Honda 4-takt forum

Of een verstopt kraantje, dubbelgevouwen slang of verstopte tankontluchting. Als het niet gewoon een te kleine hoofdsproeier is. Als ik de benzinekraan dichtdraai kan ik hem dan gewoon eraf halen zonder dat er benzine uitloopt? Mijn benzinkraan hangt n.l. niet vast aan mijn carburateur maar is een ...

het mengsel staat natuurlijk niet te rijk, anders hoef je de choke niet half dicht te doen. misschien gewoon een verstopte sproeier, prik em es door met een heel dun staaldraadje.(als doorblazen niet lukt) Ik vind het ook heel raar, want het lijkt mij alsof hij verzuipt, terwijl ik vandaag de ...

Reed hij eerder wel goed? Wat is er (heb je) aan de brommer veranderd voordat hij deze klacht kreeg? Gr. Wim. Ja, even geleden begon het met af en toe niet willen starten, waardoor ik gedwongen de choke moest open laten omdat hij anders niet goed wou beginnen rijden. Sinds een paar weken stottert ...

Kijk eerst even in de faq voor afstellen carbs, daar staat genoeg. Bij koud weer is het normaal dat je met de choke er op start. Het is ook normaal dat je motor na een tijdje draaien gaat stotteren in die choke stand, dat is het moment dat je die terug moet zetten...soms zelfs in stappen. Als het ...

Je brommer is sowieso niet goed afgesteld, want vol gas rijden met je choke er half op slaat nergens op. Ik zou eerst beginnen met de carburateur goed afstellen. Bedankt voor je reactie, hij is voor 1/4 open had het verkeerd gezegd. Maar dan nog is dat niet normaal. Ik weet dat de afstelling niet ...

Ik bedoel natuurlijk stationaire schroef en luchtschroef, in enkelvoud

Hallo, Sinds kort zit ik met een probleem met mijn skyteam dax. Als ik even volgas rijd met choke half open (zoals ik altijd doe omdat hij daar altijd het beste heeft op gereageerd), begint hij na een paar minuten in te houden en te stotteren. Als ik dan bv. moet afremmen en terugschakelen valt hij ...

Een zwarte bougie kan een indicatie zijn dat het mengsel te rijk is. Lees: een te grote sproeier voor de hoeveelheid lucht die aangezogen wordt. Als het eerst wel goed was kan het ook zijn dat het luchtfilter niet ( meer ) genoeg doorlaat. Overigens veroorzaakt olieverbruik ook een zwarte bougie ...

Volgens mij wil je een eenduidig antwoord op een aantal verschillende dingen die met elkaar in verband staan maar ook verschillende oorzaken kunnen hebben. Dat gaat natuurlijk niet lukken op zo'n forum. Om tot een oplossing te komen moet je een voor een alle mogelijke oorzaken uitsluiten. Soms heb ...

Een zwarte bougie kan een indicatie zijn dat het mengsel te rijk is. Lees: een te grote sproeier voor de hoeveelheid lucht die aangezogen wordt. Als het eerst wel goed was kan het ook zijn dat het luchtfilter niet ( meer ) genoeg doorlaat. Overigens veroorzaakt olieverbruik ook een zwarte bougie ...

nielspbr schreef: ↑19 jun 2021 13:32 Dat zwarte is onverbrande brandstof, dat kan ook door je begrenzer komen. Afstellen doe je onbegrensd.

Van een grotere sproeier ga je zeker niet sneller optrekken.

Dus als ik het goed begrijp wordt de bougie zwart door begrensd te rijden

Onbegrensd trekt hij minder goed op dan begrensd, En de motor wordt erg heet met cdi onbegrensd. Het zou wel eens kunnen zijn dat de ontsteking heel erg vroeg komt te staan in de onbegrensde stand. Misschien geen gek idee om dat eens te (laten) controleren met een strobe. Proberen met een 'gewone ...

Als de motor ronddraait zonder ontsteking dan komt het onverbrande benzine-luchtmengsel in de uitlaat. Dit mengsel verbrandt meestal alsnog als de motor weer normaal ontsteking heeft door de hete uitlaatgassen. Staat de motor erg rijk afgesteld dan kan dit ook gebeuren als je rijdend gas terugneemt ...

Misschien een open deur maar de simpelste oplossing is natuurlijk om (net) onder de snelheid te blijven van de begrenzing. Zie de begrenzing als een indicatie/ waarschuwing dat het te hard gaat. Idd, je rechterhand onder controle houden. Bedankt voor jullie moeite allemaal maar ik heb eigenlijk nog ...

Er zijn meerdere manieren waarop met een CDI het toerental begrensd kan worden. O.a. door domweg de ontsteking te stoppen boven een bepaald toerental (ik geloof dat mijn Toyota dat doet), door het aantal ontstekingen te halveren (of een andere verhouding) zoals de CDI die ik op mijn CY heb dat doet ...