Honda 4-takt forum

was bij de c320 van mijn pa ook, in dit gevan was de uitlaat de boosdoener. deze wat verrot van binnen waardoor die verstopt zat, na een tijdje volgas werd er teveel druk opgebouwd waardoor hij gewoon in ging houden, even een paar seconden het gas los en je kon weer een minuuut volgas rijden. Gr Dave

ik snap dat het op een gegevenmoment geen zin meer heeft, maar ik denk echt wel dat het scheelt of en 8 of 15mm op zit. als je vulling hoger is (meer lucht en meer benzine) in de juiste verhouding dan is de verbranding krachtiger en dus wat meer koppel. snap dat het ergens ophoudt maar 8mm is wel ...

Kan zelf wel sleutelen dat is het probleem ook niet, maar het is wel de bedoeling dan het gewoon orgineel blijft. het vliegwiel vast zetten zorg al trekkracht wat verder in de toeren en met een iets grotere carb. moet hopelijk voor wat meer cilindervulling en dus wat meer koppel zorgen. het gaat ...

hallo, mij pa heeft sinds kort een c320s en zorda deze gekeurd is wil hij het vliegwiel vast zetten en eventueel een iets grotere carb. monteren. het is een blok met stoterstangen en schuine kleppen, orgineel zit er een 8mm carb. op. wat zou de verbetering zijn met bijvoorbeeld een 15mm carb? en ...

de c320 hier thuis doet het goed met de 15W-40. de olie komt er gewoon uit, zoals op het filmpje, ook als hij heet is. er hoeft daar ook niet echt waanzinnig gesmeerd te worden. En de koeling van hete olie is ook marginaal, in verhouding tot de rijwindkoeling. als je je zorgen maakt over de koeling ...

okee dan zal het inderdaad wel goed zijn. met wat meer toeren komt het er ook goed uit hoor.

het is wel 15w40 synthetisch dus dan verwissel ik het nog even voor minerale olie.

groeten

ja dat snap ik wel maar wat zijn jullie bevindingen daarover? misschien werkt het wel goed bij blokjes met een normale oliepomp maar bij dit blok met die spiraal in de nokkeas is het gewoon te dun. hij moet echt behoorlijk wat toeren maken wil het bij de kop eruit komen. en dat terwijl het met koude ...

15w40 zit er nu dus in maar koud pomt het prima rond maar warm niet.
naar mijn mening word hij warm dus veel te dun.
en het lijkt opzich niet verkeerd als er stationair ook gewoon wat smering en
koeling bij de kleppen komt.

gr

de boutjes zaten inderdaad verkeerd om. loopt nu prima door. alleen zou ik graag nog weten welke olie ik het beste kan gebruiken. er zit momenteel 15w40 in maar deze lijkt me erg dun als deze warm is. met koude motor loopt de olie net als op dat filmpje. dus stationair stroomt het lekker door en op ...

ja inderdaad, had al het idee dat dat buisje op dat filmpje veel langer is.
dus kan haast niet missen dat ze verkeerd om zitten. ga vanavond even kijken.

bedankt zover.

Nee,

stationair loop het er heel zachtjes uit en met gasgeven veranderd het nauwelijks.

Okee dus eigenlijk gewoon even de leiding eraf halen en met een bakje eronder even kijken of er wel voldoende olie uit komt? leiding kan dus ook verstopt zitten?

ons pap heeft de brommer vorige week gekocht en heeft voorheen een flinke poos stil gestaan.

loopt verder overgens prima

Hallo, Op youtube staat een filmpje van een c320s waar ze de olie smering laten zien: http://www.youtube.com/watch?v=tbnW3SF8jsg sinds Kort heeft mijn pa ook zo'n zelfde brommer maar als ik dat controleer dan komt er echt nauwlijks olie uit. het loopt een beetje lullig langs de deksel naar beneden ...