nielspbr schreef:Hoe kan een gordelspanner nu kapot gaan van het gewicht van Eric.
maar als hij goed remt komt we wel een flink gewicht in dat touw te hangen gok ergens rond de 120kg dat dat touw op zijn donder krijgt.
nielspbr schreef:Hoe kan een gordelspanner nu kapot gaan van het gewicht van Eric.
En dat rijd natuurlijk helemaal OPEL als je die om hebt als bestuurderEric schreef:Dit is nu de 2e keer trouwens. Ik weet ook niet hoe hij ineens weer kapot kapot was. Ik ben laatst wel wat hard over een drempeltje gegaan die ik over het hoofd zag.... Maar de dagen daarna heb ik de gordel gewoon gebruikt en ineens kreeg ik de gordel er niet meer in. En de gordel in de die van de passagier werkt ook niet helemaal prettig.
RobHonda schreef:er zit best een verschil tussen een ss en een cb blok

Mano schreef:En dat rijd natuurlijk helemaal OPEL als je die om hebt als bestuurderEric schreef:Dit is nu de 2e keer trouwens. Ik weet ook niet hoe hij ineens weer kapot kapot was. Ik ben laatst wel wat hard over een drempeltje gegaan die ik over het hoofd zag.... Maar de dagen daarna heb ik de gordel gewoon gebruikt en ineens kreeg ik de gordel er niet meer in. En de gordel in de die van de passagier werkt ook niet helemaal prettig.![]()
Opel is een van de weinige (of het enige) merken wat mechanische gordelspanners toepaste, als Eric het over zijn Corsa B heeft denk ik dat er een mechanische in zit. Die werkt dus met een veer ipv een explosief.mattijsvos schreef:zitten idd wel explosieven in net als een airbag