Honda CB77 opknap project

[bonjour]

Zo, laatste dingetjes aan de naaf afgemaakt.

binnenkant, en 1 randje.





Morgen proberen om de chromen bussen eraf te krijgen (draaien) zodat ik de keerringen en nog wat dingetjes kan vervangen.
En ze moeten er ook af voor het spuiten.

[CB-viguur]

van andere bussenvorken weet ik dat het wel eens krengen kunnen zijn om die chromen bussen los te krijgen, hoop dat het je lukt zonder teveel moeite.
En ga je de onderpoten dan ook zilver spuiten?
de aluminium onderpoten waren origineel zilver, alleen de vroegere stalen onderpoten waren in framekleur meegespoten.

[bonjour]

Ik heb ze zelf al geprobeert met de hand (gewoon mijn handen) los te draaien, maar echt geen beweging in te krijgen.

K'ga eerst wat proberen met een oude binnenband en een spanband en vervolgens ronddraaien.

Als dat niet lukt moet er echt een tang opkomen (natuurlijk wel de binnenband erop houden ter bescherming en vooral grip)
Ik ben ook erg benieuwd hoe dit hoofdstuk zal gaan....

Eerlijk gezegt weet ik nog niet welke kleur ik ze ga spuiten, ik weet dat ze orgineel 'period correct' zilver horen te zijn, maar het zwarte vind ik ook niet verkeerd staan, vooral omdat het spatbord ook al zilver is (en de velgen chroom, en de naven alu, allemaal zilver dus) , dus je hebt best een groot 'zilver vlak' dan aan de voorkant. Een stukje zwart staat daar niet verkeerd bij..
Maar dat moet ik nog even zien. Gewoon ff wat verschillende foto's bekijken.
Ik denk dat het wel gewoon zilver wordt zoals het hoort.

[sarcus]

anders met zo'n tang met een spanriem proberen. Na veel moeite bij m'n ts50 heb ik die zo los gekregen. En het geeft geen schade .

[bonjour]

whehe, te laat

De boel is al verneukt, heb hem gisteren geprobeert los te tikken, maar geloof me, echt met geen mogenlijkheid wou die los (en die andere ook vast niet)

Op een gegeven moment begon de chromen bus te scheuren, toen voorzichtig aan gedaan, maar ook dat hielp niet, op een gegeven moment 4 scheuren (rondom, op ieder een kwart erin) en zelfs toen kwam die nog niet los.
Dus toen, fuck it, wat grover gedaan, scheuren verder uit laten lopen, hij kwam pas los toen ik aan 'het eind van de poot' was met 1 scheur.

Volgens mij heeft het chroom, of de bus, met het alluminium gereageerd, het zat gewoon echt vast.

Vervolgens dacht ik, hm.. eigenlijk is het gewoon een simpele buis, meer niet.

Ik ga ze vervangen voor alu of RVS.

Ik denk dat ik voor RVS ga, dat mooi polijsten, en dan lijkt het ook net chroom.
Mooi zat.

RVS schijnt wel 'aggresief' te reageren met alu, maar zelf heb ik daar nog geen hinder van ondervonden in me blokjes, en ik zet de poot ook gewoon in de lak, en ook nog monteren met kopervet.

Het is 'jammer' maar ik denk dat het resultaat ook mooier wordt met RVS.

De spaken zijn RVS, Chroom velgen, alu naven, dus eigenlijk komt alles terug.

Ik zit er eigenlijk niet mee

[bonjour]

Ketting ook nog even schoongemaakt (niet dat ie echt vies wat ofzo)



Zeau die is eraf.



Worden waarschijnlijk vervangen voor RVS bussen, of de chromen orginele als ik daar nog aan kan komen. ( heb het bij CMSNL gevraagd )

[NIX]

Stukje vakwerk. Had je ze niet beter een weekje met kruipolie kunnen verzuipen en een paar keer verhitten?

[bonjour]

Er is werkenlijk geen ene druppel olie tussen gekomen, gewoon ondoordringbaar.
Verhitten en al die shit had ik al gedaan zonder succes.

De ander was precies hetzelfde, met geen mogenlijkheid.

Het zat gewoon zo vast dat het chroom, of de bus, gewoon niet heel kon blijven.

Jammer maar helaas, ik had het ook liever heel gelaten, maarja, achteraf gezien zijn het niet zulke bijzonderen onderdelen, het zijn gewoon 2 stukjes buis, met een ring erin (de ringen zet ik netjes over).
Kan je moeilijk over doen of niet....

Anyway, de andere is nu ook los.

