Benly S gekocht! Zwolle is weer een echte honda rijker

[PieterB.]

Ik heb sinds gisteren een benly gekocht uit almelo, hij heeft maar 145 km op de teller en ziet er uit en rijd als nieuw! Jammer genoeg moet ik nu mijn kleine daxje verkopen.. Maar die benly is voor mij veel makkelijker door de afstanden die ik per week rijd en dus met tanken en verbruik.

Foto's zet ik er bij als ik hem op heb gehaald vrijdag of zaterdag.

[dax61]

mooie fiets ,heb hem op mp zien staan

[wieb]

Ik heb sinds gisteren een benly gekocht uit almelo, hij heeft maar 145 km op de teller en ziet er uit en rijd als nieuw! Jammer genoeg moet ik nu mijn kleine daxje verkopen.. Maar die benly is voor mij veel makkelijker door de afstanden die ik per week rijd en dus met tanken en verbruik.

Foto's zet ik er bij als ik hem op heb gehaald vrijdag of zaterdag.

Dat is niet verkeerd zo'n Benly. Toch goed opletten; Er is een aantal Benlys in omloop die door kentekenperikelen voorzien zijn van een ouder CD 50 of SS 50 frame.
Als dat bekend is, kun je zelf oordelen of je dat wil en tegen welke prijs. In veel gevallen wordt dat niet vermeld of gezegd.

[wieb]

Ik heb sinds gisteren een benly gekocht uit almelo, hij heeft maar 145 km op de teller en ziet er uit en rijd als nieuw! Jammer genoeg moet ik nu mijn kleine daxje verkopen.. Maar die benly is voor mij veel makkelijker door de afstanden die ik per week rijd en dus met tanken en verbruik.

Foto's zet ik er bij als ik hem op heb gehaald vrijdag of zaterdag.

Niet gekocht?

[wim V8]

Zo'n Benley is toch een ss met wat andere opsmuk?
Of ben ik blind. Zijn die daadwerkelijk bij Honda Japan gemaakt?
Of is het een europees grapje.

Gr. Wim.

[ildert]

als er iets japans is is het wel de cd50sv benly
de ss zoals ze hier verkocht zijn was juist europese markt met de mallotige trappers en lange zadel/spatbord.

[gerbrandicus]

Als je had gegoogeld had je zo gezien dat het ori Honda was.

Een Benly is een nieuw type CD50. De Benly's van de jaren '90 zoals wij die meestal zien zijn 12V cdi blokken met gekogellagerde nokkenas, superschakelende rotatie 4bak op kogellagers. Alles wat voor verbetering vatbaar was aan de oudere modellen is aangepakt. Behalve de remmen, die zijn nog steeds bagger, typisch Honda. En natuurlijk de kwaliteit van het chroom en lakwerk, dat was vroeger onrendabel duurzaam.