Yx 140 gaat niet vooruit maar start wel.

[Mr_Dax]

Ja ik start die zonder problemen met de kickstart

En schakelen doet die ook maar vandaag ging die een heel klein beetje vooruit. Ma ik ben ermee gestopt want ik denk dat het nie gezond is

[lil]

ja er zit waarschijnlijk nog een restant van die slippende olie op de koppelingsplaten. het zou gaandeweg beter moeten worden.


helaas heb ik geen idee van of je de koppeling wel correct inelkaar hebt gezet, dus ik kan alleen maar gokken

[wim V8]

Welnee, waarom die olie? Ik den k het niet.
Hij reed daarvoor toch ook gewoon nog met deze olie, dus.


Gr. Wim.

[lil]

ja en ineens doet ie het niet meer, istie in de schuur ineens van zichzelf stukgegaan...

hij heeft andere olie gebruikt, dus daar ga ik van uit. maargoed, zn koppelingsmoer was ook los... maar je moet nu bij gebrek aan betere kennis overgaan tot het een voor een alle mogelijke oorzaken uit gaan sluiten, net zolang tot ie het weer goed doet.

[Mr_Dax]

@wim
Ja ik had de olie vervangen en had “ 4takt” olie mee genomen uit het benzinestation. Maar ja ik wist niet dat dat zo gevoelig was.


Dus ja straks de olie nog maar eens vervangen

En ja de koppeling zit juist in elkaar heb er het kopje bijgehouden


Ik hou jullie op de hoogte. En nogmaals bedankt om mee te denken allemaal.

[Mr_Dax]

Oké ik heb nu dit aan de hand dat hij in neutraal heel stroef gaat. Heb nog niet gestart.
Maar in Vitesse bolt hij dan weer niet meer vooruit

Is da die kasteel moer te hard is aangetrokken?

[lil]

die moer draai je niet snel te vast aan hoor, das een dikke moer die kan best wat hebben. wel kan het dat je wat onderdeeltjes in de koppeling niet goed gemonteerd hebt, en dan denk ik bijvoorbeeld aan dat dingetje met die drie pinnetjes en dat ringetje eronder wat in de splines past. inmiddels herinner ik me ook weer hoe die borgen moet, namelijk dat onderste ringetje moet zover over de splines geschoven worden tot aan de groef vlak voor de achterste koppelingspoulie, waarna dat ringetje eenzesde slag in die groef gedraaid moet worden, en vervolgens moeten de drie pinnetjes van het onderdeeltje wat daarbovenop moet komen in de vrijgekomen uitsparingen vallen, waardoor het onderste ringetje niet meer terug kan draaien en zodoende geborgd is. heb je dat zo gedaan? en ik zeg bijvoorbeeld, omdat er ook nog allerlij andere dingen fout gemonteerd kunnen zitten. alles moet lekker draaien en soepel werken zoals het hoort, zoniet dan uitzoeken waarom niet, net zo lang tot je het vind en het in orde gemaakt is.

[Mr_Dax]

Oké nee dat heb ik zo niet gedaan
Dus was ik van plan dat nu wel zo te doen.
Blijkt dat 3 pinnetjes verdwenen zijn

Dus heb ik mijn oud blok open gevezen daar zat net hetzelfde in. Ik heb al 2 van de drie pinnetjes terug en nu met een magnetische schroevendraaier aan het voelen. Olie is er al uit. Ma nope in de olie zit het niet.
Dus zoek ik verder e

[Mr_Dax]

Dus alles gevonden in elkaar gestoken met wat te draaien. In neutraal ging soepel had hoge verwachtingen ik start. En weeral ging die niet vooruit. Ga nu die platen van die andere er in steken. Mss dat die andere wel grip hebben. Dunno?

[Mr_Dax]

Dus alles gevonden in elkaar gestoken met wat te draaien. In neutraal ging soepel had hoge verwachtingen ik start. En weeral ging die niet vooruit. Ga nu die platen van die andere er in steken. Mss dat die andere wel grip hebben. Dunno?

[lil]

ja, en zoniet dan moet je het toch ergens anders zoeken. je kan bijvoorbeeld kijken met het blok nog open of alles draait naar behoren, dus dat als de krukas draait (bougie effe eruit en met de hand aan het vliegwiel draaien) ofdat de uitgaande as dan ook draait, en dat in alle versnellingen. en zoniet, waar dan precies de boel niet meedraait als de krukas draait. ergens moet er een punt zijn waar de connectie faalt