Resultaat :



Van die lekkere niet pijn doende wondjes die bloeden als een rund, die heb ik gemist.. (was echt 10x erger, en al het gereedschap zat onder )
Met het in elkaar beunen van me auto had ik dat echt iedere dag... brings back memory's zullen we maar zeggen

En de startmotor eraf gehaalt, en getest, hij deed het nog
Wou hem uit elkaar halen, maar daar zie ik nu vanaf omdat ie het gewoon doet
Wordt natuurlijk nog wel netjes gespoten.

[bonjour]

Zo, wat simpele onderdeeltjes gestript van de verf, en worden eerdaags gespoten.

(deze onderdeeltjes gebruik ik om ff te kijken of het spuiten enzo lukt)

Als dat allemaal goed gaat, volgt de rest.

[bonjour]

Zeau,

Is aardig gelukt.



Verwacht natuurlijk geen 100% professioneel resultaat, maar het komt heel erg in de buurt !

Pas als je er met je neus bovenop gaat staan zie je wat imperfectie's, maar zo van een normale 'beeldscherm' of 'naar motor kijk' afstand is het echt perfect !

Ben er heel erg tevreden mee, en besluit daarom ook om de rest ook zelf te gaan spuiten.

[ciebie]

Zeau,

Is aardig gelukt.



Verwacht natuurlijk geen 100% professioneel resultaat, maar het komt heel erg in de buurt !

Pas als je er met je neus bovenop gaat staan zie je wat imperfectie's, maar zo van een normale 'beeldscherm' of 'naar motor kijk' afstand is het echt perfect !

Ben er heel erg tevreden mee, en besluit daarom ook om de rest ook zelf te gaan spuiten.

Je spuit het toch niet gewoon met Motip hè?
Met Motip kan je best mooi spuiten, ik zeg ook niet dat het slecht is, maar het gaat gewoon veel minder lang mee dan 'echte' lak..

maargoed, mss is het geen Motip

[arnold-d]

Zeau,

Is aardig gelukt.



Verwacht natuurlijk geen 100% professioneel resultaat, maar het komt heel erg in de buurt !

Pas als je er met je neus bovenop gaat staan zie je wat imperfectie's, maar zo van een normale 'beeldscherm' of 'naar motor kijk' afstand is het echt perfect !

Ben er heel erg tevreden mee, en besluit daarom ook om de rest ook zelf te gaan spuiten.

Je spuit het toch niet gewoon met Motip hè?
Met Motip kan je best mooi spuiten, ik zeg ook niet dat het slecht is, maar het gaat gewoon veel minder lang mee dan 'echte' lak..

maargoed, mss is het geen Motip

Kijk eens goed op de achtergrond, elke bus is motip

En als je goed spuit, gaat motip erg goed mee, en eigenlijk elk merk verf wel.
als je maar goed schuurt/ontvet, dat is het belangrijkste.

[bonjour]

Yep, heb super goed geschuurd en ontvet, geschuurd met 1200, blanke lak, ook geschuurd met 1200, toen normale lak en blanke lak, uit laten harden, gepolijst met commandant 5. (dat laatste deed het hem)

De lak is volgens mij keihard, het zit er goed op.

En als het niet lang mee gaat (ik ga alleen rijden met droog weer, dus dat scheelt ook) , boeit dat niet zoveel.
Zo'n oude krak fiets trek je zo uit elkaar om de boel weer te spuiten !

Ik ga er zoiezo niet meer in de winter of herft rijden als het nat en vochtig is, dus als die binnen een paar jaar weer gespoten moet worden heb ik alle tijd om hem uit elkaar te trekken en weer te spuiten.
Hoe meer je zelf aan zo'n oud ding kan doen hoe beter, verkopen zal ik hem toch niet (tenzij ik om de 1 of andere onmogenlijke reden echt moet)

En !!!

Vandaag speelgoed binnen gehad !
En geloof het of niet, nieuwe voorvork bussen zaten erbij ! Thanks to good old CMSNL.



De bobine's zijn afkomstig van een CB350SS, waarvan ik hoop dat ze zo passen, zelf met het beugeltje er standaard bij, en als ik zo gok lijkt het me plug and play. Soms moet je gewoon wat improviseren en spulletjes van andere fietsen gebruiken, dat maakt het des te leuker. (nieuwe CB77 bobine's zijn echt niet te krijgen, en dit lijkt me een prachtig alternatief)

[bonjour]

Zeau, carbjes voorzien voor nieuwe organen.





Wat getript, geschuurd, en gespoten, staat nu in de primert, morgen lakken.

[Lejon]

Je spuit zelfs de balfhoofd moer ?