Schakelaar ontcijferen

[MonkeyMike]

Ik heb een vraagje over mijn nieuwe schakelaars.

Rechter Schakelaar
Ik breek mijn hoofd over de zwarte draad. Het lijkt er op dat zwart, via het contactslot, op de plus van de accu aangesloten moet worden. Maar, zwart zit ook aangesloten op de night switch. Ik snap het niet meer. Wie kan mij helpen?

Hier een linkje naar het schema: https://www.reddit.com/media?url=https% ... zd9q91.jpg

Startknop:
geel/rood + zwart

Licht op accu (night switch):
bruin + zwart
bruin/wit + zwart
bruin + bruin/wit

Licht op spoel (night switch):
blauw/wit + bruin
blauw/wit + zwart
bruin + zwart

Gevarenlicht:
oranje + grijs + lichtblauw

Linker Schakelaar
De linker schakelaar is niet zo ingewikkeld. Daar heb ik geen vragen over. Staat er bij voor de volledigheid.

Knipperlicht:
Knipperlicht invoer: grijs
Knipperlicht links: oranje + grijs
Knipperlicht rechts: lichtblauw + grijs

Lichtstand:
Invoer licht: blauw/wit
Klein licht: wit + blauw/wit
Groot licht: blauw + blauw/wit

Toeter:
groen + lichtgroen

[NIX]

Deze lijkt je achterlicht (en waarschijnlijk ook de tellerverlichting en stadslicht) via de accu te schakelen. Koplamp zelf (dim/groot) gaat direct van de spoel.

[wim V8]

Ik breek mijn hoofd over de zwarte draad.
Het lijkt er op dat zwart, via het contactslot, op de plus van de accu aangesloten moet worden.
Maar, zwart zit ook aangesloten op de night switch.

Nee, jij hebt toch bedrading zoals je schema? Dus accu+ is rood aan je brommer.
Die gaat direct aangesloten naar de voeding van je nightswitch(jij zegt dat die zwart is)
én ook naar de 12v voeding van je contactslot, die op zijn beurt weer stroom geeft(bij contact aan)
via de oranje draad aan claxon, knipperrelais, neutraallampje, remlichtschak, startknop.

Ja indd, dus je verlichting kan aangeschakeld worden als je contact uit staat, zie je schema.

Heb je alles overhoop liggen of is jou brommerbedrading zoals je schema,
ook de kleuren, dan is het simpel.
Je moet gewoon je nieuwe schakelaar meten, welke draden met elkaar schakelen.



Gr. Wim.

[wim V8]

[MrSinga]

zoals Wim aanhaalde:
oranje = + na contact
Zwart/wit = massa overal; zowel voor als na conctact
zwart en lichtgroen zijn linkse en rechtse knipperlicht

[NIX]

De lamp links die Stop Lamp wordt genoemd is trouwens het stadslicht. Het echte remlicht is de duplo lamp rechts in het schema. Dat Stadslicht kun je ook aanzetten als het contact uit staat om als standlicht te gebruiken. Het achterlicht en de tellerverlichting branden dan ook.

[wim V8]

Er staat toch stadslicht bij?



Gr. Wim.

[wim V8]

zoals Wim aanhaalde:
oranje = + na contact
Zwart/wit = massa overal; zowel voor als na conctact
zwart en lichtgroen zijn linkse en rechtse knipperlicht

Dat was de vraag niet.
De vraag ging over...
lees maar eens even


Gr. Wim.

[NIX]

Ik heb geen idee hoe de kleuren in de oorspronkelijke vraag gezien worden. Ik zie ze zo niet in dat schema.

[wim V8]

Dat klopt, hij laat een schema zien.
Ik ga er natuurlijk van uit dat het een schema van zijn brommer is.
Ieder geval niet het schema dat bij de schakelaars hoort.
Dus de draden(kleuren) uit de nieuwe schakelaars moeten even worden vertaald naar
de kleuren van het schema(=zijn brommer).


Gr. Wim.

[MonkeyMike]

Dat klopt, hij laat een schema zien.
Ik ga er natuurlijk van uit dat het een schema van zijn brommer is.
Ieder geval niet het schema dat bij de schakelaars hoort.
Dus de draden(kleuren) uit de nieuwe schakelaars moeten even worden vertaald naar
de kleuren van het schema(=zijn brommer).


Gr. Wim.

Juist, dat is de vraag die ik heb! Hoe sluit ik de kabelboom uit het schema aan op de nieuwe schakelaar?

In de eerste post staat welke verbinding de schakelaar maakt.

Het schema is correct op een klein puntje na. Het daglicht gaat alleen aan als het contact is aangezet. Er gaat oranje de schakelaar in plaats van rood. Hier is de gecorrigeerde versie van het schema

[MrSinga]

Dat klopt, hij laat een schema zien.
Ik ga er natuurlijk van uit dat het een schema van zijn brommer is.
Ieder geval niet het schema dat bij de schakelaars hoort.
Dus de draden(kleuren) uit de nieuwe schakelaars moeten even worden vertaald naar
de kleuren van het schema(=zijn brommer).


Gr. Wim.

Goed net als NIX haalde ik dat niet uit die vraag als start.

Morgen es opschrijven, heb die ooit al es gemonteerd voor iemand

[MonkeyMike]

Ik heb nog wat zitten nadenken en ben op het volgende uitgekomen. Op deze manier kan het licht uit, op de accu, of op de spoel. Dat is niet precies zoals origineel. Maar zo te zien de best mogelijke oplossing.

Wat vinden jullie van deze oplossing?

[MrSinga]

het is wel een feit dat de middenrechter op batterij werkt. Als je daarentegen doorschuift naar bovenste stand, dan is het terug op motor.

normaal heb je 1 stand die doorlust naar de andere kant bij de chinezen. Dus als ik jou redenering volg... dan zou dat blauw/wit van rechts naar links doorlussen.

Honda wordt na contact ook zwart bij meeste modellen. Dus we gaan uit van dit scenario.

zwart is idd + na contact. Dus moet op oranje.
Dan zou bruin of bruin/wit op geel moeten komen want die moeten stroom krijgen van de ontsteking zelf.