kunt komen door toleranties te meten wat het probleem was

2 simpele adviezen als je het blok weer in elkaar hebt: kijk of je ontsteking goed staat, punten open op F (in theorie een paar mm voor F mag ook)
En laat je onderste klepdop van de kop af als je gaat starten. Je moet binnen een paar seconden olie boven kijken en dat er toch een klein straaltje, al dan niet sputterend en spetterend, olie uit de kop gaat lopen.
Als er geen olie boven komt binnen 10 seconden klopt er iets niet.

Ontsteking staat aan de vroege kant. Kan er niets aan afstellen. Voor die pick-up sensor zou eigenlijk een beugeltje moeten zijn om enkele graden te kunnen verstellen.

Absoluut. Dat straaltje olie komt er binnen 10 seconde.

[ildert]

Bij welk toerental heb je de foto gemaakt? Stationair staat ie zo wat vroeg. Is het een vaste of vervroegende cdi? Als ie bij hoger toerental vervroegd, is dit wat vroeg. Als het een vaste is zou hij zo prima zijn. Ik neem aan dat er een lange pukkel op het vliegwiel zit?

[SS50-Maarten]

Bij welk toerental heb je de foto gemaakt? Stationair staat ie zo wat vroeg. Is het een vaste of vervroegende cdi? Als ie bij hoger toerental vervroegd, is dit wat vroeg. Als het een vaste is zou hij zo prima zijn. Ik neem aan dat er een lange pukkel op het vliegwiel zit?

Ja, lange pukkel. Vast tijdstip. Gewoon stationair draaiend.

[lil]

tja, lange pukkel is vervroegend. maar alstie nou gewoon goed loopt dan ist toch goed? ik zou het es een poosje aanzien.

[ildert]

Dat ligt aan de cdi die je gebruikt. Met een lange kan het iig wel.

[lil]

aha, kan allebij dus, goed punt

[NIX]

Lange pukkel vaste CDI geeft altijd een maximaal vroeg ontstekingstijdstip. dat is een garantie voor flink warm worden en pingelen bij optrekken. Doe er een vervroegende CDI op, zodat bij lage toerentallen een later tijdstip is. Scheelt een bak hitte, start makkelijker en loopt mooier stationair. Je bigend waardeert het ook.

[SS50-Maarten]

Lange pukkel vaste CDI geeft altijd een maximaal vroeg ontstekingstijdstip. dat is een garantie voor flink warm worden en pingelen bij optrekken. Doe er een vervroegende CDI op, zodat bij lage toerentallen een later tijdstip is. Scheelt een bak hitte, start makkelijker en loopt mooier stationair. Je bigend waardeert het ook.

Op het vliegwiel zit een lange pukkel, dwz ongeveer 10 mm of zo. Zal het opmeten.
Het is iig geen ronde pukkel. Maar wat ik er over gelezen heb inmiddels zou de "pukkel" nog wel wat langer mogen bij een vervroegende CDI. Ik heb gelezen over een stukje op het vliegwiel lassen. Zou het ook werken met een stripje metaal op het vliegwiel lijmen?

Zie foto:

[hypercub]

Dat werkt in principe ook, alleen wordt je vliegwiel wel behoorlijk heet.
Dus met een goede hoge temperatuur-vaste en olie en benzine bestendige lijm moet dat lukken.





lees: lassen=beter