ik heb altijd mijn verlichting via mijn accu gehad, maar nu gaat het ineens rechtstreeks vanaf mijn blok. als ik nu veel toeren maak branden de lampjes dus door.
nu heb ik een bij elkaar geraapte kabelboom, en de kans is groot dat er ergens iets los is gegaan. waar moet ik het zoeken, dus waar kan het aan liggen?
Bvd, Jaimy.
verlichting via accu
Wat is er mis met het door Honda bedachte systeem?
Licht hoort niet te branden op de accu, dit verkort de levensduur van de accu. Remlicht, claxon en richtingaanwijzers horen wel op de accu te werken. De spanningsregelaar zorgt voor een constante lichtopbrengst. Kijk op Hondaheaven even voor een standaard stroomschema en pas je systeem hier naar toe aan. Dat je 12v hebt ipv 6v maakt alleen voor de lampjes zelf uit, verder kan alles orgineel blijven.
Licht hoort niet te branden op de accu, dit verkort de levensduur van de accu. Remlicht, claxon en richtingaanwijzers horen wel op de accu te werken. De spanningsregelaar zorgt voor een constante lichtopbrengst. Kijk op Hondaheaven even voor een standaard stroomschema en pas je systeem hier naar toe aan. Dat je 12v hebt ipv 6v maakt alleen voor de lampjes zelf uit, verder kan alles orgineel blijven.
Mopetting is a crime
ik ben al wat verder. ik haalde mijn accu uit de houder en zag dat hij helemaal bol was geworden.
ik weet niet hoe dit komt maar wel dat hij kapot is. ook heb ik gewoon een spanningregelaar tussen de voeding uit het blok en verlichting dus ik denk dat deze ook kapot is.
ik had het zo aangesloten eerst:
_________________------accu-------verlichting
voeding uit blok:----<
_________________------spanningsregelaar------verlichting
ik heb dus verlichting via de accu of, als de motor draait, ook gewoon van de voeding uit het blok.
en aangezien mijn lampjes doorbranden bij veel toeren zal mijn spanningsregelaar ook wel kapot zijn.
ik weet niet hoe dit komt maar wel dat hij kapot is. ook heb ik gewoon een spanningregelaar tussen de voeding uit het blok en verlichting dus ik denk dat deze ook kapot is.
ik had het zo aangesloten eerst:
_________________------accu-------verlichting
voeding uit blok:----<
_________________------spanningsregelaar------verlichting
ik heb dus verlichting via de accu of, als de motor draait, ook gewoon van de voeding uit het blok.
en aangezien mijn lampjes doorbranden bij veel toeren zal mijn spanningsregelaar ook wel kapot zijn.
dus je accu wordt opgeladen via de gelijkspanning uit je gelijkrichter en tegelijk via de wisselspanning van je lampjes (als deze aantstaan).
dan is het gegarandeerd dat je accu snel overlijdt. Sowieso omdat wisselspanning en een accu niet echt lekker samengaan.
Als je het zo laat, dan zou ik een abbonement nemen bij de accuboer.
dan is het gegarandeerd dat je accu snel overlijdt. Sowieso omdat wisselspanning en een accu niet echt lekker samengaan.
Als je het zo laat, dan zou ik een abbonement nemen bij de accuboer.
cracque frontal
opja, een aanvullling op je doorbrandende lamjes.
waarschijnlijk is de verlichting vanaf je spoel (dus niet de accu) nooit goed geweest. Maar omdat de accu ook aangesloten was op je lampjes werkte deze waarschijnlijk als een buffer en ving het overschot aan aangeboden elektriciteit op.
Omdat je accu (mede daaraan) kapot ging was de buffer verdwenenen.
Resultaat: de lampjes krijgen nu alles alleen voor hun kjiezen en overleven dat dus niet.
Kortom: ik denk dat de accu de fout in je wisselspanningcircuit heeft gemaskeerd.
waarschijnlijk is de verlichting vanaf je spoel (dus niet de accu) nooit goed geweest. Maar omdat de accu ook aangesloten was op je lampjes werkte deze waarschijnlijk als een buffer en ving het overschot aan aangeboden elektriciteit op.
Omdat je accu (mede daaraan) kapot ging was de buffer verdwenenen.
Resultaat: de lampjes krijgen nu alles alleen voor hun kjiezen en overleven dat dus niet.
Kortom: ik denk dat de accu de fout in je wisselspanningcircuit heeft gemaskeerd.
cracque frontal