Ik kom vaak bij Nedstore in Soesterberg, ik zie daar alle nieuwe imitatie (en ook wel oude originele) mini/monkey bikes. De vraag ernaar groeit: goedkoop en zuinig, makkelijk te stallen.
Wil je een originele Honda en zou je een Dax nu nieuw kopen, dan zou dat ding rustig 3000 of 3500 euro kosten. Dan heb je wel echte Japanse Honda kwaliteit, maar dan moet je ook concureren met een mooie scooter in dezelfde prijsklasse.
De imitatie brommers zijn dus populair vanwege de prijs/prestatie/onderhouds kosten.
Skyteam zit ook niet stil: ik heb een eerste type versie motor Dax met dunne voorpoten, dat zijn nu dikkere, de achterbrug had wat stabiliteits problemen vanwege de rubbers, dat is in de 2e versie al opgelost. Ook de dunne achterveren zijn vervangen door dikke stuggere veren wat de stabiliteit tijdens het rijden enorm verhoogd. De banden zijn niet cht geweldig, voor brommers gaat het nog wel, maar voor een motor Dax moet je ze toch wel snel vervangen door iets beters.. De eerste type Dax had een stuur stuk wat makkelijk brak als de brommer/motor een keer omviel, dat is ook al verbeterd (enneh, eigenlijk moet je je brommer niet laten omvallen he
). Ook de achterhub ging bij de eerste types snel stuk: de sluitring vrat dan door het metaal van de hub en viel er uiteindelijk af, leuk als je net de snelweg op rijd en je tandwiel hangt naast je wiel.. Die is vervangen door en 'starre' naaf met 4 bouten (rubber rijd toch echt veel fijner maar ja, kiezen of delen.). Had ik achteraf gezien een weer een originele Dax willen hebben? Tjsa, mijn huidige is gekeurd op 125cc en dus geen gezeur als je een keer wordt aangehouden door agentjes die net te horen hebben gekregen van de korps-chef dat er wat extra geld binnen moet komen.
Honda is natuurlijk nostalgie, voor mij althans wel. Ik heb nog een ss-50 in de schuur staan en een CL175. Het 'Honda gevoel' blijft, of ik nu op een originele of een imitatie rij
En als laatste: er bestaan ook Jincheng minibikes, die komen uit dezelfde fabriek als Honda
